الشحن الزائد للبطارية - العواقب وكيفية حماية نفسك

مع الاستخدام المعقول ، لا تخلق البطارية عملياً مشاكل طوال فترة الخدمة بأكملها. شيء آخر هو إذا كانت البطارية تعمل في أوضاع متطرفة ، وأهمها إعادة الشحن. حول ماهية إعادة شحن البطارية وكيفية منعها ، ستتم مناقشته في هذه المقالة.

ما هو شحن البطارية؟

في الواقع ، هذه تكلفة أعلى من المعيار ، ومن أجل فهم الموضوع بمزيد من التفصيل ، يجب أولاً فهم ماهية المعيار. يبلغ متوسط ​​الجهد الكهربائي الاسمي عند أطراف البطارية المشحونة بالكامل 12.7 فولت. عند بدء تشغيل المحرك ، ينخفض ​​هذا المؤشر ، حيث يتم إعطاء كمية كبيرة من الكهرباء.

بعد البدء ، يتم تشغيل شبكة البورون في الماكينة بواسطة مولد ، مما يوفر جهدًا يبلغ 14.5 فولت. يتدفق التيار إلى لوحات قطب البطارية ، ويبدأ عمليات الاسترداد في المنحل بالكهرباء - وبهذه الطريقة يتم شحن البطارية.

في حالة حدوث هذه العملية بجهد مرتفع (أكثر من 20 فولت) لفترة طويلة ، تبدأ المشابك من أقطاب البطارية في التسخين ، ويبخر الماء ويغلي ، مما يؤدي إلى الغليان. يزيد تركيز حمض الكبريتيك في المنحل بالكهرباء ، أي أن كثافته تزداد.

أثناء الغليان ، يتحلل الماء إلى أكسجين وهيدروجين ، الغاز الفائض الناتج ليس لديه وقت لتفريغه. في هذه المرحلة ، يعد إعادة الشحن أمرًا خطيرًا بشكل خاص - من الممكن تدمير علبة البطارية وحتى الانفجار.

السيارات التي تتأثر

بطبيعة الحال ، فإن احتمال حصول البطارية على شحن زائد في السيارات الأجنبية الجديدة أقل بكثير من المنتجات ذات الأميال الصلبة من صناعة السيارات المحلية. ومع ذلك ، هناك عدد من النماذج التي تعتبر إعادة الشحن مشكلة شائعة.

نحن نتحدث عن سيارات VAZ الكلاسيكية. من بين "الكلاسيكيات" ، غالبًا ما توجد هذه العيوب في "الستة" (VAZ 2106).

تم تجهيز الشاحنات وبعض موديلات UAZ بأجهزة استشعار للجهد على متن الطائرة ، وفي بعض الأحيان ، تبدأ هذه المستشعرات في الإشارة إلى زيادة في شحن الشحن بين المولد والبطارية (18 فولت أو أكثر). هذا ليس طبيعيا ويمكن أن يؤدي إلى شحن سريع. ومع ذلك ، غالبا ما تكون المشكلة مع أجهزة الاستشعار نفسها ، والتي تظهر معلومات غير صحيحة.

كيفية اكتشاف فاحش

يمكنك تحديد بدقة أن هناك إعادة شحن مع المتعدد. للقيام بذلك:

• ضبط المتر على وضع العاصمة في حوالي 20V ؛
• نقوم بتوصيل جهات الاتصال بأطراف البطارية (السلك الأسود ناقص ، أحمر إلى زائد) ؛
• على محرك الخمول ، تنتج بطارية مشحونة بالكامل جهد 12.7 فولت ؛
• نبدأ المحرك.
• إذا كان المولد يعمل ، فإن الخطم يعمل ولا توجد مشاكل في الشبكة على متن الطائرة ، يجب أن يعرض المتر المتعدد 14.5 فولت (+ - 0.5 فولت).

يتم الكشف عن الشحن الزائد للبطارية عن طريق علامات خارجية (أكسدة المحطة ، لطخات الإلكتروليت في العلبة) أو وفقًا للكمبيوتر الموجود على متن الطائرة. إذا لم يكن للسيارة سيارة قبل الميلاد مدمجة ، فيمكنك شراء سيارة خارجية.

انتبه إلى الإضاءة الداخلية وضوء لوحة القيادة. واحدة من أولى علامات الشحن الزائد هو السطوع المفرط للمصابيح المعدات على متن الطائرة.

ماذا يمكن أن يؤدي إلى إعادة شحن مستمر؟

• أثناء إعادة الشحن ، يغلي المنحل بالكهرباء ، بينما يتدفق جزئيًا عبر فتحات الغاز وسدادات العلب. إذا استمرت العملية لفترة كافية ، فإن محلول حمض الكبريتيك المتسرب سيكون على المبرد والأسلاك وخراطيم التبريد والجسم. تركيز الحمض ليس عاليًا ، لكن بمرور الوقت سوف يتآكل جزء مما سبق.
• مع إعادة شحن طفيفة ، يسقط المنحل بالكهرباء على علبة البطارية في شكل مكثف على المحطات ، والتي تتأكسد منها وتصبح مغطاة بلوم أخضر.
• يؤدي تبخر الإلكتروليت إلى انخفاض في مستواه في البنوك ، ويتعرض جزء من الأقطاب الكهربائية ، ترتفع درجة حرارة الصفائح وتمطر الكتلة النشطة منها. هذا يهدد بقطع الدائرة عن العلب والفشل النهائي للبطارية.
• يرافق إعادة الشحن في المرحلة النهائية ارتفاع كبير في درجة الحرارة ، يتحلل خلالها الماء المنحل بالكهرباء إلى أكسجين وهيدروجين. يمكن أن ينفجر المزيج الناتج من الغازات ، وسيكون الحامض على عقد مقصورة المحرك.
• الصمامات والمصابيح على لوحة القيادة وفي مقصورة الركاب تحترق ، تتوقف الإلكترونيات الأخرى الموجودة على متن الطائرة عن العمل (لا يتجاوز حد الجهد الذي يتحمله 17 فولت). في بعض الحالات ، من الممكن أن تذوب وتشتعل أسلاك الشبكة الداخلية.

بطاريات AGM حساسة بشكل خاص لزيادة السعر. يتم فصل أقطاب هذه البطاريات بواسطة فواصل زجاجية بلورية. عند تسخينه ، يتبخر المنحل بالكهرباء بسرعة من الألياف الزجاجية المسامية ، تاركًا الصفائح جافة. نتيجة لذلك ، ينهار الخليط النشط ، وتصبح البطارية غير صالحة للاستعمال.

تعاني لا تقل بطاريات هلام. مع إعادة الشحن المستمر ، يمكن للجيل أن يستقر عليها ، ويعرض الجزء العلوي من اللوحات ، والتي تغلق على الفور. بعد ذلك ، ستصبح البطارية غير صالحة للاستعمال على الفور.

الأسباب والحلول

يحدث شحن البطارية الزائد للأسباب التالية:

• مولد خلل الخطم. هذا هو الموقف الذي يعمل فيه المنظم ، لكنه لا يؤدي وظائفه بشكل صحيح. لا يسمح خطم المولد بجهد كهربائي يتجاوز 14.5 فولت. يعطي الجهاز المعيب أو المعيب تيارات كبيرة إلى حد ما لشبكة السيارات ، مما يؤدي إلى زيادة السعر بشكل مستقر ، ولكن ليس حرجًا ، لأن الجهد الكهربي ، كقاعدة عامة ، أعلى قليلاً من التيار الاسمي.
• مولد الخطم المكسور. في مثل هذه الحالات ، يتم توفير الكهرباء للبطارية مباشرةً من المولد دون أي قيود ، بينما يمكن أن يتجاوز الجهد 24 فولت ، مما يؤدي إلى إعادة شحن البطارية بشكل كبير.
• مولد معيب. في حالة حدوث ضرر للجسر الصمام الثنائي ، وانهيار لفيفة أو حديد التسليح على الجسم ، فإن جزءًا من التيار سوف يتدفق بعد الخطم ، مما يؤدي إلى الشحن الزائد.
• اتصال سيء في الدائرة. ينظر التتابع الصحي إلى المقاومة الناتجة عن التلامس السيئ كحمل متزايد على شبكة السيارة. في محاولة للتعويض عن ذلك ، ينقل المنظم المزيد من الجهد في الشبكة ، ونتيجة لذلك ، يتم إعادة شحن البطارية.
• شاحن غير صحيح. يتم تكوين بعض أجهزة الشحن ذات النمط القديم يدويًا. الوضع المحدد بشكل غير صحيح يؤدي إلى زيادة السعر.

! المهم لا تتجاهل الفشل الجزئي في أنف المولد ، لأن الجزء المعيب قد يكون عاجلاً أو آجلاً غير فعال تمامًا.

تتعرض البطارية في بعض الأحيان عمداً إلى الشحن الزائد ، في محاولة لاستعادة الأداء. القيام بذلك لزيادة كثافة المنحل بالكهرباء. تحت الجهد العالي ، ترتفع درجة الحرارة ، ويبدأ الغليان ، يتبخر الماء ويزيد تركيز حمض الكبريتيك.

كيفية حماية البطارية من الشحن الزائد

لشحن البطارية خارج السيارة ، يجب عليك استخدام الذاكرة الحديثة مع تنظيم الجهد التلقائي. تعد وظيفة أجهزة الميزانية متواضعة بدرجة كافية ، لكنها كافية لشحن البطارية دون أي عواقب سلبية.

إن الحماية الأكثر بساطة وفعالية لبطارية السيارة من الشحن الزائد بواسطة المولد هي استخدام الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة. في بعض السيارات ، يتم تثبيت BK من المصنع ، إذا لم يكن هناك المدمج في ، يمكنك دائما شراء واحدة خارجية. بالإضافة إلى حالة البطارية ، يعرض الكمبيوتر الموجود على اللوحة طنًا من المعلومات المفيدة الأخرى.

بطبيعة الحال ، لن توفر أي أجهزة البطارية من إهمال مالكها.السيارة بحاجة إلى اهتمام ، وهذا ينطبق بشكل خاص على النماذج المحلية مع عدد الكيلومترات. عندما تظهر أول علامات الشحن الزائد (زيادة سطوع الضوء ، أكسدة المحطات ، قراءات البطارية) ، يجب اتخاذ تدابير فورية ، وإلا لن يتم تجنب الإصلاحات الخطيرة لاحقًا.