Autobatterien werden unter rauen Bedingungen betrieben, die mit großen Temperaturunterschieden, Vibrationen, aggressiven Umgebungen und anderen nachteiligen Faktoren verbunden sind. In dieser Hinsicht haben sie oft verschiedene Fehlfunktionen und Probleme. Eines der bei Autobatterien häufig auftretenden Probleme ist die Oxidation ihrer Kontaktanschlüsse.
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Ursachen der Oxidation der Batterieklemmen
Probleme im Zusammenhang mit schlechtem Kontakt sind die häufigste Ursache für Schäden an elektrischen Geräten. Das Auftreten von Oxiden an den Batteriepolen ist schädlich für die elektrische Ausrüstung des Fahrzeugs und kann auf ein Problem mit der Batterie hinweisen.
Aufgrund der Wechselwirkung ihrer Oberfläche mit Luftsauerstoff und anderen Reagenzien treten unweigerlich kleine Oxide auf Metalloberflächen auf. Daher verschlechtert sich mit der Zeit auch ein sehr hochwertiger elektrischer Kontakt aufgrund natürlicher Oxidationsprozesse. Wenn die Kontakte aus verschiedenen Metallen bestehen, entsteht außerdem eine galvanische Potentialdifferenz zwischen ihnen, die ebenfalls zu einer vorzeitigen Oberflächenoxidation führt.
Bei Auftreten zusätzlicher aggressiver Faktoren oder unsachgemäßer Befestigung der Klemmen können sehr schnell Leitungsstörungen und Kontaktflächenoxide auftreten.
Eine übermäßige Oxidation der Pole von Autobatterien tritt in der Regel aus vier Gründen auf:
- aggressive Wirkung bei Austritt von Elektrolytdampf aus einer beschädigten Batterie (elektrochemische Korrosion) - ein solches Oxid hat eine weiße Farbe;
- Schlechter Kontakt zwischen den Batteriepolen und den Fahrzeugleitern aufgrund schlechten Festziehens, erhöhter Luftfeuchtigkeit im Motorraum und Eindringen von Schmutz in den ungesicherten Spalt, der zu Funkenbildung und Verbrennung der Kontaktfläche führt und zu Schwärzung führt.
- Luftfeuchtigkeit im Motorraum oxidiert das im Terminal enthaltene Kupfer - dadurch entsteht ein grünlicher Belag und Rost;
- Der Batteriekontakt besteht aus Blei, und der Leiter der Fahrzeugverkabelung besteht aus einem anderen Metall (Kupfer oder Messing), was zu einer chemischen Reaktion zwischen ihnen führt. Die Farbe des Oxids kann grünlich sein.
Aus diesen Gründen auftretende Oxide können an beiden Elektroden der Batterie auftreten. Aufgrund der geringen Designunterschiede dieser Kontakte variiert die Häufigkeit ihres Auftretens auf jeder Elektrode geringfügig.
Warum oxidiert der Pluspol der Batterie?
Der Pluspol der meisten Autos ist mit einer Kunststoffabdeckung verschlossen, die zur Ansammlung von Kondensat unter ihm beiträgt. Bei schlechter Batteriedichtigkeit aufgrund hoher Temperaturen während des Motorbetriebs sowie bei starker Wiederaufladung tritt Elektrolytdampf aus. Säureteilchen aus diesen Dämpfen konzentrieren sich schließlich unter der Isolierkappe im Bereich des positiven Anschlusses und führen zu dessen Oxidation.
Gleichzeitig gelangen aufgrund der Tatsache, dass die positive Elektrode durch einen Deckel verschlossen ist, weniger externe Verunreinigungen in die Verbindungsstelle, was die Wahrscheinlichkeit eines schlechten Kontakts, Lichtbogens und der damit verbundenen Schwärzung verringert.
Auf der positiven Seite ist das Auftreten von weißem Oxid, das mit dem Austreten von Elektrolytdampf verbunden ist, wahrscheinlicher.
Warum ist der Minuspol der Batterie oxidiert?
Der Minuspol der Batterie ist anfälliger für äußere Einflüsse, da keine Schutzhülle vorhanden ist.Dadurch werden saure Elektrolytdämpfe weniger kondensiert, sondern es gelangen mehr Staub und Schmutz hinein. All dies führt zu einer schnelleren Verschlechterung des elektrischen Kontakts der Kathode der Batterie mit der Verkabelung, dem Auftreten kleiner Funkenentladungen beim Motorstart, die letztendlich zum Durchbrennen und Schwärzen der Kontaktfläche führen.
Diese Probleme treten am häufigsten auf, wenn die Batterie an anfänglich kontaminierte Kontakte angeschlossen und diese gelöst werden.
Was kann die Terminals oxidieren
Mit der Zeit wird der Widerstand an der Stelle oxidierter Kontakte so groß, dass der größte Teil des Batteriestroms darauf verloren geht und der Anlasser nicht durchdrehen kann. In dieser Hinsicht ist es unmöglich, den Automotor zu starten.
Das Metall der oxidierten Anschlüsse wird gezackt, die Kontaktfläche nimmt ab, was die Leitfähigkeit auch nach der Reinigung verschlechtert und zum schnelleren Auftreten von Oxiden während des weiteren Betriebs beiträgt. Daher ist es erforderlich, die Batterieklemmen regelmäßig einer Sichtprüfung zu unterziehen und vorbeugende Maßnahmen zur Beseitigung von schlechten Kontakten und Ablagerungen durch Reinigen durchzuführen sowie die Klemmen zu schmieren, um sie vor Oxidation zu schützen.
Wenn eine weißliche Säurebeschichtung aufgrund einer Verletzung der Integrität des Batteriegehäuses auftritt, muss es ersetzt werden. Dies ist darauf zurückzuführen, dass Risse im Batteriegehäuse durch Vibrationen und Stöße während des Fahrzeugbetriebs nur mit der Zeit zunehmen, was zum Eindringen von saurem Elektrolyt in den Motorraum mit schwerwiegenden Folgen führt.
Das Auftreten einer grünen Beschichtung auf den Kontakten kann auf eine erhöhte Luftfeuchtigkeit auf dem Parkplatz des Fahrzeugs hinweisen, die zur Korrosion der anderen Metallteile führen kann.
Wie man Anzeichen einer terminalen Oxidation erkennt
Die Oxidation der Batteriekontakte kann sowohl durch visuelle Inspektion als auch durch indirekte Anzeichen im Zusammenhang mit einer Abnahme des Startstroms am Autostarter und einer Abnahme der Helligkeit von Lichtgeräten bestimmt werden.
Die Sichtprüfung ist mit der Suche nach Mikrorissen, losen Elektroden, Spuren von Elektrolytleckagen und dem Vorhandensein von Schmutz auf den Lüftungsöffnungen verbunden. Wenn Sie sicher sind, dass die Batterie voll aufgeladen ist, sich der Motor jedoch durch den Anlasser leicht dreht, kann dies an einem schlechten Kontakt mit der Batterie liegen.
Um festzustellen, ob eine weißliche Beschichtung sauer ist, benötigen Sie Nehmen Sie die Batterie aus dem Auto Spülen Sie die Kontakte und das Batteriegehäuse mit Schutzhandschuhen mit einer schwachen Sodalösung (bis zu 10%) in warmem Wasser ab und wischen Sie es anschließend trocken. Wenn eine alkalische Lösung auf die Säure gelangt, kommt es zu einer Reaktion, die von Zischen und Hitze begleitet wird.
So reinigen Sie die Akkukontakte
Oxidierte Anschlüsse können mechanisch gereinigt werden - mit einem groben, feuchten Material, einer kleinen Metallbürste oder einem Messer. Dies muss durch Entfernen der Batterie aus dem Auto erfolgen. Neben der Reinigung ist es erforderlich, Schmutz von der Oberfläche der Batterie und ihren technologischen Belüftungsöffnungen zu entfernen, da er die Entfernung von Gasen stören und die Metalloberfläche der Anschlüsse beeinträchtigen kann. Danach wird die Batterie in den Motorraum eingebaut und die Klemmen gemäß der vom Hersteller empfohlenen Kraft festgezogen.
Um die mit der Oxidation der Anschlüsse verbundenen Probleme zu beseitigen, ist es ratsam, diese nach dem Anziehen mit Silikonfett oder einem speziellen Schutzspray zu schmieren, um den Einfluss der äußeren Umgebung zu verringern. Sie können auch andere Schmiermittel verwenden, die sich jedoch selbst verunreinigen. Wenn nach der Reinigung wieder eine Oxidation der Kontakte einsetzt, muss die Funktionsfähigkeit des Batteriegehäuses überprüft werden.
