Tyumenové baterie jsou synonymem kvality a spolehlivosti za přijatelnou cenu. Podnik s téměř stoletou historií je známý nejen v Rusku, ale i v zahraničí.
Obsah
O Tyumenovi
Výrobce sahá do poloviny 20. století, během Velké vlastenecké války, kdy do města Tyumen dorazila evakuovaná rostlina z Podolska. V těchto těžkých dobách to byl jediný fungující podnik tohoto druhu v zemi.
Již v roce 1985 zde byly nejprve sestaveny bezúdržbové baterie. Dnes má společnost zastoupení ve 42 městech Ruska a zemí SNS. Existuje společný podnik s ACCU Produktions und Handels GMBH (Rakousko) a Technofin (Itálie) "Rosavit", který se zabývá výrobou plastových dílů a součástí pro baterie.
Při výrobě se používají vlastní suroviny, což snižuje náklady na hotové výrobky.
Kde se používají tyumenové baterie?
Tyumenové baterie mají širokou škálu aplikací. Díky široké škále modelů s různými vlastnostmi si můžete vybrat ten pravý model pro téměř jakékoli auto, ruské i zahraniční výroby.
K dispozici je vybavení vhodné pro nákladní automobily, speciální vybavení i pro motocykly, traktory, dieselové lokomotivy, těžká pásová vozidla a stacionární baterie.
Aplikované technologie a jejich vlastnosti
Tyumenové baterie jsou vyráběny pomocí moderního vybavení a nových technologií, udržují krok s globálními trendy. Zde jsou funkce, které lze zaznamenat při jejich výrobě:
- použití obalů z polyetylénového odlučovače, které zabraňují zkratům v baterii a mají zvýšenou odolnost proti oxidaci, zajišťuje dlouhou životnost konstrukce;
- použití slitin se sníženým obsahem antimonu, pečlivě vyčištěných materiálů - olova, kyseliny sírové, destilované vody, čímž se sníží spotřeba tekutin a riziko samovybíjení;
- použití vysokých výbojových proudů, vyváženého poměru aktivní hmoty a elektrolytu, které poskytují vynikající startovací vlastnosti;
- mrazuvzdorný polymer s vysokou rázovou houževnatostí, stejně jako použití speciálních expandérů pro zápornou aktivní hmotu umožňují použití baterií v širokém teplotním rozsahu;
- slitiny olova s nízkým obsahem antimonia s přídavkem speciálních modifikátorů zaručují vysokou odolnost proti korozi.
Všechny baterie mají nízkou schopnost samovybíjení a rychlou regeneraci. Jsou také vybaveny ukazateli, díky kterým můžete sledovat stav nabití.
Technické specifikace
Tyumen Battery Plant vyrábí více než padesát druhů baterií pro automobily s kapacitou 38 - 100 Ah a nákladní automobily s kapacitou 132 - 230 Ah. Můžete se seznámit s celou řadou na oficiálních stránkách výrobce.
Tyumen standard
Klasické baterie pro levné ruské a zahraniční automobily vybavené standardním množstvím elektroniky. Odpovídají moderním evropským standardům.
Mají nejdostupnější náklady ve srovnání s ostatními bateriemi tohoto výrobce. Spolehlivý, ne náchylný k samovybíjení, odolný proti poklesu napětí, má dlouhou životnost.
Za zmínku stojí také odolnost baterií vůči mrazu a vibracím. Baterie jsou vybaveny indikátory nabíjení a krytkami svorek.
Kapacita se pohybuje od 44 do 225 Ah, počáteční proud je od 390 do 1450 A.
Tyumen standard | Kapacita | Spínací proud | Polarita | Rozměry | Hmotnost |
---|---|---|---|---|---|
6CT-44L | 44 | 390 | Přímo | 206x175x190 | 13.6 |
6ST-55L | 55 | 500 | Přímo | 242x175x190 | 15.3 |
6CT-58L | 58 | 510 | Přímo | 242x175x175 | 15.8 |
6CT-60L | 60 | 520 | Přímo | 242x175x190 | 16.1 |
6CT-62L | 62 | 550 | Přímo | 242x175x190 | 16.8 |
6CT-66L | 66 | 580 | Přímo | 306x175x175 | 19.5 |
6CT-70L | 70 | 590 | Přímo | 278x175x190 | 19.2 |
6CT-72L | 72 | 620 | Přímo | 278x175x175 | 18.7 |
6CT-75L | 75 | 630 | Přímo | 278x175x190 | 20 |
6CT-82L | 82 | 690 | Přímo | 315x175x175 | 21.2 |
6CT-90L | 90 | 680 | Přímo | 345x175x213 | 25 |
6CT-100L | 100 | 790 | Přímo | 352x175x192 | 26.5 |
6CT-132L | 132 | 920 | Přímo | 513x189x230 | 39.1 |
6CT-190L | 190 | 1300 | Přímo | 518x228x238 | 50.7 |
6CT-225L | 225 | 1450 | Zpětná vazba | 518x278x242 | 57.4 |
Tyumen Premium
Jedná se o prémiovou baterii s velmi vysokým výkonem. Mají další spouštěcí sílu a odolnost vůči samovybíjení. Jsou spolehlivé a ergonomické. Vhodné pro jakékoli auto a provoz za jakýchkoli podmínek.
Zaručují bezproblémový start za chladného počasí a spolehlivé zásobování energií. Mají dlouhou životnost. Vyrobeno z vysoce kvalitního polypropylenu pomocí technologie DSP.
Kapacita baterie v této sérii se pohybuje od 50 do 230 Ah, studený svitkový proud od 410 do 1480 A.
Tyumen Premium | Kapacita | Spínací proud | Polarita | Rozměry | Hmotnost |
---|---|---|---|---|---|
6CT-50L | 50 | 410 | Přímo | 206x175x190 | 13.8 |
6ST-60LA | 60 | 510 | Přímo | 242x175x175 | 16,0 |
6ST-64L | 64 | 590 | Přímo | 242x175x190 | 17.2 |
6CT-74L | 74 | 630 | Přímo | 278x175x175 | 18.9 |
6СТ-77LA | 77 | 640 | Přímo | 278x175x190 | 20.5 |
6CT-80L | 80 | 660 | Přímo | 306x175x190 | 20.7 |
6CT-95L | 95 | 720 | Přímo | 345x175x213 | 26 |
6CT-145L | 145 | 970 | Přímo | 513x189x230 | 40.9 |
6CT-210L | 210 | 1360 | Přímo | 518x228x238 | 54.7 |
6CT-220L | 220 | 1420 | Přímo | 518x228x238 | 56.4 |
6CT-230L | 230 | 1480 | Zpětná vazba | 518x278x242 | 59.4 |
Tyumen asie
Série Asie, určená speciálně pro automobily asijské a japonské výroby. Baterie odpovídají japonskému standardu JIS. Mají vysoké startovací vlastnosti, optimální poměr startovacího proudu a kapacity. Není náchylný k samovybíjení.
Baterie této řady jsou stabilní, mají vysokou rezervní kapacitu. Kryt je odolný vůči vibracím a nízkým teplotám. Terminály jsou uzavřeny víčkem. Lze vybavit vlastními přechodovými přívody.
Kapacita - od 38 do 95 Ah, studený svitkový proud - od 350 do 720 A.
Tyumen asie | Escoat | Spínací proud | Polarita | Rozměry | Hmotnost |
---|---|---|---|---|---|
6CT-38L | 38 | 350 | Zpětná vazba | 187x128x223 | 11 |
6ST-40L | 40 | 360 | Zpětná vazba | 187x128x223 | 11.1 |
6CT-45L | 45 | 400 | Zpětná vazba | 236x128x223 | 13.5 |
6CT-50L | 50 | 410 | Zpětná vazba | 236x128x223 | 13.7 |
6CT-60L | 60 | 520 | Zpětná vazba | 231x173x223 | 16.1 |
6CT-75L | 75 | 600 | Zpětná vazba | 266x172x220 | 21 |
6ST-95L | 95 | 720 | Zpětná vazba | 302x172x223 | 26.0 |
Tyumen Sibiř
Sibiřská řada má vysoké elektrické vlastnosti a je zaměřena na vozidla vybavená výkonnými motory na benzín a naftu. Přizpůsobeno nejpřísnějším ruským klimatickým podmínkám. Zaručují snadný start motoru při teplotách pod nulou.
Jsou také odolné vůči samovybíjení a odolávají velkému počtu cyklů a jsou odolné vůči poklesu napětí. Mají dlouhou životnost.
Kapacita - od 60 do 200 Ah, spínací proud - od 530 do 1340 A.
Tyumen Sibiř | Kapacita | Spínací proud | Polarita | Rozměry | Hmotnost |
---|---|---|---|---|---|
6CT-60L | 60 | 530 | Přímo | 242x175x190 | 16.4 |
6СТ-62L | 62 | 570 | Přímo | 242x175x190 | 16.9 |
6CT-60L | 60 | 530 | Přímo | 242x175x190 | 16.4 |
6CT-62L | 62 | 570 | Přímo | 242x175x190 | 16.9 |
6CT-78L | 78 | 650 | Přímo | 306x175x190 | 20.5 |
6CT-92L | 92 | 700 | Přímo | 345x175x213 | 25.7 |
6CT-142L | 142 | 950 | Přímo | 513x189x230 | 40.5 |
6CT-200L | 200 | 1340 | Přímo | 518x228x238 | 53.7 |
Tyumen Taiga
Tyumen Taiga baterie jsou navrženy speciálně pro velmi těžké a studené oblasti na severu. Tento model je vhodný pro téměř všechny typy automobilů ruské a evropské výroby a je také vysoce spolehlivý a bezpečný. Kapacita baterie je od 56 do 195 Ah a studený svitkový proud je od 500 do 1320 A.
Tyumen Taiga | Kapacita | Spínací proud | Polarita | Rozměry | Hmotnost |
---|---|---|---|---|---|
6ST-56L | 56 | 500 | Přímo | 242x175x190 | 15,5 |
6ST-63L | 63 | 575 | Přímo | 242x175x190 | 17 |
6CT-77L | 77 | 640 | Přímo | 306 x 175 x 190 | 20.2 |
6ST-90L | 90 | 690 | Přímo | 345x175x213 | 25.1 |
6ST-135L | 135 | 930 | Přímo | 513x189x230 | 40 |
6CT-195L | 195 | 1320 | Přímo | 518x228x238 | 51 |
Battery Service Tyumen
Při používání baterií této značky musíte dodržovat následující pravidla:
- Sledujte hladinu elektrolytu. Desky by měly zakrývat o 10-15 mm. Doplňte destilovanou vodou, je-li to nutné, v případě úniku. Nemůžete přidat kyselinu.
- Zkontrolujte funkčnost reléového regulátoru stroje a napětí na generátoru. Na tom závisí schopnost nabíjení baterie.
- Nikdy neskladujte baterie v plně vybitém stavu.Pokud je vůz v zimě delší dobu v klidu, je třeba vyjmout baterii a odložit ji pro skladování a vyjmout terminály - to pomůže snížit samovybíjení.
- Udržování čistoty pólových svorek a zabránění ucpání větracích otvorů může vést k prasknutí baterie. Nejlepší je natřít terminály a terminály tukem (lithol, pevný olej, vazelína). To pomůže vyhnout se oxidaci.
- Nastartujte motor krátkodobým startérem (5-10 sekund) s přestávkami 10-15 sekund. To vám umožní získat maximální proud a použít největší počet účinných látek.
Tím se zajistí normální fungování baterie a prodlouží se skladovatelnost.
Jak nabíjet tyumenové baterie
Před nabíjením je nutné baterii vyjmout z auta a přivést ji do teplé místnosti. Nechte ji stát při pokojové teplotě a zahřívejte. Důkladně vyčistěte kryt od nečistot. Nemělo by se dostat do elektrolytu. Poté otevřete víko av případě potřeby doplňte.
Nabijte stejnosměrným proudem, sledujte polaritu a nastavte sílu ve výši jedné desetiny kapacity. Vždy je lepší použít minimální proud než větší proud. Tím se proces prodlouží, ale sníží se riziko poškození baterie. V průměru trvá nabíjení 12 hodin.
Jak zjistit datum vydání a dešifrovat kód
Označení šifrující datum vydání je umístěno za baterií. Je aplikován laserem a je velmi jednoduchý. Má šest číslic, první dvě jsou měsícem výroby, zbývající čtyři jsou rokem.
Například: 082011 - datum uvedení zařízení na trh - srpen 2011.
Měl jsi nebo měl Tyumen baterie ? Pak nám v komentářích řekněte o svých dojmech o něm, značně to pomůže ostatním motoristům a učiní materiál úplnějším a přesnějším.
Recenze
Alexander
Sloužil čtyři roky, a to i při mrazech pod třicet, zahájení bylo bez problémů. Na práci nejsou žádné stížnosti. Pravda, indikátor nefunguje správně, svítí trvale červeně.
Ivan
Jako levný, vysoce kvalitní. Plus pro mě - že můžete odstranit kryt, i když pro některé je to mínus.
Dmitry
Tuto baterii mi poradil předchozí majitel mého auta. Nízká cena okamžitě podplatila, i když vzbudila pochybnosti. Ve skutečnosti se však ukázalo, že vybavení je velmi kvalitní, všechno mi vyhovuje.
Doporučuji
Skvělý výrobce testovaný v čase! Doporučuji to!
Při správné údržbě vydrží baterie deset let. Ten předchozí sloužil 11 let a byl prodáván spolu s „penny“ ve velmi dobrém stavu.
Proto při výměně baterie na novém stroji bylo vybráno ve prospěch starých osvědčených tyumenových baterií.
V létě jsem koupil nový (STANDARD 75 A / H). K mému překvapení jsem po týdnu provozu (a ve vypnutém stavu nebyla žádná zátěž) jsem šel do práce, na 2 dny jsem byl na nulu, dokud jsem se nepřiblížil k autu plně nabitá, válcovaná další měsíc, opět 2 dny volna a znovu na nulu. Nabil jsem ho úplně, zkontroloval jsem těsnost vozu (0,06, jak by mělo být), nuly byly bezpečně zašroubované, generátor pracoval, obecně jsem zkontroloval vše, na baterii jsem nehřešil, ale ... ... po dalším výboji jsem zkontroloval hustotu - 1,15, nabitý, obdržel 1,20 !!! Předal jsem ji do obchodu, vzal ji na prohlídku, podíval se, vrátil ji zpět, řekl, že baterie byla dobrá jen na jih ... odmítl se změnit. Dnes jsem si sám obnovil hustotu, uvidíme, co se stane. Obecně platí, že špína je vzácná, neberte nic! POUZE PENĚZ V HODNOCENÍ.
Plně s vámi souhlasím
V lidovém autě jsem měl baterii vaší továrny „Oka, kterou jsem koupil, jak se zdá, v roce 2000 pro letní sídlo. Byla to skvělá baterie. Sloužil se mnou 11 let a šel k někomu jinému v normách. stav. Na novém autě (z ruky) jsem hledal právě to. Jednoduše jsem vděčný vaší společnosti a zaměstnancům za kvalitu produktů.
Připojím se k poznámce Valery!
Eugene.
V létě roku 2017 jsem si koupil 60 standardů! Jízdu trochu, nabíjení je normální, svodový proud je 0,02 A, po dvou týdnech nečinnosti se vybije do koše, začnete křen (startér je opravitelný)! Už nikdy nebudu brát baterii tohoto výrobce a nebudu radit přátelům ani známým !!! To je celý příběh.
Tyumen Standard je na mém vaz 2114. Nějak jsem zapomněl vypnout rozměry na jeden den a nastartoval bez problémů. Hlava z rádia, jak se ukázalo, dává únik, když nebyl odstraněn, tak jsem jel rok. Poté, po všech těch šikanování, auto nastartovalo z autostartu poté, co v únorových mrazech (letěl do Moskvy) na 2 dny stál bez rostliny. Se šokovanou baterií se ukázal velmi cool. Nevěděl jsem, že je nutné do ní pravidelně přidávat vodu, teď tam nemám vodu, je to asi 2 roky, šel jsem do hlubokého výboje, budu servisovat a nabíjet