كبريت البطارية

كل سائق سيارة على دراية بالموقف عندما تتوقف سيارته عن العمل بسبب خلل في البطارية. يقوم السائق الجاهل في هذه الحالة ببساطة بشراء بطارية جديدة ، والبطارية القديمة ، التي لم تخدم مثل هذا الوقت الطويل ، ترميها بعيدًا أو تعطيها إلى نقطة تجميع الخردة. هل يستحق كل هذا العناء؟

أسباب فشل "قلب" المعدات الكهربائية للسيارة كثيرة. في كثير من الأحيان ، يكون السبب الرئيسي لفشل مصدر الطاقة هو كبريت اللوحات. تتجلى هذه المشكلة بوضوح ، لأن المحرك لا يبدأ حتى عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل ، وتفريغ المصابيح الأمامية المدرجة البطارية في بضع دقائق فقط.

ما هو كبريت لوحات البطارية

يشير الكبريت إلى العمليات التي تؤدي إلى طلاء ألواح البطارية بكبريتات الرصاص التي تحدث أثناء تفريغ مصدر الطاقة.

يتكون المنحل بالكهرباء في البطارية من عنصرين: الماء المقطر وحمض الكبريتيك. أثناء الشحن ، يتم استهلاك الماء ، وتغطي الألواح الرصاص (ناقص) وأكسيد الرصاص (زائد). في العملية العكسية (التفريغ) ، يتم استهلاك الحمض بالفعل ، ويتم طلاء الألواح بكبريتات الرصاص.

لا تؤثر كبريتات الرصاص على ألواح البطاريات الجديدة على أدائها بأي شكل من الأشكال ، لأن الدورات الطبيعية للتفريغ وإعادة الشحن تصاحبها تفاعلات كيميائية نتيجة لتشكل رواسب صغيرة من الجزيئات. ومع ذلك ، في حالات الطوارئ ، تتحول الجزيئات إلى بلورات ، تنمو وتغلف الصفائح ، مما يعطل عملها الطبيعي. ويرجع ذلك إلى انخفاض في مساحة عمل عنصر الجهاز ، ونتيجة لهذا يؤدي إلى انخفاض في سعة البطارية.

البلورات الصغيرة التي تتشكل مع تفريغ طفيف تذوب. لم يعد بإمكان البلورات الكبيرة ، التي تظهر عند الشحن الصفري ، الانقسام والبقاء على اللوحات حتى عند الشحن الأقصى للجهاز.

أسباب سلفات البطارية

كما لوحظ بالفعل ، يمكن أن تسبب العديد من العوامل كبريتات البطارية. أهمها على النحو التالي:

• تصريف قوي. عندما تنخفض الشحنة إلى الحد الأدنى ، تكون العمليات الضارة حتمية تقريبًا. عواقب تصبح كارثية بعد اثنين أو ثلاثة أقوى التصريفات.
• موسم البرد. تجدر الإشارة إلى أن البطارية ليست خائفة من الصقيع على هذا النحو. ومع ذلك ، في درجة حرارة دون الصفر وقصيرة من الرحلات ، البطارية ليس لديها الوقت لتسخين. هذا يؤدي إلى حقيقة أن جودة شحن الجهاز تتدهور ، وهناك حاجة إلى مزيد من الطاقة لمصنع محرك السيارة في فصل الشتاء. هذه تؤدي إلى تشكيل البلاك على اللوحات.
• الحرارة. من المستغرب أن الحرارة ضارة على بطارية السيارة لا يستحق كل هذا العناء. مقصورة المحرك محدودة وتملأ تقريبًا على مقل العيون بوحدات مختلفة. في مثل هذه الظروف وفي الطقس الحار ، ترتفع درجة الحرارة حول البطارية إلى سبعين درجة ، مما يسرع الكبريت.
• تؤدي إضافة حمض مركّز و "تركيز" المنحل بالكهرباء إلى المنحل بالكهرباء إلى نفس عواقب التعرض لدرجات حرارة مرتفعة على البطارية.
• تخزين تفريغها. نظرًا لأن الألواح ممتلئة بالبلورات بسبب التفريغ القوي ، فمن المستحيل تخزين بطارية "مزروعة" لفترة طويلة من الزمن. يخطئ العديد من سائقي السيارات في هذا الأمر ، وبوضع السيارة في موقف السيارات ، يحملون بطارية ميتة إلى المنزل ، حيث تكلف أكثر من ستة أشهر.إذا قمت بعد 12 شهرًا بقياس شحن البطارية ، فسيظهر ذلك أقل من أربعين في المائة من قيمته الأصلية.

كيفية القضاء على الكبريت

يكون التخلص من الكبريت أكثر فاعلية إذا حدد صاحب السيارة في الوقت المحدد عمليات غير مرغوب فيها. كيف نفعل هذا؟ تحتاج أولا إلى فحص البطارية. إذا كانت تحتوي على أغطية يمكن ، فستتم خدمتها وتحتاج فقط إلى تحويلها إلى الخارج للنظر. إذا كانت هناك رواسب على اللوحات ، فسوف يلاحظها سائق السيارة بالتأكيد ، لأن التباين بين الرصاص الرمادي الفاتح والبلورات البيضاء مذهل.

في حالة خلو البطارية من الصيانة ، يمكن تحديد المشكلات عن طريق مؤشرات غير مباشرة. تشير الوظائف المخفضة للجهاز ، والغليان القوي للكهارل والتفريغ السريع ، إلى ضرورة اتخاذ التدابير. بالإضافة إلى ذلك ، من المهم الاهتمام بالقدرة ، ولا ينبغي أن ينخفض ​​بشكل حاد.

يسمى الإجراء لتحييد الكبريت desulphation. يمكن تنفيذه باستخدام كل من المواد الكيميائية والحالية. الطريقة الأولى ليست شائعة بسبب تعقيدها والحاجة إلى جذب متخصصين مؤهلين تأهيلا عاليا ، ولكن الكثير من الناس "يعاملون" البطاريات بالتيار الكهربائي.

تثير السعة العالية للتيار النبضي الإلكترونات على سطح اللوحة. تتم إزالة رواسب سلفات الرصاص الناتجة من التعرض. لتنفيذ مثل هذا الإجراء ، من الضروري وجود جهاز خاص ، يمكن تصنيعه في ظروف الحرفيين وشرائه في أحد المتاجر. تكلفة هذا الأخير مرتفعة للغاية ، مما يجعل عملية الشراء غير عملية ، خاصة في المحطة الأخيرة من كبريت البطارية.

! المهم يمكن للتيار العالي السعة أن يسقط الكتلة النشطة للبطارية ، مما يقلل فقط من سعة الجهاز.

تتمثل الطريقة الأكثر أمانًا ، ولكنها تدوم طويلًا في تحطيم الكبريت ، في شحن البطارية بشكل متكرر بتيار منخفض. كل ما هو مطلوب هو شاحن مع التعديلات المقدمة. تم ضبط التيار على أربعمائة من سعة البطارية الأساسية. يتم الشحن لمدة عشر ساعات بجهد 14 فولت. بعد فترة راحة مدتها 12 ساعة ، يتكرر الإجراء ثلاث مرات على الأقل. كل دورة تزيد من الكثافة وتنظف الألواح.

يمكنك استخدام طريقة أكثر استهلاكا للوقت. تحتاج أولاً إلى شحن البطارية بالطريقة المعتادة ، ثم بعد تصريف المنحل بالكهرباء ، صب الماء المقطر في الجرار وشحن الجهاز لمدة أسبوعين. بعد ذلك ، يتم فحص كثافة المنحل بالكهرباء. بسبب تحلل البلاك على الصفائح ، يتم تحويل الماء المقطر إلى إلكتروليت ذي محتوى حمض منخفض. مرة أخرى يحتاج إلى استنزاف والإجراء سوف تتكرر. يمكن اعتبار الاسترداد تغييراً طفيفًا في مؤشر الكثافة بعد الشحن. الخطوة الأخيرة هي شحن البطارية بالكهرباء وشحنها في الظروف العادية.

كيفية تقليل كبريت البطارية

بالإضافة إلى إزالة الكبريت ، تعتبر الوقاية مهمة في إطالة عمر البطارية. يتيح لك تقليل كثافة العمليات غير المرغوب فيها وتحقيق الاستخدام العادي للبطارية لمدة سبع سنوات. تشمل الوقاية الإجراءات التالية:

• يجب أن يتم تخزين البطارية بشكل منفصل عن السيارة في حالة الشحن ؛
• تتبع مستويات بالكهرباء.
• يجب أن يكون شحن البطارية مصحوبًا بالتحكم في كثافة المنحل بالكهرباء ؛
• تفريغ وشحن البطارية كل ستة أشهر.

بطارية العمل هي واحدة من الأجزاء الرئيسية للمركبة التي تسمح بتشغيلها. ليس فقط أعصاب سائق السيارة ، ولكن حجم محفظته يعتمد أيضًا على حالتها.

لا يزال لديك أسئلة حول لوحة الكبريت أو هل هناك أي شيء لإضافته؟ ثم اكتب لنا عنها في التعليقات ، وهذا سيجعل المواد أكثر فائدة وكاملة ودقيقة.