Lors du choix d'une batterie de démarrage, les propriétaires de voitures préfèrent souvent les produits d'usine AKOM. Les batteries Bravo sont considérées comme les meilleures piles au calciumse distinguent par leur fiabilité et leurs performances élevées.
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Fabricant de batteries Akom Bravo
L'usine AKOM, située en Russie à Zhigulevsk, est engagée dans la production de batteries de démarrage. La société AKOM CJSC est considérée comme russo-espagnole, elle produit des produits sous diverses marques - c'est principalement «AutoFan"," Bravo ","AKOM". La production principale est réalisée sur des équipements de haute technologie importés des pays européens - Italie, Allemagne, Espagne et Amérique.
Aujourd'hui, l'entreprise occupe une position de leader sur le marché russe. Akom a placé une barre suffisamment haute pour la production de batteries au calcium. Tous les 3 ans, les salariés de l'usine, l'entreprise subissent un audit externe obligatoire. Les produits sont soumis à un contrôle en plusieurs étapes pour la conformité aux GOST généralement acceptés.
Où sont utilisées les batteries Bravo?
Les batteries Bravo sont conçues pour les véhicules de fabrication nationale et étrangère, qui se distinguent par un ensemble d'options standard. Les produits sont conformes aux normes automobiles occidentales (ISO TS 16949-2002). Les batteries sont conçues pour le fonctionnement de voitures et de camions équipés d'un nombre suffisamment important de consommateurs électriques. Selon la description du fabricant, ces systèmes de batterie sont mieux utilisés lors de déplacements sur de longues distances.
Technologies et fonctionnalités appliquées
La production de la batterie principale s'effectue selon les technologies sur lesquelles l'entreprise s'appuie Tudor sociétés EXIDE. Grâce à l'utilisation d'équipements modernes et coûteux, le fabricant utilise la technologie avancée Ca / Ca (Calcium-Calcium).
L'essence de la technologie est que dans de telles batteries dans la fabrication de plaques, le calcium est utilisé à la place de l'antimoine. Le réseau de plaques est créé par la formation plastique d'un ruban de plomb, qui est ensuite étiré et perforé. Le produit en plomb est moins sensible à la corrosion, par conséquent, sa durée de vie est considérablement augmentée.
Important! La technologie Ca / Ca élimine complètement l'utilisation d'antimoine dans la production d'alliages de plomb.
Grâce aux dernières technologies de production, tous les produits ont plusieurs avantages par rapport aux batteries conventionnelles, la caractéristique principale est que:
- réussi à améliorer la capacité spécifique des unités;
- amélioration de la réception du courant de charge;
- les spécifications de la batterie durent jusqu'à 1,5 an après la date de sortie officielle;
- le niveau d'électrolyte reste stable pendant toute la durée de fonctionnement.
Les sources d'énergie au calcium sont considérées comme nécessitant peu d'entretien, les batteries ne nécessitent pratiquement aucun entretien supplémentaire.
Spécifications techniques
Le fabricant propose à ses clients une gamme de batteries au calcium de la gamme Bravo, qui comprend des produits pour camions et voitures. Les produits ont une polarité inverse et directe.
Période de garantie élevée - pour les voitures - 2 ans, les camions - 1 an. Différent dans le niveau minimum d'auto-décharge, une petite dépense d'eau. En général, les unités restent résistantes à l'augmentation de la tension et des vibrations.
Tableau technique
| Marquage | Capacité, Ah | Courant de démarrage, A | Les dimensions | Poids kg |
|---|---|---|---|---|
| 6ST-55 | 55 | 430 | 242x175x190 | 14.3 |
| 6ST-60 | 60 | 480 | 242x175x190 | 15 |
| 6ST-74 | 74 | 650 | 278x175x190 | 18.2 |
| 6ST-90 | 90 | 760 | 278x175x190 | 22 |
| 6ST-140 | 140 | 890 | 278x175x190 | 38 |
| 6ST-190 | 190 | 1100 | 524x239x223 | 46 |
Chaque batterie arrive sur le marché dans un état inondé (avec électrolyte), complètement chargée, c'est-à-dire prête pour une utilisation immédiate. Les produits sont considérés comme durables, caractérisés par un courant d'appel élevé, une fiabilité. Pour faciliter le transport, il a une poignée en plastique fiable. Les bornes standard sont situées sur le couvercle supérieur du boîtier.
Faites attention! Sur le site officiel de la société http://akom.su/, le fabricant indique que les batteries au calcium peuvent fonctionner jusqu'à 6 ans, dans des conditions de maintenance et de fonctionnement correctes.
Service et recharge
Lors de la charge, de l'entretien des batteries au calcium Bravo, vous devez vous rappeler les inconvénients des unités:
- ne tolèrent pas catégoriquement des décharges profondes, c'est-à-dire que la charge ne doit pas être inférieure à 11,8 V;
- commencer à bouillir à haute tension, plus de 15v.
La tension initiale de l'unité chargée est de 12,8 V, avec une diminution de 0,3 V, une charge est nécessaire. Si l'indice de tension chute de 0,8 V, des processus de destruction irréversibles sont lancés à l'intérieur de l'unité. Si l'indicateur chute de 1,1 V, la densité ne peut pas être restaurée. Par conséquent, il est important de surveiller en permanence l'état de l'appareil, en particulier s'il est utilisé lors de la conduite sur de courtes distances, avec des arrêts fréquents.
Ils chargent la batterie Bravo en utilisant la tension continue et le courant continu. L'intensité du courant à tension constante est différente, avec la deuxième méthode de charge, elle représente 10% de la capacité nominale de l'unité.
Lorsque vous achetez une unité avec service, vous devez vous préparer au fait que de temps en temps vous devez ajouter de l'eau. Pour ce faire, retirez le couvercle, dévissez le bouchon et ajoutez de l'eau à chaque boîte individuelle.
Comment connaître la date de sortie et décrypter le code
Après avoir examiné le haut de la couverture, vous pouvez voir le marquage de la date de sortie - il s'agit d'un code à six chiffres avec une lettre. Les 2 premiers chiffres - le mois, le second 2 - déterminent l'année de fabrication, le troisième 2 - le jour du mois. Un quart de travail est crypté sous la lettre. Par exemple, 111828A - «11» - novembre, «18» - 2018, «28» - le nombre, changez «A», c'est-à-dire le 28 novembre 2018.
Avez-vous eu ou avez-vous une batterie Bravo? Ensuite, dites-nous dans les commentaires sur vos impressions à son sujet, cela aidera grandement les autres automobilistes et rendra le matériel plus complet et plus précis.
Les avis
Nikolay Bastrakov, 63 ans, Moscou
Zhiguli a passé 3 ans avec une batterie Bravo (capacité 55). Je peux dire une chose - l'unité est juste pour ceux qui veulent obtenir une qualité moyenne pour un prix moyen. Au cours de la quatrième année, ma batterie a expiré.
Kirill Andreevich, 46 ans, Mogilev
Bravo a pris 60 a / h, sur la "Skoda". Depuis un an maintenant, pas de problème, ça commence même à moins 30. Le seul inconvénient est qu'en hiver, il faut recharger l'appareil tous les mois, mais le constructeur le prescrit clairement avec le mode d'emploi.
Les batteries Bravo 74ach sont associées à Mitsubishi Kanter 4.2l depuis 6 ans et seulement cette année à moins 37 un banc de batteries a gelé au sol. Je suis très satisfait des piles et je les prendrai en remplacement. Le fait que la banque ait gelé était ma faute, à l'automne n'a pas vérifié la densité et n'a pas échangé la batterie.
En 13, il a pris le corsage Solano 1, la batterie était de l'usine. Bravo 55ka, a travaillé sans problème jusqu'au 19 février, jusqu'à ce qu'il tombe malade et ne soit pas tombé en arrêt maladie pendant 9 jours, pendant tout ce temps la voiture est restée, n'a pas démarré, le congé de maladie a été fermé vendredi. samedi a décidé de faire des affaires, est venu, mais la voiture ne démarre pas, eh bien, je pense.J'ai la batterie, j'ouvre le capot et la batterie est gonflée - j'ai réalisé qu'une boîte était gelée. Eh bien, je pense que nous sommes arrivés, Dieu merci le jour de congé, sinon je n'aurais pas pu travailler. J'ai retiré la batterie de la voiture, je l'ai ramenée à la maison, je vais la décongeler, je pense que je vais essayer de la charger Et sur Internet, j'ai commencé à chercher une nouvelle batterie, je cherchais la même. Akb s'est échauffé, chargé, a pensé que la banque gelée s'effondrerait, mais rien de mal ne s'est passé, l'a mise sur la voiture, et à propos d'un miracle que la voiture a démarré, je conduis toujours dans la cour en septembre 2019, mais je garde à l'esprit qu'il sera nécessaire d'en acheter une nouvelle si la batterie gingembre à nouveau. Il y a un autocollant sur la batterie qui dit que la batterie est faite selon GOST R 53165-2008, si vous pouviez joindre une photo, vous joindriez une critique pour la réalité. Pour être honnête, je ne m'y attendais pas moi-même!
L'achat n'a pas déçu. J'ai lu et vu beaucoup de critiques sur Akom, mais tant que vous ne vous entraînerez pas, vous ne tirerez aucune conclusion définitive. Je l'ai pris pour l'hiver, je pense qu'il survivra. Dieu ne plaise, il n'y aura pas de rhumes sévères.
Oui, une batterie ordinaire, juste une production nationale. Il s'est assis une fois quand il a écouté de la musique sans commencer une heure 3. Ici, il était à blâmer, donc rien à redire.
J'utilise le 55th Bravo depuis quatre ans, seulement au printemps-automne (Lada classic). Je le recharge en hiver 1 fois en 2 mois. Pendant ce temps, j'ai versé de l'eau deux fois. La densité des pores est de 1,25 à 1,27. Avec une fourche de charge pendant 5 secondes. Peut contenir 10,5 V. Je ne sais pas quand il "grogne" mais jusqu'à présent, c'est normal!