Çoğu sürücü yanlışlıkla bu işlemin özel bir dikkat gerektirmediğine inanıyor ve pili takarken, yerleşik ağa isteğe bağlı bir sırayla bağlanabilir, aslında, öyle değil.
Terminaller nasıl takılır
Aküyü bağlarken konektörler takın, kesinlikle tanımlanmış bir sırayla olmalıdır. Bağlanmadan önce yapmanız gerekenler:
- petrol kirliliğini gidermek, bir bez parçası ile korozyon izleri;
- Agresif olmayan bir çözücü ile silin;
- ince dispersiyonlu zımpara kağıdı;
- özel bir bileşikle işlemden geçirin (katı yağ veya silikon yağı olabilir).
Sonra, kutupları belirlemelisin. Akünün artı ve eksi kutuplarının nerede olduğunu belirledikten sonra, bataryayı aracın yerleşik ağına bağlayan bağlantıların kesişmeyecek ve normal bağlantı noktalarına erişmeyecek şekilde yerleştirin.
Bundan sonra, pozitif konektörü mümkün olduğunca sıkıca oturacak şekilde takın. Bundan sonra, onu sıkıştırmak için gereklidir. Kıskaçlamanın iki ana yolu vardır:
- cıvatalı bir bağlantı kullanmak (genellikle 10 anahtar ile);
- özel sıkma somunu kanadı büyük çaplı.
Pozitif konektörü sabitledikten sonra, negatif konektör aşınmış.
Pozitif terminal nasıl belirlenir
Akünün pozitif ve negatif terminallerinin yapıcı düzenlemesi iki tip olabilir: doğrudan (Avrupa) ve geri (Asya). Pil satın alırken bu gerçeğe dikkat etmediyseniz, kutup durumunu pil kutusunda belirtilen atama uyarınca belirleyebilirsiniz.
Artı terminali “+” işaretiyle belirtilir. Dava üzerindeki bu yazı genellikle karanlıkta kontrol yapılmasını kolaylaştırmak için kabartma yöntemiyle yapılır.
Polariteyi kontrol etmenin ek bir yolu, artı'nın daha büyük bir çapa (kalınlığa) sahip olmasıdır. Eksi konnektörü yanlışlıkla pozitif terminale takarsanız, takılması zordur veya hiç uymaz. Ayrıca, pozitif ve negatif çapları sırasıyla 19.5 ve 17.9 (Avrupa), 12.7 ve 11.1'dir (Asya).
Akünün artı kutbuna giden güç kablosu genellikle kırmızı bir yalıtım rengine sahiptir. Ayrıca konektörün iç çapı ile de belirlenebilir.
Sıra hatasıyla ne sonuçlanır
Kurulum güvenlik önlemleri dikkate alınarak farklı bir sırada gerçekleştirilirse, teorik olarak tehlike yoktur. Bununla birlikte, önce negatifi ayarlar ve düzeltirseniz, kurulum sırasında pozitif terminali araç anahtarına bir anahtar veya başka bir metal nesneyle kısaltırsanız, kısa süreli korkunç bir güç devresi meydana gelir. Büyük bir akım akacak. Bu sonuçlanabilir:
- bataryanın bütünlüğünün imhasına;
- pilin arızalanması, plakaların tahrip olması;
- derinin termal ve kimyasal yanıklarına;
- görme organlarına zarar vermek;
- aracın elektrikli ekipmanının arızalanması.
Batarya bağlantı sırası takip edilmezse bir hatanın fiyatı yüksektir. Belirlenen kurallara kesinlikle uymak gerekir.
