Доста често възниква ситуация, когато е спешно да се възстанови енергията на разредена батерия. Най-често това се случва при паркиране на автомобил на улицата по време на замръзване. Известно е, че с понижаване на температурата на електролита капацитетът на батерията намалява. Затова възниква въпросът дали е възможно да се зарежда батерията в студено време, при минусови температури.
Когато можете и не можете да зареждате в студа
За работеща батерия няма ограничения за стойността на по-ниската температура. При зареждане трябва да се имат предвид следните фактори:
- Измерванията на електролитната плътност се правят, като се вземе предвид коефициентът на корекция според данните от таблицата;
- Изтичането на ток може да възникне през мокър корпус поради конденз.
Корекция на показанията на хидрометъра в зависимост от температурата на електролита:
| Температура на електролита при измерване на плътността, ° С | Корекция на показанията на хидрометъра, g / cm³ |
|---|---|
| От -55 до -41 | -0,05 |
| от -40 до -26 | -0,04 |
| от -25 до -11 | -0,03 |
| от -10 до +4 | -0,02 |
| от +5 до +19 | -0,01 |
Ако акумулаторът има очевидни признаци на неизправност, като например ниска плътност на електролита, тогава зареждането на акумулатора на автомобил, стоял дълго време на улицата, може да доведе до пълна неработоспособност.
Това се случва поради следните причини:
- Ниската плътност на електролита причинява образуване на лед в батерията.
- Водата при отрицателна температура се превръща в лед с едновременно увеличаване на заемания обем, което разрушително влияе върху плочите и корпуса.
- По време на зареждането температурата се повишава и електролитът се смесва и тъй като има замразени секции, тези процеси протичат неравномерно в обема на батерията.
- Има ускорено унищожаване на електродите.
Важно! Напълно замръзналият електролит може да причини късо съединение в акумулатора.
Как да зареждаме замразена батерия
Ако след съхранение на батерията на балкона или в гаража, електролитът замръзва в него, в никакъв случай не трябва да започвате да го зареждате. Трябва да изчакате, докато ледът вътре се разтопи напълно. Като се има предвид голямата маса на устройството, времето може да бъде няколко часа.
Само като се уверите, че вътре няма лед, можете да започнете да зареждате с малък ток. По този начин температурата вътре ще се повишава бавно и няма да има разрушаване на плочите. Само след известно време е възможно плавно, на няколко етапа, да повишите тока на зареждане до номиналното ниво.
За да предотвратите замръзване на батерията, трябва да я зареждате редовно. Когато колата се движи през зимата, зареждането от бордовата мрежа може да е непълно, тъй като част от енергията на генератора се поема от мощни потребители - отопление на прозорци и седалки, фарове, нагревател.
Ако прибавим към това първоначално ниска плътност на електролитите, тогава вероятността от замръзване по време на продължително паркиране на студено значително нараства.
Когато работите с колата при силни студове, можете леко да увеличите плътността на електролита. Приблизителни данни за плътността на електролитите на напълно заредена батерия в зависимост от региона са дадени по-долу:
- Далечен север 29 g / cm3;
- Север 28 g / cm3;
- Централна зона 27 g / cm3;
- Южна 26 g / cm3.
Важно! Показаните стойности на плътност са за напълно заредена батерия. За изтощен, тези стойности ще бъдат с 0,02 ... 0,03 по-малко.
Увеличаването на плътността става чрез добавяне на корекционен електролит или сярна киселина. За да се предотврати покачване на общото ниво на електролит, е необходимо да се отстрани част от електролита от консервите, преди да се долее.
