Las baterías se pueden desactivar fácilmente en cortocircuito o permanecer en una descarga profunda durante mucho tiempo. Cada vez que se producen tales situaciones, así como con daños mecánicos al producto, es necesario realizar una revisión exhaustiva de la batería. En este artículo se describirá en detalle cómo llevar a cabo tales estudios de varias maneras.
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Lo que necesitas verificar
En primer lugar, es necesario quitar la batería de la máquina y limpiar a fondo su cuerpo del polvo. Luego, debe preparar las herramientas y dispositivos que pueden ser necesarios para diversas mediciones. Para determinar la presencia o ausencia de desgaste de la batería no puede prescindir de:
- Multímetro
- Horquilla de carga.
- Hidrómetro
- Destornilladores
También se recomienda preparar una linterna para la determinación visual del nivel de electrolitos en los bancos. Cuando todo lo que necesita esté cocinado, puede proceder a una prueba detallada de la batería para determinar su rendimiento.
Lo que se puede verificar en la batería
En la batería, puede verificar muchos parámetros, incluyendo voltaje, corriente, capacidad y corriente de autodescarga. Además, durante la inspección, se mide el nivel de electrolitos en los bancos y su densidad.
En muchos casos, es suficiente obtener el valor de una de estas mediciones para probar el estado de la batería con bastante precisión, pero es recomendable hacer una verificación completa para obtener información más precisa.
Inspección visual
En primer lugar, se debe realizar una inspección visual de la batería. Si como resultado de la verificación se encuentran chips y grietas en la carcasa, la causa del rendimiento insatisfactorio de la batería puede ser una fuga de electrolito. Incluso si la batería está en buenas condiciones técnicas, dicho daño puede indicar una posible falla del producto, en un futuro muy cercano.
Al comprar una batería nueva, la presencia de abolladuras y rasguños indicará que el producto fue sometido a un aumento de la tensión mecánica durante el almacenamiento y el transporte. Tales fallas externas pueden conducir a una falla muy rápida de la batería, por lo que es mejor rechazar la compra.
Estado electrolítico
Incluso si no es posible establecer indicadores precisos de la corriente y el voltaje de la batería en servicio, es posible evaluar su rendimiento por el estado del electrolito. Para llegar al líquido vertido en los frascos, deberá abrir los tapones, que, por regla general, tienen recortes en forma de cruz para destornilladores.
Algunas baterías están equipadas con indicador de carga (mirilla en la tapa de la batería), mediante la cual puede averiguar todo sobre el grado de carga, el nivel de líquido y la densidad de electrolitos.
Desenroscando los elementos de bloqueo y haciendo brillar una linterna en cada lata, puede determinar el nivel aproximado de electrolito. Una condición muy peligrosa para el rendimiento de la batería es la exposición de las placas, es decir, si el nivel del líquido cae por debajo de un nivel crítico. Usar la batería en esta condición lo antes posible conducirá a la destrucción de las rejillas de llenado, lo que puede causar un cortocircuito.
Si hay suficiente electrolito en los bancos, entonces debe medir la densidad de este líquido con un hidrómetro.Una batería completamente cargada debe tener una densidad de al menos 1.27 g / cm3.
La presencia de un tinte marrón en el electrolito también puede indicar la destrucción de las placas, por lo tanto, en este caso, es mejor bombear cuidadosamente la cantidad máxima de líquido con una pera y verter la misma cantidad de una nueva solución ácida.
Nivel de carga
Sabiendo exactamente qué voltaje en los terminales de la batería corresponde al cien por ciento de carga, puede determinar correctamente el nivel de carga de la batería. Para las baterías de plomo de doce voltios, este valor es de 12.7 V. Las mediciones se pueden realizar con cualquier probador, cambiando al modo de medición de corriente continua. Leer mas AQUÍ.
Para este tipo de batería de automóvil, la presencia de un voltaje de 12 voltios en los terminales indica que la batería está medio descargada y requiere una recarga inmediata del cargador de red.
Determinar la capacidad
La capacidad siempre se indica en la caja de la batería, así como en las instrucciones del producto. Si no hay etiquetas en la batería, con la ayuda de dispositivos adicionales puede estimar aproximadamente la capacidad real de la batería.
Para las pruebas, es necesario cargar completamente la batería, comprar o fabricar un estabilizador de 12 voltios usted mismo, así como preparar un amperímetro y un cronómetro.
Dada la alta corriente de arranque de la batería del automóvil, también necesitará una carga, que puede ser cualquier dispositivo de doce voltios con una capacidad de 100 a 200 vatios.
La capacidad de la batería se determina en la siguiente secuencia:
- La batería, el estabilizador, el amperímetro y la carga están conectados en serie al circuito eléctrico.
- Cuando enciende el consumidor de corriente eléctrica, debe activar inmediatamente el cronómetro y registrar el amperímetro.
- Después de que el estabilizador no puede mantener el voltaje en un nivel dado, el cronómetro se detiene y el valor de este dispositivo en horas se multiplica por las lecturas de amperios expresadas en amperios. El resultado es una capacidad aproximada de la batería en Ah.
Al realizar mediciones de este parámetro en una batería en buenas condiciones técnicas, el procedimiento puede llevar varias horas. También se debe considerar el impacto negativo de la descarga completa en muchos modelos de baterías de plomo.
Comprobar corriente de arranque
La corriente de desplazamiento en frío es un parámetro esencial de cualquier batería de arranque. Este indicador se expresa en amperios y puede alcanzar valores de más de 1 mil (modelos de batería de la batería). La corriente de arranque se puede determinar utilizando una carga con una resistencia mínima y un amperímetro conectado en serie al circuito.
Como regla general, tales mediciones se llevan a cabo con una batería completamente cargada, mientras que la batería debe descargarse a una corriente máxima de no más de 30 segundos.
Fuga de corriente
Si la batería está conectada a la red eléctrica mientras el vehículo está estacionado, la fuga de corriente es normal. Incluso cuando el encendido está apagado, los dispositivos como las alarmas o la radio pueden funcionar en modo de espera, consumiendo una pequeña cantidad de electricidad.
Para probar la batería en busca de corriente de fuga, simplemente conecte un amperímetro entre el terminal positivo de la batería y el cable positivo de la máquina. Como resultado, el valor exacto de la corriente consumida por el vehículo en reposo se muestra en una pantalla digital o dial.
Condición de platos y latas
Desmontar la batería y mirar la placa para determinar si su estado no funciona, pero es posible mediante signos indirectos determinar la presencia de sulfatación o cortocircuito.
Si, cuando se suministra corriente a los terminales de la batería recomendados por el fabricante, la corriente hierve rápidamente, entonces este "comportamiento" de la batería casi siempre indica la presencia de sulfatación de placas.
Un corto circuito de las latas, por el contrario, conducirá al hecho de que no se producirá un proceso químico en un tanque en particular. Es decir, el electrolito no hervirá solo en el recipiente que está cerrado.
Fecha de lanzamiento
Es importante determinar el año de fabricación de la batería antes de su compra porque durante el almacenamiento prolongado de una batería nueva, su carga disminuirá como resultado de la autodescarga. Durante el almacenamiento a largo plazo de una batería descargada, las placas se sulfarán, lo que reducirá la vida efectiva del producto.
Casi siempre, el marcado se aplica a la cubierta superior o al mango del producto. Descifrar dicho código puede ser difícil, pero puede obtener información precisa sobre este tema en el sitio web oficial del fabricante o en las instrucciones del producto.
¿Cuándo puedo usar la batería?
La batería solo se puede usar si sus indicadores principales son normales, a saber:
- El voltaje y la corriente de descarga están clasificados.
- La capacidad del producto es igual a la declarada por el fabricante o ligeramente reducida.
Si la batería gira perfectamente el motor de arranque durante el arranque del motor, lo más probable es que los parámetros anteriores correspondan completamente a los valores óptimos.
¿Qué mal funcionamiento no está permitido?
No utilice la batería del automóvil con los siguientes fallos de funcionamiento:
- La batería hierve constantemente cuando se carga desde el generador.
- En presencia de fugas de solución de sulfato.
- Si la batería no coincide con la máquina en términos de voltaje o dimensiones de la corriente de entrada.
La operación también está prohibida en todos los casos en que exista peligro de explosión o incendio de la batería.
¿Hay preguntas, no se pudo resolver el problema o hay algo para complementar el artículo? Luego escríbanos al respecto en los comentarios. ¡Esto ayudará a que el material sea más completo y útil!
