لماذا تتأكسد محطات البطارية؟

يتم تشغيل بطاريات السيارات في ظروف قاسية إلى حد ما المرتبطة بالاختلافات الكبيرة في درجات الحرارة ، والاهتزاز ، والتعرض لبيئات عدوانية وعوامل سلبية أخرى. في هذا الصدد ، غالبا ما يكون لديهم العديد من الأعطال والمشاكل. واحدة من المشاكل التي كثيرا ما تواجه بطاريات السيارات هي أكسدة محطات الاتصال الخاصة بهم.

أسباب الأكسدة الطرفية للبطارية

المشاكل المرتبطة بضعف الاتصال هي السبب الأكثر شيوعًا للضرر الذي يلحق بأي جهاز كهربائي. ظهور أكاسيد على أطراف البطارية ضار بالمعدات الكهربائية للسيارة وقد يشير إلى وجود مشكلة في البطارية.

يظهر أكسيد صغير على الأسطح المعدنية حتما نتيجة لتفاعل سطحها مع الأكسجين في الغلاف الجوي وغيرها من الكواشف. لذلك ، حتى التلامس الكهربائي عالي الجودة يزداد سوءًا بمرور الوقت بسبب عمليات الأكسدة الطبيعية. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كانت جهات الاتصال مصنوعة من معادن مختلفة ، فإن فرق جهد كلفاني ينشأ بينها ، مما يؤدي أيضًا إلى أكسدة السطح المبكرة.

مع ظهور عوامل عدوانية إضافية أو تثبيت غير صحيح للمطاريف ، يمكن أن تحدث اضطرابات التوصيل وأكاسيد منطقة الاتصال بسرعة كبيرة.

يحدث الأكسدة المفرطة لمحطات بطاريات السيارات ، كقاعدة عامة ، لأسباب أربعة:

• العمل العدواني في حالة تسرب بخار الإلكتروليت من حالة البطارية التالفة (التآكل الكهروكيميائي) - يكون للأكسيد لون أبيض ؛
• سوء الاتصال عند تقاطع أطراف البطارية مع موصلات السيارة بسبب تشديد ضعيف ، زيادة الرطوبة في مقصورة المحرك والأوساخ التي تدخل الفجوة غير المؤمنة ، مما يؤدي إلى إشعال وحرق منطقة التلامس ، مما يؤدي إلى اسوداد ؛
• تعمل الرطوبة في مقصورة المحرك على أكسدة النحاس الموجود في الجهاز - نظرًا لأن هذا يظهر بلون أخضر وصدأ ؛
• يتكون اتصال البطارية من الرصاص ، وموصل أسلاك السيارة مصنوع من معدن آخر (النحاس أو النحاس) ، مما يؤدي إلى تفاعل كيميائي بينهما - يمكن أن يكون لون الأكسيد مخضرًا.

يمكن أن تظهر الأكاسيد التي تظهر لهذه الأسباب على كل من أقطاب البطارية. نظرًا لاختلاف التصميم البسيط لهذه الاتصالات ، يختلف تواتر ظهورها على كل قطب كهربائي بشكل طفيف.

لماذا تتأكسد المحطة الإيجابية على البطارية؟

يتم إغلاق المحطة الإيجابية لمعظم السيارات بغطاء بلاستيكي ، مما يساهم في تراكم المكثفات تحتها. إذا كانت البطارية مغلقة بإحكام من التعرض لدرجات الحرارة المرتفعة أثناء تشغيل المحرك ، وكذلك عندما يتم إعادة شحنها بشدة ، فسوف يتسرب بخار الإلكتروليت. تتركز جزيئات الحمض الناتجة عن هذه الأبخرة في النهاية تحت الغطاء العازل في منطقة الطرف الموجب وتؤدي إلى أكسده.

في الوقت نفسه ، نظرًا لحقيقة أن القطب الموجب مغلق بغطاء ، فإن ملوثات خارجية أقل تصل إلى المفترق ، مما يقلل من احتمالية ضعف الاتصال والانحناء وما يرتبط بذلك من سواد.

وهكذا ، على الجانب الإيجابي ، يكون ظهور أكسيد أبيض المرتبط بتسريب بخار المنحل بالكهرباء أكثر احتمالًا.

لماذا تتأكسد محطة البطارية السلبية

الطرف السلبي للبطارية أكثر عرضة للتأثيرات الخارجية لأنه لا يحتوي على غطاء واقي.وبسبب هذا ، يتم تكثيف أبخرة الإلكتروليت الحمضية عليه ، لكن الغبار والأوساخ تتداخل فيه. كل هذا يؤدي إلى تدهور أسرع في التلامس الكهربائي لكاثود البطارية مع الأسلاك ، وحدوث تصريفات شرارة صغيرة أثناء بدء تشغيل المحرك ، مما يؤدي في النهاية إلى نضوب وتغميق سطح الاتصال.

غالبًا ما تحدث هذه المشكلات عند توصيل البطارية بجهات الاتصال الملوثة في البداية وعندما يتم تخفيفها.

ما يمكن أن أكسدة المحطات

بمرور الوقت ، تصبح المقاومة في موقع جهات الاتصال المؤكسدة كبيرة لدرجة أن معظم تيار البطارية يضيع عليها ولا يمكن أن يبدأ الدوران في الدوران. في هذا الصدد ، سيكون من المستحيل تشغيل محرك السيارة.

يصبح معدن المطراف المؤكسد خشنًا ، وتنخفض مساحة سطح التلامس ، مما يؤدي إلى تفاقم الموصلية حتى بعد تنظيفها ويساهم في ظهور الأكاسيد بشكل أسرع أثناء التشغيل الإضافي. لذلك ، من الضروري إجراء فحص بصري منتظم لأطراف البطارية والقيام بتدابير وقائية تتعلق بالتخلص من الملامسات والودائع السيئة عن طريق تنظيفها ، وكذلك تشحيم الأجهزة الطرفية لحمايتها من الأكسدة.

إذا ظهر طلاء حمض أبيض بسبب انتهاك لسلامة حقيبة البطارية ، فمن الضروري استبداله. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن التشققات في علبة البطارية من الاهتزازات والهزات أثناء تشغيل السيارة لن تزيد إلا بمرور الوقت ، مما سيؤدي إلى إدخال المنحل بالكهرباء الحمضي في مقصورة المحرك مع عواقب وخيمة.

قد يشير ظهور طلاء أخضر على الملامسات إلى زيادة الرطوبة في موقف السيارات ، مما قد يؤدي إلى تآكل الأجزاء المعدنية الأخرى.

كيفية التعرف على علامات الأكسدة الطرفية

يمكن تحديد أكسدة ملامسات البطارية عن طريق الفحص البصري ، وعن طريق العلامات غير المباشرة المرتبطة بانخفاض في البداية الحالية على بداية السيارة وانخفاض في سطوع الأجهزة الخفيفة.

يرتبط الفحص البصري بالبحث عن microcracks ، أقطاب فضفاضة ، آثار تسرب المنحل بالكهرباء ، ووجود الأوساخ على فتحات التهوية. إذا كنت متأكدًا من أن البطارية مشحونة بالكامل ، ولكن المحرك يتجه قليلاً قبل بداية التشغيل ، فقد يكون السبب في ذلك هو ضعف الاتصال بالبطارية.

من أجل تحديد ما إذا كان الطلاء الأبيض حامضيًا ، فإنك تحتاج أخرج البطارية من السيارة باستخدام القفازات الواقية ، اغسل الملامسات وحالة البطارية بمحلول ضعيف من الصودا (حتى 10٪) في الماء الدافئ ، ثم امسحها جافة. إذا حصل محلول قلوي على الحمض ، فسيحدث تفاعل ، مصحوبًا بالهسهسة والحرارة.

كيفية تنظيف محطات البطارية

يمكن تنظيف المحطات المؤكسدة ميكانيكياً - باستخدام مادة خشنة أو رطبة أو فرشاة معدنية صغيرة أو سكين. يجب أن يتم ذلك عن طريق إزالة البطارية من السيارة. بالإضافة إلى التنظيف ، من الضروري إزالة الأوساخ من سطح البطارية وفتحات التهوية التكنولوجية ، حيث يمكن أن تتداخل مع إزالة الغازات وتؤثر سلبًا على السطح المعدني للمطاريف. بعد ذلك ، يتم تثبيت البطارية في حجرة المحرك ويتم تشديد المحطات الطرفية وفقًا للقوة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة.

للتخلص من المشاكل المرتبطة بأكسدة المحطات الطرفية ، يُنصح بتشحيمها بالشحوم المصنوعة من السيليكون أو بخاخ وقائي خاص بعد التشديد لتقليل تأثير البيئة الخارجية. يمكنك استخدام مواد التشحيم الأخرى ، لكنها تجمع الأوساخ على نفسها. إذا بدأت عملية الأكسدة مرة أخرى بعد التنظيف ، فمن الضروري التحقق من قابلية الصيانة لحالة البطارية.