Baterie do auta jsou provozovány v poněkud drsných podmínkách spojených s velkými teplotními extrémy, vibracemi, vystavením agresivním prostředím a dalšími nepříznivými faktory. V tomto ohledu mají často různé poruchy a problémy. Jedním z problémů, s nimiž se často setkáváme u automobilových baterií, je oxidace jejich kontaktních terminálů.
Obsah
Příčiny oxidace terminálu baterie
Problémy spojené se špatným kontaktem jsou nejčastější příčinou poškození jakéhokoli elektrického zařízení. Vzhled oxidů na terminálech baterie poškozuje elektrická zařízení vozidla a může znamenat problém s baterií.
Malý oxid na kovových površích se nevyhnutelně objevuje v důsledku interakce jejich povrchu s atmosférickým kyslíkem a jinými činidly. Proto se i velmi kvalitní elektrický kontakt v průběhu času zhoršuje v důsledku přírodních oxidačních procesů. Kromě toho, pokud jsou kontakty vyrobeny z různých kovů, vzniká mezi nimi galvanický potenciál, což také vede k předčasné oxidaci povrchu.
S výskytem dalších agresivních faktorů nebo nesprávnou fixací terminálů se mohou velmi rychle vyskytnout poruchy vedení a oxidy kontaktních oblastí.
K nadměrné oxidaci terminálů automobilových baterií dochází zpravidla ze čtyř důvodů:
- agresivní účinek v případě úniku par elektrolytu z poškozené baterie (elektrochemická koroze) - takový oxid má bílou barvu;
- špatný kontakt na spojení terminálů baterie s vodiči vozidla kvůli špatnému utažení, zvýšené vlhkosti v motorovém prostoru a nečistotám vstupujícím do nezajištěné mezery, což vede k jiskření a popálení kontaktní oblasti, což vede k černění;
- vlhkost v motorovém prostoru oxiduje měď obsaženou v terminálu - díky tomu se objevuje nazelenalý povlak a rez;
- kontakt baterie je vyroben z olova a vodič elektrického vedení automobilu je vyroben z jiného kovu (měď nebo mosaz), což vede k chemické reakci mezi nimi - barva oxidu může být nazelenalá.
Oxidy, které se objevují z těchto důvodů, se mohou objevit na obou elektrodách baterie. V důsledku malých konstrukčních rozdílů těchto kontaktů se frekvence jejich vzhledu na každé elektrodě mírně liší.
Proč je kladný vývod baterie oxidován?
Pozitivní terminál většiny automobilů je uzavřen plastovým krytem, což přispívá k hromadění kondenzátu pod ním. Pokud je baterie špatně utěsněna před vystavením vysokým teplotám během provozu motoru a také při silném nabití, dojde k úniku elektrolytu. Částice kyseliny z těchto par se nakonec koncentrují pod izolačním víčkem v oblasti pozitivního terminálu a vedou k jeho oxidaci.
Současně, vzhledem k tomu, že pozitivní elektroda je uzavřena víkem, se do křižovatky dostává méně vnějších kontaminantů, což snižuje pravděpodobnost špatného kontaktu, vzniku elektrického oblouku a souvisejícího černění.
Na pozitivní straně je tedy pravděpodobnější výskyt bílého oxidu spojeného s únikem par elektrolytu.
Proč je záporný vývod baterie oxidován
Záporný vývod baterie je náchylnější k vnějším vlivům, protože nemá ochranný kryt.Z tohoto důvodu jsou kyselé výpary elektrolytu méně kondenzované, ale vniká více prachu a nečistot. To vše vede k rychlejšímu zhoršení elektrického kontaktu katody baterie s kabeláží, ke vzniku malých jiskrových výbojů během startování motoru, což v konečném důsledku vede k vyhoření a ztmavnutí kontaktní plochy.
Tyto problémy se nejčastěji vyskytují, když je baterie připojena k původně kontaminovaným kontaktům a když jsou uvolněny.
Co může oxidovat terminály
Postupem času se odpor v místě oxidovaných kontaktů stává tak velkým, že se na něm ztrácí většina proudu baterie a startér se nemůže točit. V tomto ohledu nebude možné nastartovat motor automobilu.
Kov oxidovaných koncovek je roztřepený, plocha kontaktního povrchu se zmenší, což zhoršuje vodivost i po jejich vyčištění a přispěje k rychlejšímu výskytu oxidů během dalšího provozu. Proto je nutné pravidelně provádět vizuální kontrolu bateriových terminálů a provádět preventivní opatření spojená s odstraňováním špatných kontaktů a usazenin jejich čištěním, jakož i mazání terminálů, aby byly chráněny před oxidací.
Pokud se objeví bělavý kyselinový povlak z důvodu narušení integrity pouzdra baterie, je nutné jej vyměnit. To je způsobeno skutečností, že praskliny v pouzdru na baterie způsobené vibracemi a otřesy během provozu automobilu se budou v průběhu času jen zvyšovat, což povede k pronikání kyselého elektrolytu do motorového prostoru s hroznými následky.
Vzhled zeleného povlaku na kontaktech může naznačovat zvýšenou vlhkost na parkovišti automobilu, což může vést ke korozi jeho ostatních kovových částí.
Jak identifikovat známky terminální oxidace
Oxidace kontaktů baterie může být stanovena jak vizuální kontrolou, tak nepřímými známkami spojenými se snížením startovacího proudu na startéru automobilu a snížením jasu světelných zařízení.
Vizuální prohlídka je spojena s hledáním mikrotrhlin, uvolněných elektrod, stop úniku elektrolytu a přítomnosti nečistot na větracích otvorech. Pokud jste si jisti, že je baterie plně nabitá, ale motor se startérem špatně otáčí, může být příčinou špatný kontakt s baterií.
K určení, zda je bělavý povlak kyselý, potřebujete vyjměte baterii z auta a pomocí ochranných rukavic opláchněte kontakty a pouzdro na baterii slabým roztokem sody (až 10%) v teplé vodě a poté jej otřete dosucha. Pokud se na kyselinu dostane alkalický roztok, dojde k reakci, která je doprovázena syčením a teplem.
Jak čistit svorky baterie
Oxidované terminály lze čistit mechanicky - hrubým, vlhkým materiálem, malým kovovým kartáčem nebo nožem. To je třeba provést vyjmutím baterie z auta. Kromě čištění je nutné odstranit nečistoty z povrchu baterie a jejích technologických větracích otvorů, protože to může rušit odstraňování plynů a nepříznivě ovlivňuje kovový povrch svorek. Poté je baterie vložena do motorového prostoru a svorky jsou utaženy v souladu se silou doporučenou výrobcem.
Chcete-li se zbavit problémů spojených s oxidací terminálů, je vhodné je po utažení namazat silikonovým tukem nebo speciálním ochranným sprejem, aby se snížil vliv vnějšího prostředí. Můžete použít i jiná maziva, ale na sebe sbírají nečistoty. Pokud po vyčištění některý z terminálů začne znovu oxidovat, je nutné zkontrolovat použitelnost pouzdra baterie.
