Bất kỳ mục nào trong xe có thể thất bại. Rốt cuộc, nó không phải lúc nào cũng có thể theo dõi mọi thứ xảy ra với chiếc xe. Ngoài ra, một số triệu chứng thực tế không đáng chú ý, trừ khi được kiểm tra cụ thể. Ví dụ, một trong những tín hiệu này có thể là sự nóng lên của các cực pin.
Nội dung
Thiết bị đầu cuối tích cực được làm nóng
Các thiết bị đầu cuối là khách hàng tiềm năng hiện tại của pin. Các dây điện của chiếc xe được gắn vào chúng. Chúng bao gồm chì.
Nếu tiếp xúc tích cực trên pin nóng lên, điều này có nghĩa là dây có tiếp xúc kém với thiết bị đầu cuối. Điều này có thể xảy ra do quá trình oxy hóa hoặc do sự xâm nhập của nước vào nó.
Việc sưởi ấm có thể gây ra sự đánh lửa của hệ thống dây điện và lửa dưới mui xe, làm nóng chảy lớp cách điện, làm hỏng vỏ pin.
Các nguyên nhân làm nóng thiết bị đầu cuối tích cực có thể được loại bỏ như sau.
- Tháo đầu dây ra khỏi dây dẫn hiện tại.
- Làm sạch các tiếp điểm bằng giấy nhám.
- Nên thay dây đi từ máy phát sang pin.
- Đặt dây trở lại thiết bị đầu cuối và thắt chặt đầu dây đủ mặc quần áo cho đầu ra hiện tại trên pin.
Để cải thiện tiếp xúc, bạn cần chọn đường kính mong muốn của vòng. Sau đó, kết nối bắt vít sẽ quấn chặt quanh thiết bị đầu cuối và không cho phép phát ra tia lửa và tan chảy đến nơi này.
Chúng tôi đề nghị rằng các đai ốc bu lông được kẹp bằng hai cờ lê. Bằng cách này, có thể tránh được việc vặn bu-lông hoặc đai ốc.
Nếu sau khi làm sạch các tiếp điểm một vài ngày sau đó, một lớp oxit trắng của chì lại hình thành, dẫn đến sự tiếp xúc kém của dây với pin, nên kiểm tra pin xem có bị rò rỉ điện phân không. Pin có thể không sử dụng được. Các vết nứt xuất hiện trên vỏ pin thông qua đó hơi điện phân đi vào.
Thiết bị đầu cuối tiêu cực được làm nóng
Nếu thiết bị đầu cuối âm được làm nóng, thì điều này là do tiếp xúc kém với cơ thể. Thứ hai được sử dụng ở dạng nối đất. Sự oxy hóa do giải phóng hơi điện phân cũng có thể ảnh hưởng đến quá trình oxy hóa.
Để loại bỏ các nguyên nhân làm nóng thiết bị đầu cuối âm, nên làm như sau:
- Kiểm tra xem cả hai đầu của dây được kết nối tốt.
- Tách các thiết bị đầu cuối bằng giấy nhám từ các oxit. Nếu vẫn còn oxit, hãy thay pin mới.
Việc làm nóng dây nối đất từ pin không nguy hiểm nếu nó là do kết nối kém. Trong trường hợp oxy hóa và phá hủy dần dần pin - điều này nguy hiểm cho tuổi thọ của các bộ phận khác của xe, có thể gây ra vấn đề. Cơ thể có thể tan chảy do sưởi ấm, và điều này sẽ dẫn đến rò rỉ axit sulfuric vào bên trong xe.
Cả hai thiết bị đầu cuối được làm nóng
Nếu cả hai thiết bị đầu cuối được làm nóng khi động cơ khởi động hoặc khi cần gạt nước được bật, gương hoặc ghế được làm nóng, điều này có nghĩa là máy phát điện không thể đối phó với tải. Năng lượng được lấy thêm từ pin. Trong trường hợp tiếp xúc kém, những nơi này trở nên rất nóng.
Để tránh quá nhiệt cho cả hai thiết bị đầu cuối khi khởi động hoặc kết nối các thiết bị bổ sung, cần lặp lại tất cả các bước được mô tả ở trên một cách riêng biệt cho các liên lạc trừ và cộng.
Chú ý! Khi làm việc với pin, bạn phải tuân theo các biện pháp phòng ngừa an toàn và sử dụng găng tay cao su. Trong trường hợp rò rỉ pin, có thể làm hỏng vùng da tiếp xúc trên tay.
Dây điện phát ra từ pin
Nó xảy ra rằng dây đi đến bộ sạc được làm nóng. Và chủ sở hữu của chiếc xe tin rằng đây là một thiết bị đầu cuối.
Những lý do để làm nóng các dây cáp như sau:
- tiết diện nhỏ của cáp, không chịu được tải khi kết nối các thiết bị bổ sung;
- vỡ một số chủ đề bên trong cáp;
- chất lượng cáp kém.
Tất cả điều này dẫn đến thực tế là dây sẽ nóng lên và có thể bốc cháy. Nên thay thế dây cáp bằng dây cáp mới và chất lượng cao. Dây thương hiệu đã vượt qua các tiêu chuẩn chất lượng châu Âu và có cách điện dầu, khí và cách nhiệt.
Quan trọng! Tốt nhất là kết nối các cực pin của xe với một dây đồng bện.
Kết luận
Tiếp xúc xấu là một tín hiệu mà chủ sở hữu của chiếc xe nên chú ý đến vấn đề này và giải quyết kịp thời. Đây là cách duy nhất để tránh những hậu quả tiêu cực mà sơ suất của chủ xe có thể dẫn đến.
