Les bateries es poden desactivar fàcilment mitjançant un curtcircuit o quedar-se en una descàrrega profunda durant molt de temps. Cada vegada després que es produeixin aquestes situacions, així com amb danys mecànics al producte, cal realitzar una revisió minuciosa de la bateria. Com realitzar aquests estudis de diverses maneres es descriurà detalladament en aquest article.
Contingut
Què heu de comprovar
En primer lloc, cal treure la bateria de la màquina i netejar completament el cos de la pols. Aleshores, heu de preparar les eines i dispositius que puguin ser necessaris per a diverses mesures. Per determinar la presència o absència de desgast de la bateria no es pot prescindir de:
- Multímetre.
- Forquilla de càrrega.
- Hidròmetre.
- Destornilladors.
També es recomana preparar una llanterna per a la determinació visual del nivell d’electròlits als bancs. Quan tot el que necessiteu està cuit, podeu procedir a una prova detallada de la bateria per obtenir un rendiment.
Què es pot comprovar a la bateria
A la bateria, podeu comprovar molts paràmetres, com ara tensió, corrent, capacitat i corrent d’autocàrrega. A més, durant la inspecció es mesura el nivell d’electròlits als bancs i la seva densitat.
En molts casos, n’hi ha prou amb obtenir el valor d’una d’aquestes mesures per provar l’estat de la bateria amb molta precisió, però és recomanable fer un control complet per obtenir informació més exacta.
Inspecció visual
En primer lloc, s’ha de fer una inspecció visual de la bateria. Si com a resultat de la comprovació de xips i fissures del cas, llavors la causa del rendiment insatisfactor de la bateria pot ser una fuita d’electròlits. Encara que la bateria estigui en bones condicions tècniques, un dany podria indicar una possible fallada del producte, en un futur molt proper.
A l’hora de comprar una nova bateria, la presència de basses i fregalls indicarà que el producte ha estat sotmès a un major estrès mecànic durant l’emmagatzematge i el transport. Aquests defectes externs poden comportar un error molt ràpid de la bateria, per la qual cosa és millor rebutjar la compra.
Estat de l'electròlit
Tot i que no és possible establir indicadors precisos del corrent i la tensió de la bateria que s’està donant servei, és possible avaluar el seu rendiment segons l’estat de l’electròlit. Per arribar al líquid que s’aboca als pots, haureu d’obrir els taps, que, per regla general, tenen retalls en forma de creu per als tornavisos.
Algunes bateries estan equipades amb indicador de càrrega (telèfon a la tapa de la bateria), mitjançant el qual es pot esbrinar tot sobre el grau de càrrega, el nivell de líquid i la densitat d’electròlits.
Podeu determinar el nivell d'aproximació de l'electròlit a la descongelació dels elements de bloqueig i a la llum de la llanterna. Una condició molt perillosa per al rendiment de la bateria és l’exposició de les plaques, és a dir, si el nivell de líquid baixa per sota d’un nivell crític. L'ús de la bateria en aquest estat tan aviat com sigui possible comportarà la destrucció de les reixes de farciment, cosa que pot provocar un curtcircuit.
Si hi ha prou electrolit als bancs, haureu de mesurar la densitat d’aquest líquid mitjançant un hidròmetre.Una bateria totalment carregada ha de tenir una densitat d'almenys 1,27 g / cm3.
La presència d’un matís marró a l’electròlit també pot indicar la destrucció de les plaques, per tant, en aquest cas, és millor bombejar amb molta cura la quantitat màxima de líquid amb una pera i abocar la mateixa quantitat d’una nova solució àcida.
Nivell de càrrega
Sabent exactament quina tensió correspon als terminals de la bateria a la càrrega cent per cent, podeu determinar correctament el nivell de càrrega de la bateria. Per a bateries de plom de dotze volts, aquest valor és de 12,7 V. Les mesures es poden dur a terme mitjançant qualsevol tester, canviat al mode de mesura de corrent directe. Més informació AQUÍ.
Per a aquest tipus de bateries de cotxes, la presència d’una tensió de 12 volts als terminals indica que la bateria està mig descarregada i requereix una recàrrega immediata del carregador de la xarxa.
Determinar la capacitat
La capacitat sempre s’indica a la caixa de la bateria, així com a les instruccions del producte. Si no hi ha etiquetes a la bateria, llavors amb l'ajuda de dispositius addicionals podeu estimar aproximadament la capacitat real de la bateria.
Per realitzar proves, és necessari carregar completament la bateria, comprar o fabricar un estabilitzador de 12 volts tu mateix, així com preparar un amperímetre i un cronòmetre.
Tenint en compte l’actual corrent de partida de la bateria del cotxe, també necessitareu una càrrega, que pot ser qualsevol dispositiu de dotze volts amb una capacitat de 100 - 200 watts.
La capacitat de la bateria es determina en la següent seqüència:
- La bateria, estabilitzador, amperímetre i càrrega es connecten en sèrie al circuit elèctric.
- Quan enceneu el consumidor de corrent elèctric, heu d’activar immediatament el cronòmetre i enregistrar l’amperímetre.
- Després que l'estabilitzador no faci front a mantenir la tensió a un nivell determinat, el cronòmetre s'atura i el valor d'aquest dispositiu en hores es multiplica per les lectures d'amperímetre expressades en amperis. El resultat és una capacitat aproximada de la bateria en Ah.
Quan es realitzen mesures d’aquest paràmetre en una bateria en bones condicions tècniques, el procediment pot durar diverses hores. També s’ha de considerar l’impacte negatiu de la descàrrega completa en molts models de bateries de plom.
Comprova la part actual
El corrent de desplaçament en fred és un paràmetre essencial de qualsevol pila d’arrencada. Aquest indicador està expressat en amperis i pot assolir valors superiors a mil (models de bateria). El corrent d’arrencada es pot determinar utilitzant una càrrega amb una resistència mínima i un amperímetre connectat en sèrie al circuit.
Per regla general, aquestes mesures es realitzen en una bateria totalment carregada, mentre que la bateria s'ha de descarregar a un corrent màxim de no més de 30 segons.
Fuites actuals
Si la bateria està connectada a la xarxa elèctrica mentre el vehicle està estacionat, la fuita de corrent és normal. Fins i tot amb l'apagat apagat, dispositius com una alarma o una ràdio poden funcionar en mode d'espera, consumint una petita quantitat d'electricitat.
Per provar la corrent de fuga de la bateria, només cal connectar un amperímetre entre el terminal positiu de la bateria i el cable positiu de la màquina. Com a resultat, es mostra un valor exacte del corrent dibuixat pel vehicle en repòs en un display o un disc digital.
Estat de les plaques i llaunes
Desmuntem la bateria i mirem la placa per determinar que el seu estat no funciona, però és possible per signes indirectes determinar la presència de sulfació o curtcircuit.
Si, quan es subministra corrent als terminals de la bateria recomanats pel fabricant, el corrent bull ràpidament, aquest "comportament" de la bateria gairebé sempre indica la presència de sulfat de placa.
Al contrari, un curtcircuit de les llaunes comportarà que no es produeixi un procés químic en un dipòsit en particular. És a dir, l’electròlit no bullirà només en el flascó tancat.
Data de llançament
És important determinar l’any de fabricació de la bateria abans de la seva compra, ja que durant l’emmagatzematge prolongat d’una bateria nova, la seva càrrega disminuirà com a conseqüència de l’autocàrrega. Durant l’emmagatzematge a llarg termini d’una bateria descarregada, les plaques es sulfataran, la qual cosa reduirà la vida efectiva del producte.
Gairebé sempre, el marcatge s'aplica a la coberta o al mànec superior del producte. Desxifrar aquest codi pot ser difícil, però podeu obtenir informació exacta sobre aquest tema al lloc web oficial del fabricant o a les instruccions del producte.
Quan puc utilitzar la bateria?
La bateria només es pot fer servir si els seus principals indicadors són normals, és a dir:
- El corrent de tensió i de descàrrega es classifiquen.
- La capacitat del producte és igual a la declarada pel fabricant o lleugerament reduïda.
Si la bateria gira perfectament l’arrencador durant l’arrencada del motor, el més probable és que els paràmetres anteriors corresponguin totalment als valors òptims.
Quines fallades no estan permeses
No utilitzeu la bateria del cotxe en les condicions següents:
- La bateria bull constantment quan es carrega del generador.
- En presència de fuites de dissolució de sulfat.
- Si la bateria no coincideix amb la màquina en termes de tensió o dimensions de corrent d’introducció.
També està prohibit el funcionament en tots els casos en què hi hagi perill d'explosió o incendi de la bateria.
Hi ha preguntes, no es pot solucionar el problema o hi ha alguna cosa amb què complementar l'article? A continuació, escriu-nos sobre això als comentaris. Això ajudarà a fer que el material sigui més complet i útil.
