Muy a menudo, surge una situación en la que es urgente restaurar la energía de una batería descargada. Esto ocurre con mayor frecuencia al estacionar un automóvil en la calle durante las heladas. Se sabe que al disminuir la temperatura del electrolito, la capacidad de la batería disminuye. Por lo tanto, surge la pregunta de si es posible cargar la batería en climas fríos, a temperaturas bajo cero.
Cuando puedes y no puedes cargarlo en el frío
Para una batería que funciona no hay restricciones en el valor de temperatura más bajo. Al cargar, se deben considerar los siguientes factores:
- Las mediciones de densidad de electrolitos se realizan teniendo en cuenta el coeficiente de corrección de acuerdo con los datos de la tabla;
- La fuga de corriente de carga puede ocurrir a través de una carcasa húmeda debido a la condensación.
Corrección a las lecturas del hidrómetro dependiendo de la temperatura del electrolito:
| La temperatura del electrolito al medir la densidad, ° C | Corrección a las lecturas del hidrómetro, g / cm³ |
|---|---|
| -55 a -41 | -0,05 |
| de -40 a -26 | -0,04 |
| de -25 a -11 | -0,03 |
| de -10 a +4 | -0,02 |
| de +5 a +19 | -0,01 |
Si la batería tiene signos obvios de un mal funcionamiento, como una baja densidad de electrolitos, entonces cargar la batería de un automóvil que ha estado parado en la calle durante mucho tiempo puede conducir a una inoperancia completa.
Esto ocurre debido a las siguientes razones:
- La baja densidad de electrolitos hace que se forme hielo en la batería.
- El agua a una temperatura negativa se convierte en hielo con un aumento simultáneo en el volumen ocupado, lo que afecta destructivamente a las placas y la carcasa.
- Durante la carga, la temperatura aumenta y el electrolito se mezcla, y dado que hay áreas congeladas, estos procesos ocurren de manera desigual en el volumen de la batería.
- Hay una destrucción acelerada de los electrodos.
Importante! El electrolito completamente congelado puede causar un cortocircuito dentro de la batería.
Cómo cargar una batería congelada
Si, después de guardar la batería en el balcón o en el garaje, el electrolito se congela, entonces en ningún caso debe comenzar a cargarla. Debes esperar hasta que el hielo se haya derretido por completo. Dada la gran masa del dispositivo, el tiempo puede ser de varias horas.
Solo, asegurándose de que no haya hielo adentro, puede comenzar a cargar con una pequeña corriente. Por lo tanto, la temperatura interior aumentará lentamente y no habrá destrucción de las placas. Solo después de un tiempo, es posible, sin problemas, en varias etapas, elevar la corriente de carga al nivel nominal.
Para evitar que la batería se congele, debe recargarla regularmente. Cuando el automóvil se mueve en invierno, la carga de la red a bordo puede estar incompleta, ya que parte de la energía del generador es consumida por poderosos consumidores: calefacción de ventanas y asientos, faros, calefacción.
Si agregamos a esto una densidad de electrolitos inicialmente baja, entonces la probabilidad de congelación durante el estacionamiento prolongado en el frío aumenta significativamente.
Al operar el automóvil en heladas severas, puede aumentar ligeramente la densidad del electrolito. A continuación se proporcionan datos aproximados sobre las densidades de electrolitos de una batería completamente cargada según la región:
- Extremo norte 29 g / cm3;
- Norte 28 g / cm3;
- Zona central 27 g / cm3;
- Sur 26 g / cm3.
Importante! Los valores de densidad que se muestran son para una batería completamente cargada. Para uno descargado, estos valores serán 0.02 ... 0.03 menos.
El aumento de la densidad se realiza mediante la adición de un electrolito de corrección o ácido sulfúrico. Para evitar que aumente el nivel general de electrolitos, es necesario retirar parte del electrolito de las latas antes de rellenar.
