Aproape toți proprietarii unui vehicul personal sunt conștienți de faptul că există baterii în acid. Chiar și începătorii care abia încep să înțeleagă elementele de bază ale conducerii și chiar conștientizează această problemă.
Mulți dintre ei au auzit despre bateriile cu plumb, dar în realitate habar nu au cum funcționează acest dispozitiv. Între timp, aici au loc anumite reacții chimice.
Sodrezhanie
Pentru ce acid este bateria și pentru ce se folosește?
Majoritatea automobilistilor sunt foarte constienti de acidul din baterie. Există însă cei care cred că în interiorul bateriei nu există decât apă distilată (sau distilat). Alții sunt de părere în favoarea acidului clorhidric, care este de asemenea incorect.
Orice baterie auto conține acid sulfuric - H2SO4. Pentru a fi mai precis, vorbim despre o soluție de acid sulfuric cu apă distilată. Un astfel de lichid are un nume comun - electrolit. Deci care este rolul acidului sulfuric?
Aceasta este componenta principală pentru funcționarea bateriei. În absența acidului, procesul de încărcare și descărcare a bateriei nu este posibil. Aceasta este una dintre cele mai active specii, care este capabilă să interacționeze cu aproape orice metal, inclusiv oxizii lor. În plus, acidul poate intra în reacții metabolice, iar activitatea sa depinde de conținutul de apă.
Când bateria acidă se încarcă, plăcile cu plumb pur (negative) încep să elibereze electroni care sunt preluați de grătarele de oxid de plumb (pozitive). Când bateria este descărcată, se întâmplă exact invers. Cu alte cuvinte, când plăcile cedează electronii, acestea sunt „distruse” așa cum era - apare o încărcătură, iar la descărcare, acestea revin, care se numește „restaurare”.
Și doar pentru un astfel de proces de distrugere - recuperare, este nevoie de un mediu agresiv sub formă de acid sulfuric diluat. Și fără asta, performanțele bateriilor auto ar fi la un nivel foarte scăzut.
Compoziția electrolitului și cum se face corect
Acidul sulfuric este utilizat pe scară largă în industria modernă pentru a produce energie electrică (baterii, baterii, condensatoare electrice). În ceea ce privește compoziția electrolitului din baterie, raportul dintre acidul sulfuric și apa distilată este următorul:
- acidul în sine - 30%;
- apă distilată - 70%.
Este o astfel de substanță care interacționează eficient cu plăcile de plumb. În acest caz, densitatea electrolitului merită o atenție specială, care este influențată direct de acidul sulfuric. În concentrat, atinge un indicator de 1,83 g / cm3. Prin adăugarea de apă distilată, densitatea se reduce la limitele dorite - de obicei aceasta este o gamă de 1,23-1,27 g / cm3.
| densitate electrolit (g / cm3) | voltaj fara sarcina (B) | voltaj cu sarcină (B) | Gradul de taxa (%) | congelare electrolit (C) |
|---|---|---|---|---|
| 1,27 | 12,66 | 10,8 | 100 | -60 |
| 1,26 | 12,6 | 10,66 | 94 | -55 |
| 1,25 | 12,54 | 10,5 | 87,5 | -50 |
| 1,24 | 12,48 | 10,34 | 81 | -46 |
| 1,23 | 12,42 | 10,2 | 75 | -42 |
| 1,22 | 12,36 | 10,06 | 69 | -37 |
| 1,21 | 12,3 | 9,9 | 62,5 | -32 |
| 1,2 | 12,24 | 9,74 | 56 | -27 |
| 1,19 | 12,18 | 9,6 | 50 | -24 |
| 1,18 | 12,12 | 9,46 | 44 | -18 |
| 1,17 | 12,06 | 9,3 | 37,5 | -16 |
| 1,16 | 12 | 9,14 | 31 | -14 |
| 1,15 | 11,94 | 9 | 25 | -13 |
| 1,14 | 11,88 | 8,84 | 19 | -11 |
| 1,13 | 11,82 | 8,68 | 12,56 | -9 |
| 1,12 | 11,76 | 8,54 | 6 | -8 |
| 1,11 | 11,7 | 8,4 | 0,0 | -7 |
Pentru a cunoaște acest parametru este necesar să înțelegeți pragul de îngheț al electrolitului. La o densitate de 1,11 g / cm3 substanța îngheață deja sub influența unui frig relativ mic: -7 ° C. Pentru valorile recomandate, acest prag este diferit semnificativ - de la -58 ° C la -64 ° C. Este posibil să faceți un electrolit singur?
Da, este cu adevărat posibil, doar este necesar să acționeze cu cea mai mare atenție. Și întrucât este necesar să se ocupe cu acidul sulfuric cu concentrație ridicată, o astfel de muncă reprezintă un anumit pericol. Este necesar să aveți grijă de protecția mâinilor, corpului, organelor respiratorii.
De fapt, nu este nimic complicat în prepararea independentă a electrolitului pentru baterie - amestecați acidul sulfuric cu apă distilată, respectând proporția. Este demn de remarcat faptul că apa obișnuită de la robinet nu este potrivită pentru astfel de scopuri, deoarece conține un număr mare de impurități diferite care afectează în mod negativ plăcile de plumb.
De fapt ingredientele în sine:
- Acid sulfuric (densitatea trebuie să fie de 1,83 g / cm3 sau mai mult, dar nu mai puțin).
- Apa distilată.
- Orice china.
Proporțiile de acid și apă ne sunt cunoscute - 30%, respectiv 70%. În același timp, natura abordării producției este importantă - este optim să adăugați acid în apă, și nu invers. De asemenea, merită să luăm în considerare faptul că atunci când le amestecați va fi eliberată multă energie termică și din acest motiv este inacceptabil să folosiți articole de sticlă - doar izbucnește. Când temperatura electrolitului scade, acesta poate fi turnat într-un recipient de sticlă sau recipient din plastic.
După conectarea lichidelor, densitatea trebuie măsurată cu un hidrometru. Dacă indicatorii corespund limitei admise, electrolitul este gata de funcționare. Dar un astfel de dispozitiv este departe de fiecare șofer și, prin urmare, următorul sfat pentru densitatea electrolitului (bazat pe 1 litru de apă distilată) este util:
- la 1,23g / cm3 - 280g;
- la 1,25g / cm3 - 310g;
- la 1,27g / cm3 - 345 g;
- la 1,29 g / cm3 - 385 g.
De fapt, aici se termină lucrarea. Cei care locuiesc în zona de mijloc a Rusiei ar trebui să respecte o densitate de 1,27 g / cm3. Mai mult, pentru zonele cu climă rece (până la -30 ° C), indicatorul admis este de 1,26-1,28 g / cm3, și regiuni subtropicale calde - 1,24-1,26 g / cm3. Limitele de densitate de la 1,27 g / cm3 până la 1,29 g / cm3 relevante pentru acele regiuni în care iarna este pătrunzătoare până la -50 ° C.
Ceea ce va duce la încălcarea rețetei
1,29 g / cm3 nu este cel mai ridicat - există un concentrat de electrolit cu o densitate de 1,33 g / cm3 (utilizat pentru ajustare), anterior putea fi găsit chiar și cu o densitate de 1,4 g / cm3dar acum este în afara vânzării. Cu toate acestea, acesta trebuie, de asemenea, diluat cu apă și numai apoi umplut în interiorul bateriei. De ce să nu turnați electrolit puternic concentrat?
Nimic bun nu se va întâmpla cu siguranță! Datorită concentrației mari, plăcile bateriei suferă - pur și simplu se corodează în timp. Acest lucru este lent, dar adevărat! Prin urmare, dacă turnați un concentrat ridicat, nu ar trebui să fiți surprinși că bateria a eșuat curând.
Densitatea scăzută de electroliți duce la un fenomen numit sulfare. Acest proces este cunoscut de mulți șoferi cu experiență. Drept urmare, cristalele de sulfit de plumb sunt depuse pe plăci, datorită cărora metalul își pierde capacitatea de a acumula sarcină.
În plus, așa cum am menționat mai sus, datorită indicatorilor de densitate prea mică, electrolitul îngheață, transformându-se în gheață. Ceea ce amenință, toată lumea înțelege deja - deteriorarea plăcilor nu poate fi evitată.
Cum se ajustează densitatea fluidului
Proprietarii de mașini trebuie să controleze nivelul electrolitului și densitatea acestuia. Datorită hidrolizei și încălzirii bateriilor din compartimentul motorului, conținutul substanței scade, în timp ce densitatea, dimpotrivă, crește. Din acest motiv, este necesară adăugarea de apă distilată. Dar, uneori, densitatea electrolitului poate deveni mai mică decât în mod normal. Atunci ar trebui să crești concentrația de acid.
Există mai multe modalități de a face acest lucru, pe baza gradului de scădere a densității electrolitelor. Pentru a face acest lucru, ar trebui să măsurați separat concentrația sa în fiecare bancă. Dacă densitatea electrolitului este obținută de la 1,18 g / cm3 până la 1,20 g / cm3atunci soluția optimă este înlocuirea unei părți a electrolitului din bancă cu una nouă, cu o densitate de 1,27 g / cm3. Cu alte cuvinte, se crește densitatea electrolitului.
Numai mai întâi trebuie să vă asigurați că bateria este încărcată, altfel ar trebui să fie reîncărcată. Cu o baterie scăzută, această procedură nu poate fi pornită.În caz contrar, concentrația de H2SO4 se ridică brusc, ceea ce va duce la distrugerea plăcilor.
Procedura în sine se efectuează în următoarea ordine:
- Cu un bec de cauciuc, pompați cât mai mult lichid din cutie. În același timp, măsurați volumul.
- Se adaugă un nou fluid de corecție cu o densitate de 1,27-1,29 g / cm3 într-o cantitate egală cu jumătate din volumul extras.
- Lăsați totul să se amestece unul cu celălalt - pentru asta, puteți să încărcați concluziile, doar așteptați puțin sau agitați bateria.
- Măsurați densitatea. Dacă indicatorii încă nu au atins limitele admise, completarea electrolitului trebuie continuată până la atingerea parametrilor doriți.
- Când limita este stabilită, băncile sunt închise, iar bateria în sine este pusă la încărcare.
În cazul în care densitatea electrolitului este redusă sub nivelul de 1,2 g / cm3, atunci este necesar să-l schimbați complet - îmbinați cel vechi, completați unul nou.
