يرتبط تشغيل بطاريات السيارات بزيادة الأحمال بسبب التقلبات الكبيرة في درجات الحرارة في مقصورة المحرك والتعرض للأوساخ والغبار والرطوبة. بالإضافة إلى ذلك ، تنشأ أحيانًا المواقف المرتبطة بارتفاع درجة حرارة البطارية وإطلاق الضغط الزائد من خلال الصمامات مع إطلاق بخار الحمض.
كل هذا يؤدي حتما إلى تدهور تدريجي للاتصال و الأكسدة في المحطات. لتقليل تأثير الأكسدة السلبي للعديد من الكواشف على منصات التلامس للبطارية ، يتم استخدام مواد التشحيم التي تنتشر أعلى المفاصل جيدة التجميع.
Sodrezhanie
هل من الضروري دائمًا حماية المحطات من الأكسدة
في سيارة سليمة من الناحية الفنية مع بطارية جيدة ، والتي لا تحتوي على تشققات في الجسم ، بما في ذلك تلك الناجمة عن الجهود المفرطة عند التواء المحطات الطرفية ، يحدث أكسدة بهم ببطء شديد. إذا كانت السيارة متوقفة في مكان جاف وجيد التهوية ، يتم تقليل خطر تدهور التلامس بشكل أكبر.
ومع ذلك ، بغض النظر عن الظروف المثالية التي تستخدم فيها السيارة ، تحدث حتما الأكسدة وحرق الاتصالات ، وهو الأمر الأكثر وضوحًا عند أطراف البطارية ، حيث تمر تيارات ضخمة بمئات الأمبيرات في وقت بدء التشغيل. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد بخار الماء والأكسجين دائمًا في الهواء ، مما يؤدي ببطء ولكن بثبات إلى تآكل المعادن.
في وجود طلاء أبيض ، والذي يحدث في الغالب على الطرف الإيجابي للبطارية ، فإن استخدام الشحم الواقي يجعل من الممكن الاستمرار في استخدام السيارة إذا لم يكن من الممكن استبدال البطارية. للقيام بذلك ، من الضروري تنظيف جهات الاتصال ، ووضع وسادات اللباد المبللة بالشحم بين علبة البطارية والطرف ، وتوصيلها بالموصلات ، وتشديد وتلامس جهة الاتصال من الأعلى. يحتاج الطرف السلبي أيضًا إلى الحماية من الإرهاق والأكسدة ، نظرًا للوجود المستمر في حجرة المحرك مع الغبار الساخن والرطوبة في حجرة المحرك.
سيساعد استخدام الشحوم الطرفية على إطالة عمر البطارية وتحسين موثوقية السيارة بشكل عام. يبدو أن استخدام المركبات الخاصة لحماية أطراف البطارية هو إجراء وقائي معقول ، قادر على تقليل عدد المفاجآت غير السارة التي قد تظهر في أكثر اللحظات غير المناسبة.
كيفية تليين المحطات ضد الأكسدة
الغرض الرئيسي من تشحيم التوصيلات الكهربائية هو منع الأوساخ والأكسجين من دخول منطقة التماس ، مما يساعد على منع الأكسدة.
من المستحسن أن لا يقوم الطلاء الواقي بجمع الأوساخ الزائدة ويؤدي وظائفه الواقية لأطول فترة ممكنة. هناك العديد من الخيارات المختلفة لحماية أطراف البطارية ، لكل منها مزايا وعيوب معينة. يجب أن يكون الشرط الرئيسي هو عدم وجود تأثير تآكل على جهات الاتصال ، وعزل الأسلاك والأجزاء المطاطية المحيطة ، وارتفاع درجة الحرارة ومقاومة الأحماض.
شحم الجرافيت
هذه هي التراكيب ، وعادة ما تعتمد على الزيوت المعدنية مع إضافة مسحوق الجرافيت. لديهم خصائص جيدة طارد المياه وحماية ممتازة للتآكل. يمكن لشحم الجرافيت التقليدي تحمل درجات الحرارة من -20 إلى +70 درجة ، ولكن هناك أيضًا خيارات أكثر ارتفاعًا في درجات الحرارة المرتفعة. فيما يتعلق بارتفاع درجة حرارة مقصورة المحرك في الطقس الحار ، من الأفضل استخدامها.
يوصل الجرافيت التيار الكهربائي جيدًا ، لذا فإن اختراقه لمفصل التلامس لا يؤدي إلى تفاقم التلامس الكهربائي بقدر ما يعمل الشحم مع الخواص العازلة.
الشحوم
هذا النوع من الشحوم يقاوم درجات الحرارة العالية ، وله خصائص مضادة للتآكل ، ويمسك جيدًا على السطح ، لكنه لا يعمل بالكهرباء. إنها مصنوعة على أساس الزيت مع إضافة إضافات وأصباغ خاصة ، مما يسهل تطبيق الطلاء الواقي.
هذا خيار جيد للحماية ضد الأكسدة عند استخدام تركيبات خاصة للحماية ، على سبيل المثال ، من LiquiMoly و Addinol و Molykote و Gunk وغيرها.
الشحوم النحاس
تتميز هذه الشحوم بمتانتها ولزوجتها العالية وتوصيلها جيدًا للكهرباء وتحمل درجات الحرارة المرتفعة (من -35 إلى عدة مئات من الدرجات) ، وتحميها تمامًا من التآكل والرطوبة والإرهاق.
يتم إنتاج الشحوم النحاسية الخاصة للتلامس الكهربائي على شكل بخاخات ، على سبيل المثال ، بيرنر ، وكذلك السكتات النحاسية للمفاصل المتحركة المحملة بدرجة عالية. لديهم خصائص مختلفة ، ولكن يمكن استخدام كلا الخيارين لحماية جهات اتصال البطارية.
الشحوم القائمة على الشمع
تحمل هذه الشحوم درجات الحرارة من -30 إلى +130 درجة ، ولزوجتها متوسطة ، وتمسك جيدًا على السطح وتوفر ضيقًا كبيرًا في التلامس الكهربائي.
مركب Presto Batterie Pol Schutz هو مركب جيد يعتمد على الشمع ، والذي يمكنه تحمل درجات الحرارة من -30 إلى +130 درجة ، ويسهل استخدامه مع رذاذ الهباء.
الشحوم سيليكون
هذا خيار ممتاز لحماية مركبات التلامس مع مقاومة جيدة للأبخرة الساخنة والحلول المطهرة. تلتصق الشحوم المصنوعة من السيليكون على الأسطح بشكل تام ، فهي محايدة ويمكنها العمل في درجات حرارة واسعة تتراوح من -40 إلى +150 درجة. يتم إنتاجه من قبل العديد من الشركات المصنعة الموثوق بها ، بما في ذلك Shell و Fuchs و Molykote و Roco وغيرها.
عيب الشحوم سيليكون هو الحاجة إلى التحديث المنتظم للطلاء واقية.
المركبات القائمة على النفط
وتشمل هذه التركيبات الشائعة مثل سوليدول ، ليثول ، cyatim 201 ، هلام البترول. تُستخدم هذه المركبات للحماية من تآكل أسطح الاحتكاك ، والتي تتمتع بسيولة عالية ، والتي تزداد مع زيادة درجة الحرارة في حجرة المحرك ، بحيث لا تكون مناسبة جدًا لحماية التلامس الكهربائي. إذا كانت هناك مشاكل خطيرة مع أكسدة جهات الاتصال ، فيمكن استخدامها لحماية الأطراف الطرفية ، ولكن من الأفضل القيام بذلك فقط في فصل الشتاء ، عندما تكون هذه الشحوم أقل مرونة.
هناك تركيبات خاصة تعتمد على الزيوت المعدنية التي تحتوي على مواد مضافة خاصة تعمل على تحسين مقاومتها للحرارة وبالتالي تتيح استخدامها لحماية المحطات الطرفية. وتشمل هذه:
- Liqui Moly Kupfer Spray هو زيوت التشحيم بمسحوق النحاس لمنصات الفرامل. يمكن استخدامه أيضًا كطلاء واقٍ للسطح الخارجي للأطراف.
- Liqui Moly Batterie Pol Fett هو شحم واقي خاص مع صبغة حمراء. درجات الحرارة المسموح بها من -40 إلى +60 درجة.
- Vmpauto MC1710 - مزيج من الزيوت المختلفة ، وكذلك السيليكون مع صبغة زرقاء. يمكن استخدامه في درجات الحرارة من -10 إلى +80 درجة.
تفلون الشحوم
تم تصميم هذه الشحوم لتشكيل طلاء جاف على أجزاء فرك. ليست مناسبة تمامًا لحماية التلامس الكهربائي نظرًا لقدرتها العالية على الاختراق ، والتي يمكن أن تتسبب في تآكل الاتصال الكهربائي.
إن انقطاع الاتصال في أطراف البطارية ، حيث تتدفق التيارات القوية للغاية ، ليس فقط أمرًا غير مرغوب فيه ، ولكنه أيضًا ظاهرة خطيرة. في هذا الصدد ، لا ينصح باستخدام زيوت تفلون في مفاصل التلامس.
كيفية تليين المحطات
تُمارس الخصائص الواقية لزيوت التشحيم فقط مع ملامسات كهربائية جيدة وجيدة في الوصلات المحمية. إذا لم يكن هناك ، فإن تطبيق الشحوم لن يعيدها.
عند تطبيق الشحم على المحطات الطرفية ، يجب أن تفهم أنه بين أسطح التلامس لا يحتاج إلى تطبيق ، حتى لا يضعف الموصلية. قبل توصيل المحطات الطرفية بموصلات ، من الضروري تحقيق نقاء مثالي للمعادن على الملامسات ، وحتى المعالجة بقطعة قماش خشنة أو ورق صنفرة ناعم ، ومسحها بالكحول ، ثم تحريفها فقط. بعد ذلك ، من الضروري تطبيق تركيبة واقية على المركب الذي يتم تجميعه وتشديده بالقوة اللازمة. إذا كان زيوت التشحيم سميكًا ، فيمكن تشحيمه بقفاز مطاطي ، وعند استخدام الرش ، قم بمعالجة الأسطح المحمية من علبة الرش.
يمكن تبرير تطبيق الشحوم النحاسية الموصلة داخل منصات التلامس في حالة النوعية الرديئة ، مع وجود مخالفات كبيرة تقلل من منطقة التلامس الكلية.
تحذير! إذا دخلت الشحوم العازلة في المسافة بين ملامسة البطارية بأسلاك السيارة ، فسوف يؤدي ذلك إلى تفاقم توصيلية الاتصال ، وإذا كان التيار مرتفعًا ، فسوف يتسبب ذلك في حدوث الإرهاق ، ويزيد من تفاقم الموصلية ، بالإضافة إلى خطر ذوبان عزل الأسلاك وحتى الحريق بسبب ارتفاع درجة الحرارة.
احتياطات السلامة
وكقاعدة عامة ، تكون جميع مواد التشحيم التقنية سامة بدرجة أو بأخرى للجسم البشري. لذلك ، يجب أن يتم العمل على تطبيقهم بالقفازات. في حالة ملامسة الشحوم التقنية ، اغسلها على الفور بالماء الدافئ والصابون.
! المهم عند تطبيق الشحم الواقي ، تأكد من عدم احتوائه على أنابيب مطاطية وحشيات وأسطح أخرى لا تحتاج إلى مثل هذا العلاج. يعد ذلك ضروريًا لتجنب التأثير المدمر للمكونات الموجودة في مواد التشحيم على هذه المواد.
