Ofta uppstår en situation när det är brådskande att återställa energin i ett urladdat batteri. Oftast inträffar detta när du parkerar en bil på gatan under frost. Det är känt att med minskande temperatur på elektrolyten minskar batterikapaciteten. Därför uppstår frågan om det är möjligt att ladda batteriet i kallt väder, vid frysningstemperaturer.
När du kan och inte kan laddas i kylan
För ett fungerande batteri finns det inga begränsningar för det lägre temperaturvärdet. Vid laddning bör följande faktorer beaktas:
- Mätningar av elektrolytdensitet görs med hänsyn till korrigeringskoefficienten enligt tabelldata;
- Laddningsströmläckage kan uppstå genom ett vått hölje på grund av kondens.
Korrigering till hydrometeravläsningar beroende på elektrolyttemperaturen:
| Elektrolytens temperatur vid mätdensitet, ° C | Korrigering av hydrometeravläsningar, g / cm³ |
|---|---|
| -55 till -41 | -0,05 |
| från -40 till -26 | -0,04 |
| från -25 till -11 | -0,03 |
| från -10 till +4 | -0,02 |
| från +5 till +19 | -0,01 |
Om batteriet har uppenbara tecken på fel, till exempel låg elektrolytdensitet, kan laddning av batteriet i en bil som har stått på gatan under lång tid leda till fullständig driftskompatibilitet.
Detta sker på grund av följande skäl:
- Låg elektrolytdensitet gör att det bildas is i batteriet.
- Vatten vid en negativ temperatur förvandlas till is med en samtidig ökning av den upptagna volymen, vilket destruktivt påverkar plattorna och höljet.
- Under laddning stiger temperaturen och elektrolyten blandas, och eftersom det finns frysta områden, sker dessa processer ojämnt i batterivolymen.
- Det finns en snabbare förstörelse av elektroderna.
Viktigt! Helt frusen elektrolyt kan orsaka kortslutning inuti batteriet.
Hur du laddar ett fryst batteri
Om elektrolytten fryser i den efter att ha förvarat batteriet på balkongen eller i garaget, bör du inte i något fall börja ladda den. Du måste vänta tills isen inuti har smält helt. Med tanke på enhetens stora massa kan tiden vara flera timmar.
Endast genom att se till att det inte finns någon is inuti kan du börja ladda med en liten ström. Således kommer temperaturen inuti att stiga långsamt och det blir ingen förstörelse av plattorna. Först efter en tid är det möjligt att smidigt, i flera steg, höja laddningsströmmen till den nominella nivån.
För att förhindra att batteriet fryser måste du ladda det regelbundet. När bilen rör sig på vintern kan laddningen från nätverket ombord vara ofullständig, eftersom en del av generatorens energi tas av kraftfulla konsumenter - värme av fönster och säten, strålkastare, värmare.
Om vi lägger till en initialt låg elektrolytdensitet ökar sannolikheten för frysning under långvarig parkering i kylan avsevärt.
När du kör bilen i svår frost kan du öka elektrolytens densitet något. Ungefärliga uppgifter om elektrolytdensiteter för ett fulladdat batteri beroende på region anges nedan:
- Far North 29 g / cm3;
- Norr 28 g / cm3;
- Central zon 27 g / cm3;
- Södra 26 g / cm3.
Viktigt! De visade densitetsvärdena gäller för ett fulladdat batteri. För ett urladdat värde kommer dessa värden att vara 0,02 ... 0,03 mindre.
Att öka densiteten görs genom att tillsätta en korrigeringselektrolyt eller svavelsyra. För att förhindra att den totala elektrolytnivån stiger är det nödvändigt att ta bort en del av elektrolyten från burkarna innan du fyller på.
