Corrent d’inici de la bateria

A l’hora d’escollir una bateria nova, és important triar el producte que s’adapti al vehicle. Els paràmetres de bateria més importants són la capacitat, la polaritat i la mida, però si la bateria no té un nivell de corrent de pressió insuficient, pot ser que la màquina no comenci del tot. A continuació, es detallarà sobre quin és el corrent inicial i com es pot triar la bateria adequada per a aquest paràmetre.

Què és el corrent de pressió i de què depèn

El corrent d’entrada també s’anomena corrent de desplaçament en fred, que indica el valor principal d’aquest paràmetre per a la màquina. Quan el motor no està calent, el petroli que hi ha es troba en un estat més viscós, de manera que en el moment d’arrencar l’arrencador es consumeix una gran quantitat d’electricitat.

Atesa la resistència extremadament baixa del bobinatge del motor per realitzar treballs de rotació del rotor, caldrà subministrar molta electricitat de la bateria i com més gran sigui el corrent fred, més fàcil serà arrencar el cotxe.

La potència del corrent elèctric es calcula mitjançant la fórmula: P = UI.

En aquesta expressió, P és el poder; U és la tensió; Jo sóc la força actual. La tensió d'una bateria de treball és d'aproximadament 12 volts, per tant, com més gran sigui el valor actual, major potència pot desenvolupar el motor d'arrencada. També heu de tenir en compte que, en el moment de posar en marxa el motor elèctric, aquest paràmetre sempre és més gran que quan la seva velocitat augmenta significativament, de manera que la bateria d’arrencada del cotxe ha de tenir un marge important per a aquest indicador.

El corrent d’arrencada de la bateria depèn del nombre de plaques de plom. És a dir, com més gran sigui la superfície dels elèctrodes negatius i positius, més gran serà el corrent de desplaçament fred.

Què afecta el corrent d’arrencada de la bateria

Com es va provar anteriorment, aquest paràmetre afecta la potència del motor elèctric del motor d’arrencada. L’augment de la potència permet al rotor girar a gran velocitat, de manera que el cigonyal del motor, en el moment d’engegar el motor, també gira molt més ràpidament. Com més ràpid giren els pistons, major serà el nombre de cops de compressió per unitat de temps, de manera que el motor dièsel s’engega molt més ràpid. En un motor de gasolina, un augment de la velocitat del cigonyal també comporta una reducció del temps d’arrencada.

Si la bateria té les característiques necessàries del corrent d’arrencada, fins i tot en les gelades severes es pot posar en marxa el cotxe sense recórrer a mesures addicionals per escalfar el motor. Si el motor s’engega i no passa tan ràpid com a l’estiu, aleshores una bateria més potent us permetrà girar els pistons durant un temps més llarg sense una reducció significativa de la velocitat, cosa que comportarà l’escalfament de les peces de fregament i un encès més fàcil de la barreja combustible.

Quin hauria de ser el corrent d’arrencada per iniciar el motor

El corrent d’introducció per arrencar una determinada marca de motor s’ha de calcular a la fàbrica de la unitat de potència. El rendiment d’aquest paràmetre augmenta a mesura que augmenta la capacitat, de manera que si sabeu quina bateria hi havia al cotxe, podeu recollir una bateria nova per capacitat. En aquest cas, els paràmetres elèctrics es corresponen totalment amb la marca i el tipus de cotxe.

Si cal instal·lar la bateria en un vehicle on no hi havia bateria, es seleccionen els productes amb els indicadors mínims següents del corrent de desplaçament en fred:

• Per a vehicles de passatgers - 350 A.
• Per a camions - 800 A.

Pel que fa a la capacitat, les bateries dels cotxes de 45 A / h han de seleccionar-se per als cotxes i, per als camions, aquest paràmetre no ha de ser inferior a 110 A / h. Els paràmetres enumerats són aproximats i, per a una selecció més exacta de la bateria, heu de conèixer la potència del motor per començar a adquirir la bateria.

Com puc comprovar el corrent d’inici de la bateria

Per oïda, només podeu fer proves comparatives de bateries en termes de desplaçament en fred actual. Si el motor gira a una freqüència més alta quan es posa en marxa i el cotxe es posa en marxa més ràpidament, aquest indicador és sensiblement superior per a aquest model de bateria.

Mesureu precisament el corrent d’introducció mitjançant un dispositiu especial. Per regla general, per comprovar el rendiment de la bateria durant la venda, els diagnòstics es realitzen mitjançant un connector de càrrega. Aquest dispositiu consisteix en una càrrega de baixa resistència i un dispositiu de mesura integrat que mostra tensió. Així, és possible avaluar l’estat general de la bateria, però és pràcticament impossible determinar amb precisió el valor del corrent de descàrrega.

Un tester professional només pot determinar el valor del corrent de desplaçament en fred de la bateria amb una alta precisió. Aquests dispositius costen diverses desenes de milers de rubles, de manera que aquest mètode no és completament apte per a un sol ús.

És possible prendre una bateria amb un corrent d’arrencada de grans dimensions

Al contrari de la creença popular, la instal·lació d’una bateria més potent comportarà el fracàs de l’electrònica automotriu, inclòs l’arrencador, hauríem de recordar el curs de física escolar, que explica les lleis bàsiques del consum d’electricitat. Independentment de la potència de la bateria, els dispositius només consumeixin la quantitat d’electricitat necessària i el motor d’arrencada només pot fallar si se supera el límit per a una única posada en marxa d’aquest element del sistema elèctric del cotxe.

Les dificultats per instal·lar una bateria més potent només poden aparèixer a causa de l’espai insuficient al compartiment del motor. Com més gran sigui la potència de la bateria, més grans són les seves dimensions. En particular, la durada del producte augmenta a mesura que augmenta la capacitat i la potència, de manera que només podeu instal·lar un producte que superi notablement la bateria estàndard en potència per a aquest model de la màquina només després de fer canvis en el disseny de la ubicació de muntatge de la bateria.

És possible agafar una bateria amb un corrent inicial inferior

Malgrat el fet que gairebé sempre es pot instal·lar una bateria amb un corrent inicial inferior, no heu de comprar aquesta bateria. Si la bateria donarà menys potència de la necessària per al funcionament normal del motor d’arrencada, la rotació del rotor del motor elèctric es produirà amb una freqüència molt menor.

Per tant, la rotació del cigonyal tampoc es farà prou ràpid, cosa que pot provocar la falta d’arrencada del motor de combustió interna. Si aquest indicador es troba a un valor molt baix, llavors la rotació del motor elèctric es pot aturar pràcticament, cosa que danyarà els pinzells i el col·lector d’arrencador.

Com triar el corrent d’entrada segons els paràmetres del vehicle

El corrent d’inici de la bateria està seleccionat en funció dels següents paràmetres:

• Tipus de motor.
• Presència d’equips elèctrics addicionals.
• Condicions de funcionament.

Com més potent sigui el motor i major nombre de pistons té la unitat de potència, més gran és l’amperatge necessari per iniciar-lo. Potents amplificadors d’àudio, equips d’HVAC i una il·luminació addicional també requereixen més electricitat.

Si el cotxe funciona en condicions climàtiques dures, per exemple a l’Àrtic, aleshores s’hauria d’instal·lar una bateria més potent al cotxe, que permetrà arrencar el motor fins i tot a temperatures de l’aire molt baixes.