Ắc quy ô tô được vận hành trong điều kiện khá khắc nghiệt liên quan đến nhiệt độ lớn, độ rung, tiếp xúc với môi trường xâm thực và các yếu tố bất lợi khác. Về vấn đề này, họ thường có nhiều trục trặc và vấn đề khác nhau. Một trong những vấn đề thường gặp với pin ô tô là quá trình oxy hóa các đầu tiếp xúc của chúng.
Nội dung
Nguyên nhân gây oxy hóa pin thiết bị đầu cuối
Các vấn đề liên quan đến tiếp xúc kém là nguyên nhân phổ biến nhất gây hư hỏng cho bất kỳ thiết bị điện nào. Sự xuất hiện của các ôxit trên các cực của pin có hại cho thiết bị điện của xe và có thể cho thấy có vấn đề với ắc quy.
Ôxít nhỏ trên bề mặt kim loại chắc chắn xuất hiện do sự tương tác của bề mặt của chúng với oxy trong khí quyển và các thuốc thử khác. Do đó, ngay cả tiếp xúc điện chất lượng rất cao cũng xấu đi theo thời gian do các quá trình oxy hóa tự nhiên. Ngoài ra, nếu các tiếp điểm được làm bằng các kim loại khác nhau, sự khác biệt tiềm năng điện phát sinh giữa chúng, điều này cũng dẫn đến quá trình oxy hóa bề mặt sớm.
Với sự xuất hiện của các yếu tố gây hấn bổ sung hoặc cố định không đúng cách của các thiết bị đầu cuối, rối loạn dẫn truyền và ôxit vùng tiếp xúc có thể xảy ra rất nhanh.
Quá trình oxy hóa quá mức của các thiết bị đầu cuối của pin ô tô, theo quy định, xảy ra vì bốn lý do:
- ảnh hưởng mạnh mẽ trong trường hợp rò rỉ hơi điện phân từ trường hợp pin bị hỏng (ăn mòn điện hóa) - một oxit như vậy có màu trắng;
- tiếp xúc kém ở điểm nối của các cực ắc quy với dây dẫn của xe do độ kín kém, độ ẩm trong khoang động cơ và bụi bẩn xâm nhập vào khe hở không bảo đảm, dẫn đến cháy và cháy khu vực tiếp xúc, dẫn đến đen;
- độ ẩm trong khoang động cơ oxy hóa đồng có trong thiết bị đầu cuối - do điều này xuất hiện một lớp phủ màu xanh lá cây và rỉ sét;
- phần tiếp xúc với pin được làm bằng chì và dây dẫn điện của xe hơi được làm bằng kim loại khác (đồng hoặc đồng thau), dẫn đến phản ứng hóa học giữa chúng - màu của oxit có thể có màu xanh lục.
Ôxít xuất hiện vì những lý do này có thể xuất hiện trên cả hai điện cực của pin. Do sự khác biệt về thiết kế nhỏ của các tiếp điểm này, tần số xuất hiện của chúng trên mỗi điện cực thay đổi một chút.
Tại sao các cực dương trên pin bị oxy hóa?
Thiết bị đầu cuối tích cực của hầu hết các xe được đóng lại bằng vỏ nhựa, góp phần tích tụ nước ngưng dưới nó. Với độ kín của pin kém do tiếp xúc với nhiệt độ cao trong quá trình vận hành động cơ, cũng như khi sạc mạnh, rò rỉ hơi điện phân. Các hạt axit từ các hơi này cuối cùng tập trung dưới nắp cách điện trong khu vực của cực dương và dẫn đến quá trình oxy hóa của nó.
Đồng thời, do thực tế là điện cực dương được đóng bằng nắp, ít chất gây ô nhiễm bên ngoài xâm nhập vào đường giao nhau, làm giảm khả năng tiếp xúc kém, phát quang và làm đen liên quan.
Do đó, về mặt tích cực, sự xuất hiện của oxit trắng liên quan đến sự rò rỉ hơi điện phân có nhiều khả năng.
Tại sao cực âm của pin bị oxy hóa
Đầu cực âm của pin dễ bị ảnh hưởng bên ngoài hơn vì nó không có vỏ bảo vệ.Bởi vì điều này, hơi điện phân có tính axit ít ngưng tụ trên nó, nhưng nhiều bụi bẩn hơn xâm nhập vào nó. Tất cả điều này dẫn đến sự suy giảm nhanh hơn của tiếp xúc điện của cực âm của pin với hệ thống dây điện, sự xuất hiện của tia lửa nhỏ trong quá trình khởi động động cơ, cuối cùng dẫn đến cháy và làm đen bề mặt tiếp xúc.
Những vấn đề này thường xảy ra khi pin được kết nối với các tiếp điểm bị ô nhiễm ban đầu và khi chúng được nới lỏng.
Điều gì có thể oxy hóa các thiết bị đầu cuối
Theo thời gian, điện trở tại vị trí tiếp xúc bị oxy hóa trở nên lớn đến mức phần lớn dòng pin Pin bị mất trên đó và bộ khởi động không thể quay. Về vấn đề này, sẽ không thể khởi động động cơ xe.
Kim loại của các thiết bị đầu cuối bị oxy hóa trở nên lởm chởm, diện tích bề mặt tiếp xúc giảm, làm xấu đi độ dẫn điện ngay cả sau khi chúng được làm sạch và sẽ góp phần vào sự xuất hiện nhanh hơn của các oxit trong quá trình hoạt động tiếp theo. Do đó, cần thường xuyên tiến hành kiểm tra trực quan các cực của pin và thực hiện các biện pháp phòng ngừa liên quan đến việc loại bỏ các tiếp xúc và cặn bẩn bằng cách làm sạch chúng, cũng như bôi trơn các cực để bảo vệ chúng khỏi quá trình oxy hóa.
Nếu một lớp phủ axit trắng xuất hiện do vi phạm tính toàn vẹn của vỏ pin, cần phải thay thế nó. Điều này là do thực tế là các vết nứt trong vỏ pin do rung và giật trong quá trình vận hành xe sẽ chỉ tăng theo thời gian, dẫn đến sự xâm nhập của chất điện phân axit vào khoang động cơ với hậu quả thảm khốc.
Sự xuất hiện của một lớp phủ màu xanh lá cây trên các điểm tiếp xúc có thể cho thấy độ ẩm tăng trong bãi đậu xe của xe, điều này có thể dẫn đến sự ăn mòn các bộ phận kim loại khác của nó.
Làm thế nào để xác định dấu hiệu oxy hóa đầu cuối
Sự oxy hóa các tiếp điểm của pin có thể được xác định bằng cả kiểm tra trực quan và bằng các dấu hiệu gián tiếp liên quan đến việc giảm dòng khởi động trên bộ khởi động xe và giảm độ sáng của các thiết bị ánh sáng.
Kiểm tra bằng mắt có liên quan đến việc tìm kiếm các vết nứt nhỏ, điện cực lỏng, dấu vết rò rỉ chất điện phân và sự hiện diện của bụi bẩn trên các lỗ thông gió. Nếu bạn chắc chắn rằng pin đã được sạc đầy, nhưng động cơ hoạt động kém với bộ khởi động, nguyên nhân có thể là do tiếp xúc kém với pin.
Để xác định xem một lớp phủ màu trắng có tính axit hay không, bạn cần tháo pin ra khỏi xe và, sử dụng găng tay bảo vệ, rửa các điểm tiếp xúc và vỏ pin bằng dung dịch soda yếu (tối đa 10%) trong nước ấm, sau đó lau khô. Nếu dung dịch kiềm thấm vào axit, một phản ứng sẽ xảy ra, kèm theo tiếng rít và nhiệt.
Làm thế nào để làm sạch thiết bị đầu cuối pin
Thiết bị đầu cuối oxy hóa có thể được làm sạch một cách cơ học - sử dụng vật liệu thô, ẩm, bàn chải kim loại nhỏ hoặc dao. Điều này phải được thực hiện bằng cách tháo pin ra khỏi xe. Ngoài việc làm sạch, cần phải loại bỏ bụi bẩn trên bề mặt pin và các lỗ thông gió công nghệ của nó, vì nó có thể cản trở việc loại bỏ khí và ảnh hưởng xấu đến bề mặt kim loại của các cực. Sau đó, pin được lắp đặt trong khoang động cơ và các cực được thắt chặt theo lực khuyến nghị của nhà sản xuất.
Để loại bỏ các vấn đề liên quan đến quá trình oxy hóa của các thiết bị đầu cuối, nên bôi trơn chúng bằng mỡ silicon hoặc một loại xịt bảo vệ đặc biệt sau khi thắt chặt để giảm ảnh hưởng của môi trường bên ngoài. Bạn có thể sử dụng chất bôi trơn khác, nhưng chúng tự thu gom bụi bẩn. Nếu sau khi làm sạch bất kỳ thiết bị đầu cuối nào bắt đầu oxy hóa trở lại, cần phải kiểm tra khả năng bảo trì của vỏ pin.
