Батерията е най-важната част от машината, така че поддържането на батерията в добро състояние ще бъде ключът към ефективното стартиране на двигателя, както и за безпроблемната работа на бордовите потребители на електроенергия. За да работите правилно с батерията, трябва да се запознаете с основните принципи на това устройство. Тази статия ще обясни подробно как работи автомобилната батерия.
Sodrezhanie
От какво се състои батерията?
Автомобилна батерия е сглобена във фабриката от много елементи, следователно, за да се разбере принципът на работа на източник на електрически ток, е необходимо да се знае целта на всеки компонент. Батерията се състои от следните части.
Жилища. Съвременната батерия е изработена от полипропилен с високо въздействие. Този материал добре понася не само повишеното механично натоварване и вибрации, но е и устойчив на киселина, която под формата на разтвор запълва вътрешната кухина на батерията. В допълнение, полипропиленът е устойчив на големи температурни разлики. Корпусът на батерията е разделен на 6 херметически отделени секции, в които в процеса на производство на батерията се монтират оловни електроди и сепаратори.
Разделители. Между електродите са инсталирани сепаратори и служат като диелектрици, което надеждно защитава клетките на батерията от късо съединение. Тези елементи също са изработени от устойчив на киселини полимер, който не се влошава при излагане на агресивни среди през целия живот на батерията.
Електроди. Повечето произведени батерии използват оловни плочи с различни примеси, в клетките на които има маса, състояща се от оловен прах и сярна киселина. Плочите на съвременните батерии могат да бъдат направени от олово, легирано с калций, което може значително да увеличи живота на батерията.
Електролитен. Електролитът е разтвор на сярна киселина и дестилирана вода. Тази течност е необходима, за да може електрическият ток да тече свободно от отрицателни към положителни електроди. В скъпите батерии, вместо течен електролит, той може да бъде запечатан с помощта на гел. Благодарение на тези качества, геловите батерии се предлагат като напълно безплатни продукти за поддръжка.
Терминали. Всички батерии имат клеми, те могат да бъдат от различни видове стандартни (европейски), ASIA (тънки конуси за азиатски автомобили) и винтови (за американски автомобили). Понякога могат да се срещнат батерии с четири клеми на кутията.
Допълнителна функционалност:
- За батерии без поддръжка, вместо стандартните шест щепсела, има 2 клапана за освобождаване на налягането отстрани (в случай на кипене на електролит, през тях ще се отделя газ).
- Някои батерии са оборудвани с „око“, с което можете лесно да определите степента на заряд и нивото на електролита.
Как е батерията
Батерията е проектирана по такъв начин, че в резултат на прилагане на постоянен ток към нейните клеми се получава ефективно натрупване на електрическа енергия. Автомобилната батерия се състои от 6 контейнера, изолирани един от друг, в които има отрицателни и положителни плочи, разделени с разделители.
Всяка такава банка ви позволява да акумулирате електрически ток с напрежение до 2,1 V. За да получите стандартното напрежение на бордовата мрежа на автомобила, се използва схема за серийно свързване на такива електрически елементи.Важна характеристика на съвременните киселинни батерии е пълното уплътняване на корпуса на продукта. Въпреки невъзможността за обслужване на този тип устройства за съхранение на електрическа енергия, тяхната функционалност и безопасност на използване са на по-високо ниво в сравнение с продукти с тапи.
Принцип на батерията
Оловен акумулатор за кола е възобновяема химическа батерия, в която се генерира електричество в резултат на реакция между оловен диоксид, оловен олово и разтвор на сярна киселина.
Когато DC се прилага към клемите на акумулатора, върху отрицателните плочи се образува чист олово, а оловен диоксид - върху положителния. Когато батерията е свързана към различни устройства и устройства, консумиращи електричество, се получава обратният процес, при който оловен сулфат се образува върху отрицателните електроди и чистата вода се отделя от електролита.
В зависимост от вида на батерията, тази последователност може да се повтори хиляди пъти, преди да настъпи сулфация или разрушаване на плочите.
Характеристики на дизайна
Батериите могат да варират значително. Конструктивните характеристики на батерията включват:
- Размер на батерията
- Съставът на плочите от метални сплави.
- Вид електролит.
- Местоположението на електрическите проводници на корпуса.
Капацитетът на батерията ще зависи от размера на табелите и количеството електролит във всяка банка, така че продуктите, инсталирани за управление на дизелови инсталации на камиони, могат да бъдат няколко пъти по-големи от масата и обема на акумулатора за леките автомобили.
Видът на оловната сплав ще определи вътрешното електрическо съпротивление на батерията и устойчивостта на клетката към агресивни среди. Също така, съставът на метала ще повлияе на скоростта на изпаряване на влагата, поради което при модели без поддръжка плочите са изработени от калциево легирано олово.
Голям брой параметри на батерията също зависят от типа електролит, използван в батериите. Течният разтвор замръзва при ниски температури на въздуха, а при кипене води до изпаряване на водата, така че замяната му с гел може значително да увеличи ресурса на продуктите. Гел батериите могат да понасят дълбоко разреждане много по-добре, което им позволява да се използват не само като стартиращи устройства, но и за захранване на електроцентрали.
Батериите също могат да се различават по терминал на шасито. Този параметър трябва да се вземе предвид при избора на нова батерия, в противен случай ще е необходимо да удължите положителния кабел на автомобила, свързан към източника на захранване.
