Peranti bateri kereta

Bateri adalah bahagian yang paling penting dalam mesin, jadi mengekalkan bateri dalam keadaan baik akan menjadi kunci kepada enjin yang berkesan bermula, serta operasi lancar pengguna elektrik di papan. Untuk mengendalikan bateri dengan betul, anda perlu membiasakan diri dengan prinsip asas peranti ini. Artikel ini akan menerangkan dengan terperinci bagaimana bateri kereta berfungsi.

Apakah bateri mengandungi?

Bateri kereta dipasang di kilang dari banyak elemen, oleh itu, untuk memahami prinsip operasi sumber arus elektrik, perlu mengetahui tujuan setiap komponen. Bateri mengandungi bahagian-bahagian berikut.

Badan. Bateri moden dibuat daripada kesan polipropilena yang tinggi. Bahan ini juga bertolak ansur bukan sahaja untuk meningkatkan tekanan mekanikal dan getaran, tetapi juga tahan terhadap asid, yang dalam bentuk penyelesaian mengisi rongga dalaman bateri. Di samping itu, polipropilena tahan kepada perbezaan suhu yang besar. Kes bateri dibahagikan kepada 6 bahagian berasingan, di mana, dalam proses pembuatan bateri, elektrod utama dan pemisah dipasang.

Pemisah Pemisah dipasang di antara elektrod dan berfungsi sebagai dielektrik, yang boleh melindungi sel-sel bateri daripada litar pintas. Unsur-unsur ini juga diperbuat daripada polimer tahan asid, yang tidak merosot apabila terdedah kepada media yang agresif sepanjang hayat bateri.

Elektrod Kebanyakan bateri yang dihasilkan menggunakan plumbum dengan pelbagai kekotoran, di dalam sel-sel di mana terdapat jisim yang terdiri daripada serbuk plumbum dan asid sulfurik. Plat bateri moden boleh dibuat daripada plumbum doped dengan kalsium, yang dapat meningkatkan daya tahan bateri.

Elektrolit. Elektrolit adalah larutan asid sulfurik dan air sulingan. Fluida ini diperlukan agar arus elektrik mengalir secara bebas daripada negatif ke elektrod positif. Dalam bateri mahal, bukan elektrolit cecair, ia boleh dimeteraikan menggunakan gel. Terima kasih kepada kualiti ini, bateri gel boleh didapati sebagai produk penyelenggaraan percuma sepenuhnya.

Terminal Semua bateri mempunyai terminal, mereka boleh menjadi jenis standard yang berbeza (Eropah), ASIA (kerusi nipis untuk kereta Asia) dan skru (untuk kereta Amerika). Kadang kala, bateri dengan empat terminal pada kes itu dapat dipenuhi.

Fungsi tambahan:

• Untuk bateri bebas penyelenggaraan, bukannya enam palam piawai, terdapat 2 injap pelepasan tekanan di sisi (dalam hal mendidih elektrolit, gas akan dilepaskan melalui mereka).
• Sesetengah bateri dilengkapi dengan "mata", yang mana anda boleh dengan mudah menentukan tahap caj dan tahap elektrolit.

Bagaimana bateri

Bateri direka sedemikian rupa sehingga, akibat penggunaan arus terus ke terminalnya, pengumpulan tenaga elektrik yang berkesan berlaku. Bateri kereta terdiri daripada 6 bekas terpencil antara satu sama lain, di mana terdapat plat negatif dan positif, dipisahkan oleh pemisah.

Setiap bank tersebut membolehkan anda mengumpul arus elektrik dengan voltan sehingga 2.1 V. Untuk mendapatkan voltan piawai rangkaian dalam kereta, skim sambungan siri untuk elemen elektrik tersebut digunakan.Satu ciri penting bateri asid moden ialah pengedap lengkap badan produk. Walaupun tidak mungkin untuk menyelenggara jenis peranti penyimpanan tenaga jenis ini, fungsi dan keselamatan mereka digunakan pada tahap yang lebih tinggi berbanding dengan produk dengan palam.

Prinsip Bateri

Bateri kereta utama adalah bateri kimia yang boleh diperbaharui di mana tenaga elektrik dijana akibat tindak balas antara dioksida plumbum, plumb lead dan larutan asid sulfurik.

Apabila DC digunakan pada terminal bateri, plumbum tulen terbentuk pada plat negatif, dan memimpin dioksida pada positif. Apabila bateri disambungkan ke pelbagai peranti dan unit yang menggunakan elektrik, proses sebaliknya berlaku, di mana plumbum sulfat dibentuk pada elektrod negatif dan air tulen dilepaskan dari elektrolit.

Bergantung pada jenis bateri, urutan ini boleh diulangi ribuan kali sebelum sulfat atau pemusnahan plat berlaku.

Ciri Reka Bentuk

Bateri mungkin berbeza dengan ketara. Ciri-ciri reka bentuk bateri termasuk:

1. Saiz Bateri
2. Komposisi plat aloi logam.
3. Jenis elektrolit.
4. Lokasi petunjuk elektrik di perumahan.

Kapasiti bateri bergantung kepada saiz plat dan jumlah elektrolit di setiap bank, jadi produk yang dipasang untuk menjalankan pemasangan diesel trak boleh beberapa kali jisim dan jumlah bateri untuk kereta penumpang.

Jenis aloi utama akan menentukan rintangan elektrik dalaman bateri dan rintangan sel ke persekitaran yang agresif. Selain itu, komposisi logam itu akan menjejaskan kadar penyejatan kelembapan, oleh itu, untuk model bebas penyelenggaraan, plat dibuat daripada doped kalsium.

Sejumlah besar parameter bateri juga bergantung kepada jenis elektrolit yang digunakan dalam bank bateri. Larutan cair membeku pada suhu udara yang rendah, dan apabila mendidih membawa kepada penyejatan air, maka menggantikannya dengan gel dapat meningkatkan sumber daya produk dengan ketara. Bateri gel boleh bertolak ansur dengan pelepasan yang jauh lebih baik, yang membolehkan mereka digunakan bukan sahaja sebagai peranti permulaan tetapi juga untuk menjana tenaga elektrik.

Bateri juga mungkin berbeza dalam susunan terminal pada casis. Parameter ini perlu diambil kira apabila memilih bateri baru, jika tidak, ia perlu untuk memperluaskan kabel positif kereta, yang disambungkan kepada sumber kuasa.