Η λειτουργία των μπαταριών αυτοκινήτων συνδέεται με αυξημένα φορτία λόγω σημαντικών διακυμάνσεων της θερμοκρασίας στο χώρο του κινητήρα, έκθεσης σε σκόνη, σκόνη και υγρασία. Επιπλέον, μερικές φορές υπάρχουν καταστάσεις που σχετίζονται με την υπερθέρμανση της μπαταρίας και την απελευθέρωση της υπερπίεσης μέσω των βαλβίδων με την απελευθέρωση όξινων ατμών.
Όλα αυτά αναπόφευκτα οδηγούν σε σταδιακή επιδείνωση της επαφής και οξείδωση στα τερματικά. Για να μειωθεί η αρνητική οξειδωτική επίδραση διαφόρων αντιδραστηρίων στα μαξιλάρια επαφής της μπαταρίας, χρησιμοποιούνται λιπαντικά, τα οποία λιπαίνονται πάνω από αξιόπιστα συναρμολογημένες αρθρώσεις.
Περιεχόμενο
Είναι πάντα απαραίτητο να προστατεύετε τα τερματικά από την οξείδωση
Σε ένα τεχνικά υγιές αυτοκίνητο με καλή μπαταρία, που δεν έχει ρωγμές στο σώμα, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που προκαλούνται από υπερβολικές προσπάθειες όταν στρέφονται τα τερματικά, η οξείδωση τους συμβαίνει πολύ αργά. Εάν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο σε ξηρό και αεριζόμενο χώρο, μειώνεται περαιτέρω ο κίνδυνος επαφής.
Παρόλα αυτά, ανεξάρτητα από τις ιδεώδεις συνθήκες που χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο, η οξείδωση και η καύση των επαφών συμβαίνουν αναπόφευκτα, κάτι που είναι πιο έντονο στους τερματικούς σταθμούς της μπαταρίας, όπου περάσουν τεράστια ρεύματα εκατοντάδων αμπέρ κατά την εκκίνηση του εκκινητή. Επιπλέον, ο ατμός και το οξυγόνο υπάρχουν πάντα στον αέρα, ο οποίος αργά αλλά σίγουρα οδηγεί στη διάβρωση των μετάλλων.
Εάν υπάρχει λευκή επικάλυψη που συμβαίνει συχνότερα στον θετικό πόλο της μπαταρίας, η χρήση προστατευτικού γράσου καθιστά δυνατή τη συνέχιση της χρήσης του αυτοκινήτου εάν δεν είναι δυνατή η αντικατάσταση της μπαταρίας. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τις επαφές, να τοποθετήσετε τα επιθέματα λίπους μεταξύ του περιβλήματος της μπαταρίας και τους ακροδέκτες, να τα συνδέσετε με τους αγωγούς, να σφίξετε και να γράψετε τη σύνδεση επαφής από πάνω. Ο αρνητικός ακροδέκτης χρειάζεται επίσης προστασία από την καύση και την οξείδωση, λόγω της συνεχούς παρουσίας στο χώρο του κινητήρα με καυτή σκόνη και υγρασία στο χώρο του κινητήρα.
Η χρήση λιπαντικού για τα τερματικά θα συμβάλει στην παράταση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας και στη βελτίωση της συνολικής αξιοπιστίας του αυτοκινήτου. Η χρήση ειδικών ενώσεων για την προστασία των τερματικών μπαταριών φαίνεται να είναι ένα λογικό προληπτικό μέτρο, ικανό να μειώσει τον αριθμό των δυσάρεστων εκπλήξεων που μπορεί να εμφανιστούν στην πλέον ακατάλληλη στιγμή.
Πώς λιπαίνονται τα τερματικά από την οξείδωση
Ο κύριος σκοπός της λίπανσης των ηλεκτρικών συνδέσεων είναι να αποτραπεί η εισροή βρωμιάς και οξυγόνου στην περιοχή επαφής, πράγμα που συμβάλλει στην αποφυγή της οξείδωσης.
Είναι επιθυμητό η προστατευτική επίστρωση να μην συλλέγει την περίσσεια βρωμιάς και να εκτελεί τις προστατευτικές της λειτουργίες όσο το δυνατόν περισσότερο. Υπάρχουν πολλές διαφορετικές επιλογές για την προστασία των τερματικών μπαταρίας, καθένα από τα οποία έχει ορισμένα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Η κύρια κατάσταση θα πρέπει να είναι η απουσία διαβρωτικών επιδράσεων στις επαφές, η μόνωση των καλωδίων και τα περιβάλλοντα ελαστικά μέρη, η υψηλή θερμοκρασία και η αντοχή στα οξέα.
Γραφίτη γράσο
Πρόκειται για σκευάσματα που συνήθως βασίζονται σε ορυκτέλαιο με προσθήκη σκόνης γραφίτη. Έχουν καλές ιδιότητες αποτρίχωσης και εξαιρετική αντιδιαβρωτική προστασία. Ένα συμβατικό λιπαντικό γραφίτη μπορεί να αντέξει θερμοκρασίες από -20 έως +70 μοίρες, αλλά υπάρχουν και πιο ακριβές επιλογές υψηλής θερμοκρασίας. Λόγω της ενδεχόμενης υπερθέρμανσης του χώρου του κινητήρα σε καιρό, είναι προτιμότερο να τα χρησιμοποιήσετε.
Ο γραφίτης διοχετεύει καλά το ηλεκτρικό ρεύμα, οπότε η διείσδυσή του στην ένωση επαφής δεν επιδεινώνει την ηλεκτρική επαφή όσο το κάνει ένα γράσο με διηλεκτρικές ιδιότητες.
Λιπάνετε
Αυτός ο τύπος γράσου αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες, έχει αντιδιαβρωτικές ιδιότητες, κρατά καλά στην επιφάνεια, αλλά δεν παράγει ηλεκτρική ενέργεια. Είναι κατασκευασμένα σε βάση πετρελαίου με την προσθήκη ειδικών προσθέτων και χρωμάτων, τα οποία διευκολύνουν την εφαρμογή προστατευτικής επικάλυψης.
Αυτή είναι μια καλή επιλογή για προστασία από την οξείδωση όταν χρησιμοποιούνται ειδικά σκευάσματα για προστασία, για παράδειγμα, από LiquiMoly, Addinol, Molykote, Gunk και άλλα.
Χρώμα χαλκού
Αυτά τα λίπη είναι ανθεκτικά, έχουν υψηλό ιξώδες, τροφοδοτούν καλά ηλεκτρική ενέργεια, αντέχουν σε υψηλές θερμοκρασίες (από -35 έως αρκετές εκατοντάδες μοίρες), προστατεύουν τέλεια από τη διάβρωση, την υγρασία, την καύση.
Χρησιμοποιούνται ειδικά χάλκινα γράσα για ηλεκτρικές επαφές με τη μορφή ψεκασμών, για παράδειγμα, Berner, καθώς και χάλκινα κτυπήματα για κινητές αρθρώσεις υψηλού φορτίου. Έχουν διαφορετικές ιδιότητες, αλλά και οι δύο επιλογές μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την προστασία των επαφών της μπαταρίας.
Λιπαντικά με βάση το κερί
Αυτά τα γράσα αντέχουν θερμοκρασίες από -30 έως +130 μοίρες, έχουν μέσο ιξώδες, συγκρατούνται καλά στην επιφάνεια και παρέχουν υψηλή στεγανότητα των ηλεκτρικών επαφών.
Ένα καλό σκεύασμα που βασίζεται σε κερί είναι το Presto Batterie Pol Schutz, το οποίο μπορεί να αντέξει θερμοκρασίες από -30 έως +130 μοίρες και είναι εύκολο να εφαρμοστεί με ψεκασμό αεροζόλ.
Σκόνες σιλικόνης
Αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή για την προστασία των ενώσεων επαφής με καλή αντοχή στους θερμούς ατμούς, τα απολυμαντικά διαλύματα. Το γράσο σιλικόνης προσκολλάται τέλεια στις επιφάνειες, είναι ουδέτερο και μπορεί να λειτουργήσει σε ευρεία κλίμακα θερμοκρασιών από -40 έως +150 μοίρες. Παράγεται από πολλούς αξιόπιστους κατασκευαστές, όπως οι Shell, Fuchs, Molykote, Roco και άλλοι.
Το μειονέκτημα των λιπαντικών σιλικόνης είναι η ανάγκη για τακτική ενημέρωση της προστατευτικής επικάλυψης.
Έλαια με βάση τις ενώσεις
Αυτά περιλαμβάνουν τέτοιες συνήθεις συνθέσεις όπως στερεό, λιθόλη, κυάτιο 201, βαζελίνη. Οι ενώσεις αυτές χρησιμοποιούνται για την προστασία από φθορά επιφανειών τρίψιμο, έχουν μεγάλη ρευστότητα, η οποία αυξάνεται με την αύξηση της θερμοκρασίας στο διαμέρισμα του κινητήρα, έτσι δεν είναι πολύ κατάλληλη για την προστασία των ηλεκτρικών επαφών. Εάν υπάρχουν σοβαρές δυσκολίες στην οξείδωση των επαφών, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την προστασία των τερματικών, αλλά είναι προτιμότερο να το κάνετε μόνο κατά τη χειμερινή περίοδο, όταν αυτά τα λίπη είναι λιγότερο ρευστά.
Υπάρχουν ειδικές συνθέσεις που βασίζονται σε ορυκτά έλαια που περιέχουν ειδικά πρόσθετα που βελτιώνουν την αντοχή τους στη θερμοκρασία και επομένως καθιστούν δυνατή τη χρήση τους για την προστασία των τερματικών. Αυτά περιλαμβάνουν:
- Το Liqui Moly Kupfer Spray είναι ένα λιπαντικό λαδιού σκόνης χαλκού για τα τακάκια φρένων. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως προστατευτική επικάλυψη για την εξωτερική επιφάνεια των επαφών.
- Το Liqui Moly Batterie Pol Fett είναι ένα ειδικό προστατευτικό γράσο με κόκκινη βαφή. Οι επιτρεπόμενες θερμοκρασίες είναι από -40 έως +60 μοίρες.
- Vmpauto MC1710 - ένα μείγμα από διάφορα έλαια, καθώς και σιλικόνη με μπλε χρωστική ουσία. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε θερμοκρασίες από -10 έως +80 βαθμούς.
Λιπαντικό τεφλόν
Αυτά τα γράσα έχουν σχεδιαστεί για να σχηματίζουν μια στεγνή επικάλυψη στα μέρη τριβής. Δεν είναι κατάλληλες για την προστασία των ηλεκτρικών επαφών λόγω της υψηλής δυνατότητάς τους διείσδυσης, η οποία μπορεί να υποβαθμίσει την ηλεκτρική επαφή.
Η διακοπή της επαφής στους ακροδέκτες της μπαταρίας, όπου ρέουν πολύ ισχυρά ρεύματα, είναι όχι μόνο ανεπιθύμητη, αλλά και επικίνδυνο φαινόμενο. Από αυτή την άποψη, δεν συνιστάται η χρήση λιπαντικών Teflon στις αρθρώσεις επαφής.
Πώς λιπαίνονται τα τερματικά
Οι προστατευτικές ιδιότητες του λιπαντικού ασκούνται μόνο με καλές και καλές ηλεκτρικές επαφές στις προστατευμένες συνδέσεις. Αν δεν υπάρχει, τότε η εφαρμογή λίπους δεν θα το επαναφέρει.
Κατά την εφαρμογή λίπους στους ακροδέκτες, πρέπει να καταλάβετε ότι μεταξύ των επιφανειών επαφής δεν χρειάζεται να εφαρμοστεί, έτσι ώστε να μην μειωθεί η αγωγιμότητα. Πριν συνδέσετε τους ακροδέκτες στους αγωγούς, είναι απαραίτητο να επιτευχθεί η τέλεια καθαρότητα του μετάλλου στις επαφές, μέχρι να γίνει επεξεργασία με ένα τραχύ ύφασμα ή λεπτό γυαλόχαρτο, να τα σκουπίσετε με αλκοόλ και μόνο στη συνέχεια να στρίψετε. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί μια προστατευτική σύνθεση στην ένωση που συναρμολογείται και σφίγγεται με την απαραίτητη δύναμη. Εάν το λιπαντικό είναι παχύ, τότε μπορεί να λιπαίνεται με ένα γάντι από καουτσούκ και όταν χρησιμοποιείτε ένα σπρέι, επεξεργαστείτε τις προστατευμένες επιφάνειες από ένα δοχείο ψεκασμού.
Η εφαρμογή αγώγιμου γράσου χαλκού μέσα στα τακάκια επαφής μπορεί να δικαιολογηθεί σε περίπτωση κακής ποιότητάς τους, η παρουσία μεγάλων ανωμαλιών που μειώνουν την συνολική επιφάνεια επαφής.
Προσοχή! Εάν το διηλεκτρικό λίπος εισέλθει στο χώρο μεταξύ των επαφών της μπαταρίας με την καλωδίωση του αυτοκινήτου, αυτό θα επιδεινώσει την αγωγιμότητα της επαφής και, αν το ρεύμα είναι υψηλό, θα προκαλέσει καύση, θα επιδεινώσει περαιτέρω την αγωγιμότητα, καθώς και τον κίνδυνο τήξης της μόνωσης των συρμάτων και ακόμη και μια πυρκαγιά λόγω της υψηλής θερμοκρασίας.
Προφυλάξεις ασφαλείας
Κατά κανόνα, όλα τα τεχνικά λιπαντικά είναι στο ένα ή το άλλο τοξικά για το ανθρώπινο σώμα. Συνεπώς, οι εργασίες σχετικά με την εφαρμογή τους πρέπει να γίνονται με γάντια. Σε περίπτωση επαφής με τεχνικά γράσα, τα ξεπλύνετε αμέσως με ζεστό νερό και σαπούνι.
Σημαντικό! Όταν εφαρμόζετε προστατευτικό γράσο, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει καουτσούκ σωλήνες, φλάντζες και άλλες επιφάνειες που δεν χρειάζονται τέτοια επεξεργασία. Αυτό είναι απαραίτητο για να αποφευχθεί η καταστροφική επίδραση των συστατικών που περιέχονται στα λιπαντικά πάνω σε αυτά τα υλικά.
