Akü, makinenin en önemli kısmıdır, bu nedenle aküyü iyi durumda tutmak, araçtaki elektrik tüketicilerinin sorunsuz çalışmasının yanı sıra etkili motor çalıştırmanın anahtarı olacaktır. Pili uygun şekilde çalıştırmak için, bu cihazın temel prensiplerini bilmeniz gerekir. Bu makale bir araba aküsünün nasıl çalıştığını ayrıntılı olarak açıklayacaktır.
Bir pil nelerden oluşur?
Bir araba aküsü fabrikada birçok elemandan monte edilmiştir, bu nedenle elektrik akımı kaynağının çalışma prensibini anlamak için her bir bileşenin amacını bilmeniz gerekir. Batarya aşağıdaki parçalardan oluşur.
Konut. Modern batarya, yüksek etkili polipropilenden üretilmiştir. Bu malzeme, yalnızca artan mekanik gerilme ve titreşime tolerans göstermez, aynı zamanda bir çözelti halinde pilin iç boşluğunu dolduran aside de dayanıklıdır. Ek olarak, polipropilen büyük sıcaklık farklılıklarına karşı dayanıklıdır. Batarya kutusu, içine batarya üretme sürecinde kurşun elektrotlar ve ayırıcılar takılmış olan hermetik olarak ayrılmış 6 bölüme ayrılmıştır.
Ayırıcı. Ayırıcılar elektrotların arasına monte edilir ve akü hücrelerini kısa devreden güvenli bir şekilde koruyan dielektrikler görevi görür. Bu elemanlar ayrıca, akünün ömrü boyunca agresif ortama maruz kaldıklarında bozulmayan aside dayanıklı polimerden de yapılır.
Elektrotlar. Üretilen çoğu pil, hücrelerinde kurşun tozu ve sülfürik asitten oluşan bir kütle bulunan hücrelerde çeşitli safsızlıklara sahip kurşun levhalar kullanır. Modern bataryaların plakaları, batarya ömrünü önemli ölçüde artırabilen kalsiyum katkılı kurşundan yapılabilir.
Elektrolit. Elektrolit, bir sülfürik asit ve damıtılmış su çözeltisidir. Bu akışkan, elektrik akımının negatifden pozitif elektrotlara serbestçe akması için gereklidir. Pahalı bataryalarda, sıvı elektrolit yerine, jel kullanılarak kapatılabilir. Bu kaliteler sayesinde jel aküler tamamen bakım gerektirmeyen ürünler olarak temin edilebilir.
Terminaller. Tüm akülerin terminalleri vardır; bunlar standart (Avrupa), ASIA (Asya otomobilleri için ince koniler) ve vida (Amerikan otomobilleri için) olabilir. Bazen, kasada dört terminalli piller karşılanabilir.
Ek işlevsellik:
- Bakım gerektirmeyen aküler için standart altı fiş yerine, yanlarında 2 adet basınç tahliye valfi vardır (elektrolit kaynama durumunda, gazlar içinden geçecektir).
- Bazı piller, şarj derecesini ve elektrolit seviyesini kolayca belirleyebileceğiniz bir “göz” ile donatılmıştır.
Pil nasıl
Batarya, terminallerine doğru akım uygulanması sonucunda verimli elektrik enerjisi birikimi meydana gelecek şekilde tasarlanmıştır. Otomobil aküsü birbirinden izole edilmiş, içinde ayırıcılar ile ayrılmış, negatif ve pozitif plakaların bulunduğu 6 kaptan oluşur.
Her bir sıra, 2.1 V'a kadar voltaj ile bir elektrik akımı biriktirmenize izin verir. Aracın bütünleşik ağının standart voltajını elde etmek için, bu tür elektrik elemanları için bir seri bağlantı şeması kullanılır.Modern asit pillerin önemli bir özelliği, ürün gövdesinin tamamen kapatılmasıdır. Bu tür elektrik enerjisi depolama cihazlarına servis yapamama ihtimaline rağmen, işlevsellik ve kullanım güvenliği, fişli ürünlere kıyasla daha yüksek düzeydedir.
Pil prensibi
Bir kurşun araba aküsü, kurşun dioksit, sünger kurşun ve bir sülfürik asit çözeltisi arasındaki reaksiyonun sonucu olarak elektrik üretilebilen yenilenebilir bir kimyasal pildir.
Akü terminallerine DC uygulandığında, negatif plakalarda saf kurşun ve pozitifte kurşun dioksit oluşur. Akü, elektrik tüketen çeşitli cihazlara ve birimlere bağlandığında, ters elektrotta elektrottan kurşun sülfatın oluştuğu ve saf suyun elektrolitten salındığı ters işlem gerçekleşir.
Batarya tipine bağlı olarak, bu dizi kükürtlenmeden veya plakaların tahrip edilmesinden önce binlerce kez tekrarlanabilir.
Tasarım Özellikleri
Piller önemli ölçüde değişebilir. Bataryanın tasarım özellikleri şunları içerir:
- Pil boyutu
- Metal alaşımlı levhaların bileşimi.
- Elektrolit türü.
- Elektrik kablolarının mahfazadaki yeri.
Akünün kapasitesi, plakaların boyutuna ve her bir bankanın elektrolit miktarına bağlı olacaktır, bu nedenle kamyonların dizel kurulumlarını çalıştırmak için kurulan ürünler, binek otomobiller için akünün kütlesinin ve hacminin birkaç katı olabilir.
Kurşun alaşım tipi, bataryanın dahili elektrik direncini ve hücrenin agresif ortamlara direncini belirleyecektir. Aynı zamanda, metalin bileşimi nem buharlaşma oranını etkileyecektir, bu nedenle bakım gerektirmeyen modeller için, plakalar kalsiyum katkılı kurşundan yapılmıştır.
Çok sayıda pil parametresi ayrıca pil sıralarında kullanılan elektrolit tipine de bağlıdır. Sıvı çözelti düşük hava sıcaklıklarında donar ve kaynama suyun buharlaşmasına yol açtığında, onu bir jel ile değiştirmek ürünlerin kaynağını önemli ölçüde artırabilir. Jel aküler, derin deşarjı çok daha iyi tolere edebilir ve bu da onların sadece başlangıç cihazları olarak kullanılmalarına izin vermez, aynı zamanda elektrik santrallerine güç verilmesini sağlar.
Akü, kasadaki terminallerin düzeninde farklılık gösterebilir. Yeni bir akü seçerken bu parametre dikkate alınmalıdır, aksi takdirde güç kaynağına bağlı olan aracın pozitif kablosunu uzatmak gerekecektir.
