Нормалното и стабилно функциониране на целия автомобил, способността му да стартира при екстремни климатични и пътни условия, зависи от правилно избраната батерия. С такова огромно разнообразие от батерии на съвременния пазар, със значително и малко по-различни характеристики, е лесно да се объркате и да направите грешен избор. Затова си струва да купувате батерии от надеждни производители. Например, корейската AlphaLine, популярна в целия свят, известна със своята надеждност и ниска цена.
Sodrezhanie
За производителя
Производител на батерии AlphaLine е южнокорейската компания Atlas BX. Тази корпорация е един от водещите световни водещи в съответния пазарен сегмент. Това е едно от четирите най-големи индустриални предприятия в страната. Той е роден през 1944 г., а през 1980 г. става първият в света разработчик на батерии без поддръжка, през 2008 г. става вторият производител в света, прилагащ решетъчна технология за щамповане, което изведе възможностите на батерията на ново ниво поради повишената й сила.
Продукцията е сертифицирана по международни стандарти. Ето отличителните характеристики на продуктите на тази компания:
- Батерии без поддръжка, лесни за инсталиране и работа;
- пълна стегнатост на конструкцията, елиминиране на разпръскване и изтичане, както и изпаряване на електролита;
- пълна пожарна безопасност - вграден защитник в дизайна;
- използването на калциево-калаени сплави, които увеличават здравината и намаляват консумацията на течности;
- естетичен външен вид, удобство и ергономичност;
- удобни сигнални индикатори на заряд;
- дълъг срок на експлоатация.
Корпорацията непрекъснато се развива, овладява и въвежда нови разработки. До 2020 г. тя си поставя задачата да влезе в петте най-големи лидери в света.
Гаранцията за готови продукти е две години от датата на издаване. Датата на пускане е посочена на етикета.
Къде се използват AlphaLine батерии?
Около осем милиона батерии AlphaLine се произвеждат годишно. Те се използват широко в автомобилната индустрия и се доставят в почти всички страни по света. Там те се доставят на конвейери, където се произвеждат европейски, азиатски и американски автомобили, както и се разпространяват на дребно.
Използват се във водния транспорт - за лодки и лодки. Това е серията AlphaLINE DC. А също и за някакво промишлено оборудване, осветление и т.н.
Важно! Дори ако на пръв поглед батериите практически нямат разлики, към избора трябва да се подхожда с пълна отговорност и да се спазват всички препоръки на автомобилния производител. Лека разлика може да застраши "здравето" на автомобила.
Състав и спецификации
Към днешна дата има няколко линии батерии AlphaLine за най-различни автомобилни превозни средства, както и лодки, лодки, промишлено оборудване, осветление и т.н. Те се различават по някои от техническите си характеристики, технологията на производство, структурата на терминала, както и показателите за капацитет и авариен ток.
AlphaLINE Ultra
Представителите на тази серия са най-доброто решение за тези, които се нуждаят от висока мощност на батерията. Те са чудесни за любителите на екстремното шофиране. Батериите имат много висок капацитет, максималният сред всички AlphaLine батерии. Основни характеристики:
- Х-рамните решетки, създадени по най-модерната технология, са особено устойчиви на механични повреди;
- допинг с Калций +, който забавя корозията на структурата на решетката;
- стартов ток е с 20-30% по-висок от този на класическите модели;
- четвърт удължен експлоатационен живот и увеличен брой възможни старти;
- GPS сепаратори, изработени от структурирани влакна, които повишават здравината на материала и увеличават продължителността на работа при екстремни условия.
Освен това батериите от тази серия имат здрав калъф, индикатор за ниво на заряд, здрави мостове и клеми, ергономична дръжка за носене. За удобство и разумност на изпълнение, тези батерии могат да се причислят към първокласния клас, но на цената са достъпни за всеки клиент.
AlphaLINE Ultra Model | капацитет | Ток на удар | полярност | размери |
---|---|---|---|---|
ULTRA 95D23L | 78 | 750 | контакт | 232x172x220 |
ULTRA 115D26L | 88 | 800 | контакт | 260x172x215 |
UlTRA 115D26R | 88 | 800 | направо | 260x172x215 |
ULTRA 55B19L | 50 | 440 | контакт | 186x127x220 |
ULTRA 55B19R | 50 | 440 | направо | 186x127x220 |
ULTRA 75B24LS | 59 | 550 | контакт | 232x172x220 |
ULTRA 75B24R | 59 | 550 | направо | 232x172x220 |
ULTRA 95D23R | 78 | 750 | направо | 232x172x220 |
ULTRA 135D31L | 105 | 900 | контакт | 302x172x220 |
ULTRA 135D31R | 105 | 900 | направо | 302x172x220 |
ULTRA 62SR | 62 | 610 | контакт | 242x175x175 |
ULTRA 68R | 68 | 680 | контакт | 242x175x190 |
ULTRA 68L | 68 | 680 | направо | 242x175x190 |
ULTRA 74SR | 74 | 750 | контакт | 276x175x175 |
ULTRA 78R | 78 | 780 | контакт | 276x175x190 |
ULTRA 80SR | 80 | 800 | контакт | 315x175x175 |
ULTRA 105R | 105 | 950 | контакт | 353x175x190 |
ULTRA 110R | 110 | 950 | контакт | 393x175x190 |
AlphaLINE SD (супер динамичен)
Тези батерии също принадлежат към първокласния клас, но в същото време са достъпни и за широка категория потребители поради достъпна цена. Те имат най-високите технически характеристики сред всички продукти на този корейски производител и имат еднаква стандартна надеждност.
Тези батерии са мощни и стабилни. Те имат повишен запас на безопасност при различни работни условия, включително температурни промени, вибрации и замръзване. Срокът на годност при тях е по-висок от този на "братята" на същия производител.
Супер динамичен модел | капацитет | Ток на удар | полярност | размери |
---|---|---|---|---|
SD 46B19L | 44 | 400 | обратен | 186x127x220 |
SD 46B19R | 44 | 400 | направо | 186x127x220 |
SD 50D20L | 50 | 450 | обратен | 205x170x205 |
SD 65B24L | 52 | 480 | обратен | 232x127x220 |
SD 65B24R | 52 | 480 | направо | 232x127x220 |
SD 70B24L | 55 | 500 | обратен | 232x127x220 |
SD 70B24R | 55 | 500 | направо | 232x127x220 |
SD 26R-550 | 58 | 550 | обратен | 205x170x205 |
SD 26-550 | 58 | 550 | направо | 205x170x205 |
SD 85D23L | 70 | 620 | обратен | 232x127x220 |
SD 85D23R | 70 | 620 | направо | 232x127x220 |
SD 78-750 | 75 | 750 | направо | 260x172x185 |
SD 75-650 | 80 | 650 | направо | 232x175x180 |
SD 95D26L | 80 | 700 | обратен | 260x172x215 |
SD 95D26R | 80 | 700 | направо | 260x172x215 |
SD 115D31L | 100 | 850 | обратен | 302x172x220 |
SD 115D31R | 100 | 850 | направо | 302x172x220 |
SD 115E41L | 110 | 900 | обратен | 402x172x220 |
SD 125D33L | 115 | 900 | обратен | 329x172x220 |
SD 125D33R | 115 | 900 | направо | 329x172x220 |
SD 31S-1100 | 140 | 1100 | универсален | 329x172x220 |
SD 31-1100 | 140 | 1100 | универсален | 329x172x220 |
AlphaLINE EFB
Efb батерия Тази серия е проектирана специално за превозни средства, оборудвани със система Start-Stop. Дори и при изключен двигател, такава батерия продължава да доставя енергия на необходимите устройства, свързани към нея в колата, а също така гарантира изпълнението на безпроблемно рестартиране в делителна секунда.
Батериите AlphaLINE EFB могат лесно да издържат на дълбоко разреждане, без да губят своята функционалност. Според технологията и функционалността на производството, те заемат междинен етап между класическите батерии и AGM, Последните използват „сух“ електролит, но тук той все още е в течно състояние.
Модел EFB Start-Stop | капацитет | Ток на удар | полярност | размери |
---|---|---|---|---|
EFB N55 (70B24L) | 45 | 460 | обратен | 232x127x220 |
EFB N55R (70B24R) | 45 | 460 | направо | 232x127x220 |
EFB 60R | 60 | 560 | обратен | 242x175x190 |
EFB Q85 (90D23L) | 65 | 670 | обратен | 232x127x220 |
EFB S95 (100D26L) | 68 | 730 | обратен | 260x172x215 |
EFB S95R (100D26R) | 68 | 730 | направо | 260x172x215 |
EFB 75SR | 75 | 730 | обратен | 315x175x175 |
EFB T110 (115D31L) | 80 | 800 | обратен | 302x172x220 |
EFB T110R (115D31R) | 80 | 800 | направо | 302x172x220 |
EFB 95R | 95 | 900 | обратен | 353x175x190 |
E-NEX | 100 | 1000 | универсален | 329x172x220 |
EFB 110R | 110 | 950 | обратен | 393x175x190 |
AlphaLINE AGM
Особеността на AGM технологията е, че електролитът тук не е в течно състояние и не е под формата на гел, както при други модели, а се използва като импрегниране на фибростъкло. В резултат на това той е в тесен контакт с плочите, което води до увеличаване на времето за работа на оборудването. Такива батерии изобщо не се страхуват от вибрации, както и от спада на температурата и налягането. Техните характеристики:
- поддържа система Start-Stop;
- способност да издържат 3-4 пъти повече цикли на пълно зареждане;
- устойчивост на дълбок разряд и бързо възстановяване след него;
Такива батерии са подходящи не само за автомобили, но и за промишлено оборудване, електрически превозни средства, воден транспорт, специално оборудване, автономни захранвания, къмпинги, соларни панели и т.н.
Модел AGM Start-Stop | капацитет | Ток на удар | полярност | размери |
---|---|---|---|---|
AGM D23L | 60 | 600 | обратен | 232x172x220 |
AGM 60R | 60 | 680 | обратен | 242x175x190 |
AGM D26L | 75 | 720 | обратен | 260x172x215 |
AGM D26R | 75 | 720 | направо | 260x172x215 |
AGM 70R | 76 | 760 | обратен | 276x175x190 |
AGM 80R | 80 | 800 | обратен | 315x175x190 |
AGM 95R | 95 | 950 | обратен | 353x175x190 |
AGM 31-800 | 100 | 800 | универсален | 329x172x220 |
AlphaLINE DC (дълбок цикъл)
Тези батерии са устойчиви на дълбоко разреждане и са проектирани да работят в режим на заряд. Ето защо те са подходящи за воден транспорт - моторни лодки, лодки, речни и морски плавателни съдове, яхти за стартиране на бензинови двигатели, за захранване на тролинг електродвигатели, захранване на електрическата мрежа на кораба, бордно осветление, работа на инструменти и устройства.
Може да се използва като резервни и тягови батерии. Освен това цената им, в сравнение с аналозите, е напълно приемлива.
DC модел (дълбок цикъл) | капацитет | Ток на удар | полярност | размери |
---|---|---|---|---|
E-NEX DC24 MF | 80 | 680 | направо | 257x172x220 |
E-NEX DC27 MF | 90 | 750 | обратен | 302x172x220 |
E-NEX DC31 MF | 100 | 800 | обратен | 330x172x242 |
Поддръжка на батерията AlphaLine
Батериите AlphaLine са напълно без поддръжка. Поради това услугата не е налична. Няма достъп до банки, което означава, че отварянето на капаците и добавянето на вода няма да работи. Така че остава да избърсвате батерията от замърсявания от време на време, да почиствате клемите от окисляване и, ако е необходимо, да презареждате.
Някои занаятчии казаха, че все още е възможно да свалите капака и да добавите вода, ако е необходимо, но в този случай батерията лети от гаранцията и ще е необходимо постоянно да я следите, сякаш се обслужва.
При правилна работа батерията ще издържи дълго време без никаква поддръжка и след този период собственикът ще трябва само да смени оборудването.
Как да зареждаме AlphaLine батерии
Както при всички батерии без поддръжка, необходимостта от зареждането им е изключително рядка. Например при студено време или по време на продължителни периоди на празен ход, когато се появи дълбоко изпускане. Или при моторни лодки, когато се използват само сезонно и са празни в продължение на шест месеца.
Препоръчва се използването на специални автоматични интелигентни заряди, те ясно ще следят напрежението и напредъка на заряда. Важно е също да спазвате полярността и да почиствате вентилационните вентили, разположени отстрани на батерията.
Токът трябва да бъде зададен в рамките на 10% от капацитета. Тоест, ако капацитетът е 55A / h, тогава трябва да настроите до 5,5 A. Ако няма подходяща стойност на устройството, тогава вземете най-близката до по-малката страна. Напрежението трябва постепенно да се повишава до 16,5 волта. Времето за зареждане зависи от степента на разреждане.
Ако напрежението бъде превишено, течността ще започне да се отделя, в резултат на това плътността му ще се увеличи и обемът ще намалее. Тъй като батерията не поддържа поддръжка, не можете да отворите капака и да добавите съдържание, така че не можете да го доведете до това състояние. Ето защо е важно да използвате специално зарядно и внимателно да следите процеса на зареждане.
Имали ли сте или имате батерия AlphaLINE? След това ни кажете в коментарите за вашите впечатления за него, това значително ще помогне на други автомобилисти и ще направи материала по-пълен и точен.
Отзиви
Артьом
Старата батерия е мъртва. Реших да избера нов. Търсих дълго време, прочетох отзиви, описания в официалните сайтове. Спря на AlphaLINE Ultra. Падна на място, сякаш винаги е бил тук. Работата е просто звяр, доволен съм.
Валери
Добре, използвам го вече трета година. Колата винаги се стартира без проблеми, дори когато стоеше на паркинга при минус 35. Моторът обаче тръгна трудно, но се получи.
Александър
Не е лоша батерия. Цената е разумна. Ако го вземете по-качествено, разбира се ще е по-скъпо.
Както можете да видите, няма нищо супер сложно в зареждането на калциева батерия.Батерията е доста модерна и изисква няколко други подхода при зареждане и обслужване. Но при наличието на функционална памет, зареждането на калциева батерия не е трудно. Калциевите батерии имат редица сериозни предимства, но те не са без недостатъци. Не забравяйте, че те не понасят много добре дълбокото изхвърляне. Също така, не забравяйте, че за кратки и кратки пътувания калциевата батерия трябва периодично да се зарежда напълно от зарядното устройство.
Здравейте Купих батерията Alphaline Ultra UMF 60500 през май 2018 г. В края на януари 2019 г. замръзна на студа и не пусна колата. Цялото лято замина без проблеми. През ноември тази година при студено време отново започнаха проблеми със старта. Дадох го за сервиз в магазина, където го закупих, след което работниците, като показаха, че батерията е в ред, тестваха я с тапа за зареждане с мен, върнах я. Проблемът обаче остана - в студа в началото на провала. Напрежението на бордовата мрежа на автомобила е нормално (14.2-14.5 V), не са открити течове.
Кажете ми, по какъв алгоритъм е необходимо да се зарежда тази батерия и какво е максималното напрежение?
Alphaline Ultra UMF 60500 има капацитет от 105 Ah, което означава, че задаваме силата на тока на 10% от капацитета, т.е. ~ 10 ампера. Напрежението е 14,4 V. С течение на времето зареждането ще отнеме около 10 часа.
Може би карате на кратко разстояние, така че батерията няма време да се загрее и да се презареди. За 2-3 такива пътувания акумулаторът кацна.
Благодаря ви Да 105 Ах. 22-50 км на ден. Т.е. напрежението на заряда не е като за калциеви батерии от 16.5 волта, както е описано по-горе тук?
Факт е, че при напрежение 14,4-14,5 V, той дори не се опитва да заври и освен това няма напълно загряване при зареждане. NRC след утайката на клемите е около 12.3-12.4 V. Това не е достатъчно?