Le batterie per auto funzionano in condizioni piuttosto difficili associate a temperature estreme, vibrazioni, esposizione ad ambienti aggressivi e altri fattori avversi. A questo proposito, hanno spesso vari malfunzionamenti e problemi. Uno dei problemi spesso incontrati con le batterie per autoveicoli è l'ossidazione dei loro terminali di contatto.
Sodrezhanie
Cause dell'ossidazione del terminale della batteria
I problemi associati a uno scarso contatto sono la causa più comune di danni a qualsiasi apparecchiatura elettrica. La comparsa di ossidi sui terminali della batteria è dannosa per le apparecchiature elettriche del veicolo e può indicare un problema con la batteria.
Il piccolo ossido sulle superfici metalliche appare inevitabilmente come risultato dell'interazione della loro superficie con l'ossigeno atmosferico e altri reagenti. Pertanto, anche il contatto elettrico di altissima qualità peggiora nel tempo a causa dei processi di ossidazione naturale. Inoltre, se i contatti sono fatti di metalli diversi, tra loro sorge una differenza di potenziale galvanico, che porta anche a un'ossidazione superficiale prematura.
Con la comparsa di ulteriori fattori aggressivi o il fissaggio improprio dei terminali, possono verificarsi molto rapidamente disturbi della conduzione e ossidi dell'area di contatto.
L'eccessiva ossidazione dei terminali delle batterie per autoveicoli, di norma, si verifica per quattro motivi:
- effetto aggressivo in caso di fuoriuscita di vapore elettrolitico dal caso di una batteria danneggiata (corrosione elettrochimica) - tale ossido ha un colore bianco;
- scarso contatto alla giunzione dei terminali della batteria con i conduttori del veicolo a causa di uno stretto serraggio, aumento dell'umidità nel vano motore e sporcizia che entra nello spazio non protetto, che porta a scintille e bruciature dell'area di contatto, portando ad annerimento;
- l'umidità nel vano motore ossida il rame contenuto nel terminale - a causa di ciò appare un rivestimento verdastro e ruggine;
- il contatto della batteria è fatto di piombo e il conduttore del cablaggio dell'auto è fatto di un altro metallo (rame o ottone), il che provoca una reazione chimica tra loro: il colore dell'ossido può essere verdastro.
Gli ossidi che appaiono per questi motivi possono apparire su entrambi gli elettrodi della batteria. A causa delle piccole differenze di design di questi contatti, la frequenza del loro aspetto su ciascun elettrodo varia leggermente.
Perché il terminale positivo della batteria è ossidato?
Il terminale positivo della maggior parte delle auto è chiuso con un coperchio di plastica, che contribuisce all'accumulo di condensa sotto di esso. Con scarsa tenuta della batteria dall'esposizione a temperature elevate durante il funzionamento del motore, nonché con forti ricariche, perdite di vapore elettrolitico. Le particelle di acido di questi vapori alla fine si concentrano sotto il cappuccio isolante nell'area del terminale positivo e portano alla sua ossidazione.
Allo stesso tempo, a causa del fatto che l'elettrodo positivo è chiuso da un coperchio, un minor numero di contaminanti esterni entra nella giunzione, il che riduce la probabilità di scarso contatto, arco e annerimento associato.
Quindi, sul lato positivo, è più probabile la comparsa di ossido bianco associato alla fuoriuscita del vapore di elettrolita.
Perché il terminale negativo della batteria è ossidato
Il terminale negativo della batteria è più suscettibile alle influenze esterne perché non ha una copertura protettiva.Per questo motivo, i vapori di elettroliti acidi sono meno condensati su di esso, ma vi penetrano più polvere e sporco. Tutto ciò porta a un deterioramento più rapido del contatto elettrico del catodo della batteria con il cablaggio, al verificarsi di piccole scariche di scintilla durante l'avvio del motore, che alla fine portano a esaurimento e annerimento della superficie di contatto.
Questi problemi si verificano più spesso quando la batteria è collegata a contatti inizialmente contaminati e quando sono allentati.
Cosa può ossidare i terminali
Nel tempo, la resistenza nel sito dei contatti ossidati diventa così grande che la maggior parte della corrente della batteria viene persa su di essa e lo starter non può girare. A questo proposito, sarà impossibile avviare il motore dell'auto.
Il metallo dei terminali ossidati diventa frastagliato, la superficie di contatto diminuisce, il che peggiora la conduttività anche dopo che sono stati puliti e contribuirà alla comparsa più rapida di ossidi durante ulteriori operazioni. Pertanto, è necessario condurre regolarmente un'ispezione visiva dei terminali della batteria ed eseguire misure preventive relative all'eliminazione di contatti e depositi difettosi mediante la pulizia di essi, nonché a lubrificare i terminali per proteggerli dall'ossidazione.
Se appare un rivestimento acido biancastro a causa di una violazione dell'integrità della custodia della batteria, è necessario sostituirlo. Ciò è dovuto al fatto che le crepe nel vano batteria dovute a vibrazioni e scossoni durante il funzionamento dell'auto aumenteranno nel tempo, il che comporterà l'ingresso di elettrolita acido nel vano motore con conseguenze disastrose.
La comparsa di un rivestimento verde sui contatti può indicare un aumento dell'umidità nel parcheggio dell'auto, che può portare alla corrosione delle sue altre parti metalliche.
Come identificare i segni di ossidazione terminale
L'ossidazione dei contatti della batteria può essere determinata sia mediante ispezione visiva, sia mediante segni indiretti associati a una diminuzione della corrente di avviamento sul motorino di avviamento e una riduzione della luminosità dei dispositivi luminosi.
L'ispezione visiva è associata alla ricerca di microcrack, elettrodi allentati, tracce di perdite di elettroliti e presenza di sporco sui fori di ventilazione. Se si è certi che la batteria sia completamente carica, ma il motore non si avvia correttamente con il motorino di avviamento, la causa potrebbe essere uno scarso contatto con la batteria.
Per determinare se un rivestimento biancastro è acido, è necessario rimuovere la batteria dall'auto e, usando guanti protettivi, sciacquare i contatti e l'alloggiamento della batteria con una soluzione debole di soda (fino al 10%) in acqua calda, quindi asciugarlo. Se una soluzione alcalina sale sull'acido, si verificherà una reazione, accompagnata da sibili e calore.
Come pulire i terminali della batteria
I terminali ossidati possono essere puliti meccanicamente, utilizzando un materiale ruvido e umido, una piccola spazzola di metallo o un coltello. Questo deve essere fatto rimuovendo la batteria dall'auto. Oltre alla pulizia, è necessario rimuovere lo sporco dalla superficie della batteria e dalle sue aperture di ventilazione tecnologica, in quanto può interferire con la rimozione di gas e influire negativamente sulla superficie metallica dei terminali. Successivamente, la batteria viene installata nel vano motore e i morsetti vengono serrati secondo la forza consigliata dal produttore.
Per eliminare i problemi associati all'ossidazione dei terminali, si consiglia di lubrificarli con grasso al silicone o uno speciale spray protettivo dopo il serraggio per ridurre l'influenza dell'ambiente esterno. Puoi usare altri lubrificanti, ma raccolgono sporco su se stessi. Se dopo aver pulito uno dei terminali inizia a ossidarsi nuovamente, è necessario verificare la manutenzione della custodia della batteria.
