Ganske ofte oppstår det en situasjon når det haster med å gjenopprette energien til et utladet batteri. Oftest skjer dette når du parkerer en bil på gaten under frost. Det er kjent at når temperaturen på elektrolytten synker, reduseres batterikapasiteten. Derfor oppstår spørsmålet om det er mulig å lade batteriet i kaldt vær, ved minusgrader.
Når du kan og ikke kan belastes i kulden
For et fungerende batteri er det ingen begrensninger for den lavere temperaturverdien. Følgende faktorer bør vurderes ved lading:
- Målinger av elektrolyttdensitet blir gjort under hensyntagen til korreksjonskoeffisienten i henhold til tabelldata;
- Lading av gjeldende lekkasje kan oppstå gjennom et vått hus på grunn av kondens.
Korreksjon til hydrometeravlesninger avhengig av elektrolytttemperaturen:
| Elektrolyttens temperatur ved måling av tetthet, ° C | Korreksjon til hydrometeravlesninger, g / cm³ |
|---|---|
| -55 til -41 | -0,05 |
| fra -40 til -26 | -0,04 |
| fra -25 til -11 | -0,03 |
| fra -10 til +4 | -0,02 |
| fra +5 til +19 | -0,01 |
Hvis batteriet har tydelige tegn på en funksjonsfeil, for eksempel lav elektrolyttetetthet, kan det å lade batteriet på en bil som har stått på gaten i lang tid føre til fullstendig inoperabilitet.
Dette skjer på grunn av følgende årsaker:
- Lav elektrolytt-tetthet gjør at det dannes is i batteriet.
- Vann ved en negativ temperatur blir til is med en samtidig økning i det okkuperte volumet, noe som ødelegger platene og foringsrøret.
- Under lading stiger temperaturen og elektrolytten blandes, og siden det er frosne områder, forekommer disse prosessene ujevnt i batterivolumet.
- Det er en akselerert ødeleggelse av elektrodene.
Viktig! Helt frossen elektrolytt kan forårsake kortslutning inne i batteriet.
Slik lader du et frossent batteri
Hvis elektrolytten fryser i den etter at du har oppbevart batteriet på balkongen eller i garasjen, bør du ikke i noe tilfelle begynne å lade den. Du må vente til isen inne har smeltet helt. Gitt enhetens store masse, kan tiden være flere timer.
Bare sørg for at det ikke er is inni, kan du begynne å lade med en liten strøm. Dermed vil temperaturen inne stige sakte, og det blir ingen ødeleggelse av platene. Først etter litt tid er det mulig å heve ladestrømmen jevnlig i flere trinn.
For å forhindre at batteriet fryser, må du lade det opp regelmessig. Når bilen beveger seg om vinteren, kan ladningen fra nettverket om bord være ufullstendig, ettersom en del av generatorens energi tas av kraftige forbrukere - oppvarming av vinduer og seter, frontlykter, varmeelement.
Hvis vi legger til en opprinnelig lav elektrolytt-tetthet, øker sannsynligheten for frysing ved langvarig parkering i kulden betydelig.
Når du betjener bilen i alvorlig frost, kan du øke tettheten til elektrolytten litt. Omtrentlige data om elektrolytttettheten til et fulladet batteri avhengig av regionen er gitt nedenfor:
- Fjern nord 29 g / cm3;
- Nord 28 g / cm3;
- Sentral sone 27 g / cm3;
- Sør 26 g / cm3.
Viktig! Tetthetsverdiene som vises er for et fulladet batteri. For en utladet verdi vil disse verdiene være 0,02 ... 0,03 mindre.
Å øke tettheten gjøres ved å tilsette en korreksjonselektrolytt eller svovelsyre. For å forhindre at det generelle elektrolyttnivået stiger, er det nødvendig å fjerne en del av elektrolytten fra boksene før du fyller på.
