Батерија је најважнији део машине, тако да ће одржавање батерије у добром стању бити кључ за ефикасно покретање мотора, као и за несметан рад потрошача електричне енергије у возилу. Да бисте правилно управљали батеријом, морате да се упознате са основним принципима овог уређаја. Овај чланак ће детаљно објаснити како ради акумулатор аутомобила.
Од чега се састоји батерија?
Аутомобилска батерија је састављена у фабрици из више елемената, па је за разумевање принципа рада извора електричне струје неопходно знати сврху сваке компоненте. Батерија се састоји од следећих делова.
Тело. Савремена батерија израђена је од полипропилена високог удара. Овај материјал добро подноси не само појачани механички стрес и вибрације, већ је и отпоран на киселину која у облику раствора испуњава унутрашњу шупљину батерије. Поред тога, полипропилен је отпоран на велике температурне разлике. Кућиште акумулатора је подељено у 6 херметички одвојених одсека, у које се у процесу израде батерије уграђују оловне електроде и сепаратори.
Раздвајачи Издвајачи су уграђени између електрода и служе као диелектричари, што поуздано штити ћелије батерије од кратког споја. Ови елементи су такође направљени од полимера отпорног на киселину, који се не оштећује ако је изложен агресивним медијима током целог животног века батерије.
Електроде Већина произведених батерија користи оловне плочице са различитим нечистоћама, у ћелијама се налази маса која се састоји од оловног праха и сумпорне киселине. Плоче савремених батерија могу бити израђене од олова ојачаног калцијумом, што може значајно да продужи радни век батерије.
Електролит. Електролит је раствор сумпорне киселине и дестиловане воде. Ова течност је неопходна да би електрична струја слободно текла од негативних до позитивних електрода. У скупим батеријама, уместо течног електролита, може се запечати помоћу гела. Захваљујући овим квалитетама, гел батерије су доступне као производи који не захтевају потпуно одржавање.
Терминали Све батерије имају прикључке, могу бити различитих типова стандардних (европских), АСИА (танких конуса за азијске аутомобиле) и вијака (за америчке аутомобиле). Повремено се могу наћи батерије са четири терминала на кућишту.
Додатна функционалност:
- За батерије без одржавања, уместо стандардних шест утикача, постоје 2 вентила за смањење притиска са стране (у случају кључања електролита, кроз њих ће се испуштати гас).
- Неке батерије су опремљене „оком“ помоћу којег лако можете одредити степен напуњености и ниво електролита.
Како је батерија
Батерија је дизајнирана тако да, као резултат примене истосмерне струје на њене стезаљке, долази до ефективне акумулације електричне енергије. Аутомобилска батерија састоји се од 6 контејнера изолованих један од другог у којима се налазе негативне и позитивне плоче, одвојене одвајачима.
Свака таква банка омогућава вам да акумулирате електричну струју напоном до 2,1 В. Да бисте добили стандардни напон у аутомобилској мрежи возила, користи се серијска шема повезивања за такве електричне елементе.Важна карактеристика савремених киселих батерија је потпуно заптивање кућишта производа. Упркос немогућности сервисирања ове врсте уређаја за складиштење електричне енергије, њихова функционалност и сигурност употребе су на вишем нивоу у поређењу с производима са утикачима.
Принцип батерије
Оловна аутомобилска батерија је обновљива хемијска батерија у којој се ствара електрична енергија као резултат реакције између оловног диоксида, спужвастог олова и раствора сумпорне киселине.
Када се ДЦ прикључи на терминале акумулатора, чисти олово се формира на негативним плочама, а оловни диоксид на позитивном. Када се батерија повеже са различитим уређајима и јединицама које троше електричну енергију, долази до обрнутог процеса, при чему се на негативним електродама формира оловни сулфат, а чиста вода се ослобађа из електролита.
Овисно о врсти батерије, ова се секвенца може поновити хиљадама пута прије него што дође до сулфације или уништавања плоча.
Карактеристике дизајна
Батерије могу значајно да се разликују. Дизајнерске карактеристике батерије укључују:
- Величина батерије
- Састав плоча од металних легура.
- Тип електролита
- Локација електричних водича на кућишту.
Капацитет батерије зависиће од величине плоча и количине електролита у свакој банци, тако да производи инсталирани за покретање дизел инсталација камиона могу бити неколико пута већи од масе и запремине батерије за путничке аутомобиле.
Врста легуре олова одређује унутрашњу електричну отпорност батерије и отпорност ћелије на агресивно окружење. Такође ће састав метала утицати на брзину испаравања влаге, стога су за моделе који не одржавају одржавање плоче направљене од олова допираног калцијумом.
Велики број параметара батерије такође зависи од врсте електролита који се користи у батеријама. Течни раствор се смрзава на ниским температурама ваздуха, а када кључање доводи до испаравања воде, па замјена гелом може значајно повећати ресурс производа. Гелне батерије могу много боље поднијети дубоко пражњење, што им омогућава да се користе не само као покретачки уређаји, већ и за напајање електричних електрана.
Батерије се такође могу разликовати у распореду терминала на шасији. Овај параметар треба узети у обзир при избору нове батерије, иначе ће бити потребно продужити позитивни кабл аутомобила, спојен на извор напајања.
