Automašīnu akumulatori tiek darbināti diezgan skarbos apstākļos, kas saistīti ar lielām galējām temperatūrām, vibrācijām, agresīvas vides iedarbību un citiem nelabvēlīgiem faktoriem. Šajā sakarā viņiem bieži ir dažādi darbības traucējumi un problēmas. Viena no problēmām, ar kurām bieži sastopas automobiļu akumulatori, ir to kontaktu spaiļu oksidēšana.
Saturs
Akumulatora spailes oksidācijas cēloņi
Problēmas, kas saistītas ar sliktu kontaktu, ir visbiežākais jebkura elektriskā aprīkojuma bojājuma iemesls. Oksīdu parādīšanās akumulatora spailēs ir kaitīga transportlīdzekļa elektriskajam aprīkojumam un var norādīt uz akumulatora problēmu.
Neliels oksīds uz metāla virsmām neizbēgami parādās to virsmas mijiedarbības rezultātā ar atmosfēras skābekli un citiem reaģentiem. Tāpēc pat ļoti augstas kvalitātes elektriskais kontakts laika gaitā pasliktinās dabisko oksidācijas procesu dēļ. Turklāt, ja kontakti ir izgatavoti no dažādiem metāliem, starp tiem rodas galvaniskā potenciāla atšķirība, kas arī noved pie priekšlaicīgas virsmas oksidācijas.
Ja parādās papildu agresīvi faktori vai spaiļu nepareiza fiksācija, ļoti ātri var rasties vadīšanas traucējumi un kontakta vietas oksīdi.
Automašīnu akumulatoru spaiļu pārmērīga oksidēšana, kā likums, notiek četru iemeslu dēļ:
- agresīva ietekme elektrolīta tvaiku noplūdes gadījumā, ja akumulators ir bojāts (elektroķīmiskā korozija) - šādam oksīdam ir balta krāsa;
- slikts kontakts akumulatora spaiļu krustojumā ar transportlīdzekļa vadītājiem sakarā ar sliktu pievilkšanu, paaugstinātu mitrumu motora nodalījumā un netīrumiem, kas iekļūst nenostiprinātā spraugā, kas noved pie kontakta vietas dzirksteļošanas un sadedzināšanas, kas noved pie tā, ka tā kļūst melna;
- mitrums motora nodalījumā oksidē terminālā esošo varu - tā dēļ parādās zaļgans pārklājums un rūsa;
- akumulatora kontakts ir izgatavots no svina, un automašīnas vadu vadītājs ir izgatavots no cita metāla (vara vai misiņa), kas starp tiem izraisa ķīmisku reakciju - oksīda krāsa var būt zaļgana.
Oksīdi, kas parādās šo iemeslu dēļ, var parādīties uz abiem akumulatora elektrodiem. Šo kontaktu nelielo dizaina atšķirību dēļ to parādīšanās biežums uz katra elektrodu nedaudz mainās.
Kāpēc akumulatora pozitīvais spailis tiek oksidēts?
Lielākās daļas automašīnu pozitīvais terminālis ir aizvērts ar plastmasas pārsegu, kas veicina kondensāta uzkrāšanos zem tā. Ar sliktu akumulatora necaurlaidību no augstas temperatūras iedarbības motora darbības laikā, kā arī ar spēcīgu uzlādi elektrolīta tvaiku noplūde. Šajos tvaikos esošās skābes daļiņas galu galā koncentrējas zem izolācijas vāciņa pozitīvā gala vietā un noved pie tā oksidēšanās.
Tajā pašā laikā sakarā ar to, ka pozitīvais elektrods ir aizvērts ar vāku, krustojumā nokļūst mazāk ārēju piesārņotāju, kas samazina slikta kontakta, loka un iespējamās melnēšanas iespējamību.
Tādējādi pozitīvajā pusē visticamāk ir baltā oksīda parādīšanās, kas saistīta ar elektrolīta tvaiku noplūdi.
Kāpēc negatīvais akumulatora spailis tiek oksidēts?
Akumulatora negatīvais spailis ir vairāk pakļauts ārējai iedarbībai, jo tam nav aizsargājoša pārsega.Sakarā ar to skābie elektrolītu tvaiki uz tā ir mazāk kondensēti, bet tajā nokļūst vairāk putekļu un netīrumu. Tas viss noved pie tā, ka ātrāk tiek pasliktināts akumulatora katoda elektriskais kontakts ar vadu, rodas nelielas dzirksteļizlādes dzinēja iedarbināšanas laikā, kas galu galā noved pie kontakta virsmas izdegšanas un melnuma.
Šīs problēmas visbiežāk rodas, kad akumulators ir savienots ar sākotnēji piesārņotajiem kontaktiem un kad tie ir atslābināti.
Kas var oksidēt spailes
Laika gaitā pretestība oksidēto kontaktu vietā kļūst tik liela, ka uz tā tiek zaudēta lielākā daļa akumulatora strāvas, un starteris nevar griezties. Šajā sakarā nebūs iespējams iedarbināt automašīnas motoru.
Oksidēto spaiļu metāls kļūst robains, samazinās saskares virsmas laukums, kas pasliktina vadītspēju pat pēc to tīrīšanas un veicinās ātrāku oksīdu parādīšanos turpmākās darbības laikā. Tāpēc regulāri jāveic vizuāla akumulatora spaiļu pārbaude un jāveic profilaktiski pasākumi, kas saistīti ar sliktu kontaktu un nogulsņu novēršanu, tos notīrot, kā arī termināļu eļļošana, lai pasargātu tos no oksidācijas.
Ja akumulatora korpusa integritātes pārkāpuma dēļ parādās bālgans skābes pārklājums, tas ir jāmaina. Tas ir saistīts ar faktu, ka laika gaitā plaisas akumulatora apvalkā, kas rodas no vibrācijām un triecieniem, laika gaitā tikai palielināsies, kas novedīs pie skābes elektrolīta iekļūšanas motora nodalījumā ar nopietnām sekām.
Zaļa pārklājuma parādīšanās uz kontaktiem var norādīt uz paaugstinātu mitrumu automašīnas stāvvietā, kas var izraisīt tā citu metāla daļu koroziju.
Kā identificēt terminālas oksidācijas pazīmes
Akumulatora kontaktu oksidāciju var noteikt gan ar vizuālu pārbaudi, gan ar netiešām pazīmēm, kas saistītas ar sākuma strāvas samazināšanos automašīnas starterī un gaismas ierīču spilgtuma samazināšanos.
Vizuāla pārbaude ir saistīta ar mikroplaisu, vaļēju elektrodu, elektrolīta noplūdes pēdu un netīrumu klātbūtni ventilācijas atverēs. Ja esat pārliecināts, ka akumulators ir pilnībā uzlādēts, bet motors slikti darbojas ar starteri, iemesls var būt slikts kontakts ar akumulatoru.
Lai noteiktu, vai bālgans pārklājums ir skābs, jums ir nepieciešams izņemiet akumulatoru no automašīnas un, izmantojot aizsargcimdus, kontaktus un akumulatora apvalku mazgājiet ar vāju sodas (līdz 10%) šķīdumu siltā ūdenī un pēc tam noslaukiet to. Ja uz skābi nokļūst sārmains šķīdums, notiks reakcija, ko papildina šņākšana un karstums.
Kā tīrīt akumulatora spailes
Oksidētās spailes var tīrīt mehāniski - izmantojot rupju, mitru materiālu, nelielu metāla suku vai nazi. Tas jādara, noņemot akumulatoru no automašīnas. Papildus tīrīšanai ir nepieciešams notīrīt netīrumus no akumulatora virsmas un tā tehnoloģiskās ventilācijas atverēm, jo tas var traucēt gāzu noņemšanu un nelabvēlīgi ietekmēt spaiļu metāla virsmu. Pēc tam akumulators tiek uzstādīts motora nodalījumā, un spailes tiek pievilktas atbilstoši ražotāja ieteiktajam spēkam.
Lai atbrīvotos no problēmām, kas saistītas ar spaiļu oksidēšanu, pēc pievilkšanas ieteicams tās ieeļļot ar silikona smērvielu vai speciālu aizsargājošu smidzinātāju, lai samazinātu ārējās vides ietekmi. Jūs varat izmantot citas smērvielas, taču tās uz sevi savāc netīrumus. Ja pēc tīrīšanas kāds no spailēm atkal sāk oksidēties, ir jāpārbauda akumulatora korpusa derīgums.
