Dość często pojawia się sytuacja, gdy konieczne jest przywrócenie energii rozładowanego akumulatora. Najczęściej dzieje się tak podczas parkowania samochodu na ulicy w czasie mrozu. Wiadomo, że wraz ze spadkiem temperatury elektrolitu pojemność akumulatora maleje. Dlatego pojawia się pytanie, czy możliwe jest ładowanie akumulatora w chłodne dni, w niskich temperaturach.
Kiedy możesz i nie możesz być obciążony na zimno
W przypadku działającego akumulatora nie ma ograniczeń co do niższej wartości temperatury. Podczas ładowania należy wziąć pod uwagę następujące czynniki:
- Pomiary gęstości elektrolitów wykonywane są z uwzględnieniem współczynnika korygującego zgodnie z danymi z tabeli;
- Prąd upływu ładowania może wystąpić w mokrej obudowie z powodu kondensacji.
Korekta odczytów areometru w zależności od temperatury elektrolitu:
| Temperatura elektrolitu podczas pomiaru gęstości, ° C | Korekta odczytów areometru, g / cm³ |
|---|---|
| Od -55 do -41 | -0,05 |
| od -40 do -26 | -0,04 |
| od -25 do -11 | -0,03 |
| od -10 do +4 | -0,02 |
| od +5 do +19 | -0,01 |
Jeśli akumulator ma oczywiste oznaki nieprawidłowego działania, takie jak niska gęstość elektrolitu, wówczas ładowanie akumulatora samochodu, który stał przez długi czas na ulicy, może doprowadzić do całkowitej niesprawności.
Dzieje się tak z następujących powodów:
- Niska gęstość elektrolitu powoduje tworzenie się lodu w akumulatorze.
- Woda o ujemnej temperaturze zamienia się w lód z jednoczesnym wzrostem zajmowanej objętości, co destrukcyjnie wpływa na płyty i obudowę.
- Podczas ładowania temperatura rośnie, a elektrolit miesza się, a ponieważ są zamrożone obszary, procesy te zachodzą nierównomiernie w objętości akumulatora.
- Następuje przyspieszone niszczenie elektrod.
Ważne! Całkowicie zamrożony elektrolit może spowodować zwarcie w akumulatorze.
Jak naładować zamrożoną baterię
Jeśli po przechowywaniu akumulatora na balkonie lub w garażu elektrolit zamarznie w nim, to w żadnym wypadku nie należy go ładować. Musisz poczekać, aż lód całkowicie się stopi. Biorąc pod uwagę dużą masę urządzenia, czas może wynosić kilka godzin.
Tylko upewniając się, że w środku nie ma lodu, możesz rozpocząć ładowanie małym prądem. W ten sposób temperatura wewnątrz będzie rosła powoli i nie nastąpi zniszczenie płyt. Dopiero po pewnym czasie można płynnie, w kilku etapach, podnieść prąd ładowania do poziomu nominalnego.
Aby zapobiec zamarznięciu baterii, musisz ją regularnie ładować. Kiedy samochód porusza się zimą, ładowanie z sieci pokładowej może być niepełne, ponieważ część energii generatora jest pobierana przez potężnych odbiorców - ogrzewanie okien i siedzeń, reflektory, ogrzewanie.
Jeśli dodamy do tego początkowo niską gęstość elektrolitu, wówczas prawdopodobieństwo zamarznięcia podczas długotrwałego parkowania na mrozie znacznie wzrośnie.
Podczas jazdy samochodem przy silnych mrozach można nieznacznie zwiększyć gęstość elektrolitu. Przybliżone dane dotyczące gęstości elektrolitu w pełni naładowanego akumulatora w zależności od regionu podano poniżej:
- Daleka północ 29 g / cm3;
- Północ 28 g / cm3;
- Strefa środkowa 27 g / cm3;
- Południe 26 g / cm3.
Ważne! Pokazane wartości gęstości dotyczą w pełni naładowanego akumulatora. Dla rozładowanego wartości te będą o 0,02 ... 0,03 niższe.
Zwiększenie gęstości odbywa się poprzez dodanie elektrolitu korekcyjnego lub kwasu siarkowego. Aby zapobiec wzrostowi ogólnego poziomu elektrolitu, przed dolaniem należy usunąć część elektrolitu z puszek.
