Jak nabíjet autobaterii

Během provozu vozidla se baterie nabíjí z generátoru vozidla. Nabíjecí proud závisí na:

• úroveň nabití baterie automobilu;
• typ regulátoru napětí generátoru;
• vnitřní odpor baterie, stupeň opotřebení.

Přímo nemůže řidič hodnotu upravit, je nastaven ve fázi návrhu generátorů a relé regulátoru.

Mnoho majitelů aut během dlouhého parkování nebo v zimě vyjímá baterie z auta a uloží je v teplé garáži nebo doma. Během skladování nesmí dojít k vybití baterie. Procesy probíhají ve vybité baterii sulfatacekteré vedou k nezvratným jevům a jejich selhání.

Baterii musíte nabíjet pravidelně. Tato operace je nutná, pokud byla během parkování vybitá baterie. Nabíjení pochází z nabíječky. V tomto případě je nutné správně nastavit proud.

Proč je důležité správně nastavit nabíjecí proud?

Nabíjecí proud baterie je určující charakteristikou režimu nabíjení. V zobecněném případě by mělo být považováno přesně za pojem „způsob“ nabíjení. V automobilech s motory s vnitřním spalováním se používá několik typů baterií:

• Kyselina (antimon, vápník atd.);
• AGM baterie;
• Gel.

Každý z těchto typů navrhuje svůj vlastní režim nabíjení. Například AGM baterie plně nabitý ve třech fázích:

1. Hlavní poplatek.
2. Dobijte.
3. Konečný poplatek a zachování.

Baterie se nabíjí v jednostupňovém režimu. Odchylka hodnoty od standardních hodnot může vést k:

• snížit účinnost operace;
• ztráta spotřebitelských charakteristik;
• zničení baterie.

Jak vypočítat proud nabití baterie

Odhadovaná hodnota nabíjecího proudu pro kyselé baterie a v první fázi nabíjení gelových a AGM baterií je přibližně 10% charakteristiky kapacity baterie v ampérhodinách. Pokud je například kapacita baterie 50 ampér-hodina, je nominální hodnota nastavena na přibližně 5 ampér. Je-li pro nabíjení vybrána baterie s hlubokým sedadlem, lze snadno spočítat, že se za 10 hodin plně dobije.

V extrémních případech je dovoleno zvýšit jmenovitý proud, ale ne více než 5%. Například, pokud potřebujete plně nabít vybitou baterii s kapacitou 100 ampérhodin za noc, tj. 8 hodin, lze ji nabít 100/8 = 12,5 ampér. Upozorňujeme, že nabíječka musí být navržena pro tuto hodnotu.

Během procesu nabíjení baterie proud nezůstane konstantní. Obvykle je v první fázi malý, pak se zvyšující se hustotou elektrolytu roste. Po nabití na úroveň 80% kapacity a výše klesá. Takový proces je pozorován na jednoduchých nabíječkách s konstantním napětím.

Pulzní nabíječky lze naprogramovat do požadovaného režimu nabíjení. Pro desulfataci, tj. Obnovení desek, se režim používá, když je část periody nabita malým proudem, pak velkým výbojem.

Takový otřes může baterii obnovit po nesprávném použití.

Co se stane, pokud budete nabíjet velkým proudem

Někteří motoristé, aby se šetřil čas, nabíjejí baterii velkým proudem. K takové chybě může dojít, pokud zapnete baterii, nastavíte ji na určitou hodnotu a přestanete monitorovat proces, například opustíte garáž.Jak se hustota elektrolytu zvyšuje, proud se může nadměrně zvyšovat.

Za prvé, velký proud může vést k selhání nabíječky až do jejího zapálení. Proto není možné instalovat startovací dobíjecí zařízení na snadno hořlavé stoly, stoličky.

Při vysokém proudu stoupá teplota elektrolytu. Může to vařit. Pokud se elektrolyt začne vařit, voda se nejprve vypaří. Ve sklenicích zůstává koncentrovaná kyselina, která destičky ničí. Můžete tak zcela ztratit baterii.

Nejděsivějším důsledkem vysokého proudu je exploze baterie. Žádný muž z baterie neobdržel v důsledku výbuchu baterie chemické popáleniny. Proto je nutné okamžitě zastavit provoz, pokud se elektrolyt vaří!

Co se stane, pokud bude účtováno méně aktuální

Malý náboj úměrně zvyšuje dobu využití kapacity baterie. V některých případech není možné nabít nezbytný proud. Většina neprofesionálních nabíječek je vyráběna s maximální charakteristikou 5 A. Baterie po dobu 100 ampér hodin bude nabíjena po dobu 20 hodin, tj. Denně.

Skutečnost, že nabíjení v malém množství nepoškodí baterii, je povzbudivá. Naopak, existuje stará metoda obnovy baterie. Nejprve se nabíjí po velmi dlouhou dobu malou hodnotou 1 Ampér, poté se rychle vybíjí se zvláštním proudem.

Jak změřit proud při nabíjení na baterii

Multimetr se obvykle používá k měření proudu v amatérských podmínkách. Můžete použít nejjednodušší čínské zařízení. Musí být zkontrolováno, že má režim měření 10 ampér.

Aby se zkontrolovala proudová síla, sondy multimetru obsahují jednu na společném vodiči, druhou na samostatném 10 Amp jacku. Přepínač režimu multimetru je nastaven na konstantu I 10 A (=).

Pozor! Nedělejte hlavní chybu motoristů: NEZAPOJUJTE sondy do měřicího režimu I paralelně s baterií. Zařízení okamžitě selže.

Multimetrové sondy jsou instalovány v mezeře (postupně) nabíjecího obvodu. Nemusíte se starat o polaritu spínání multimetrových sond (ale nabíječka musí být zapnuta STRICTLY podle polarity vyznačené na svorkách). LCD panel zobrazuje nabíjecí proud. Pokud jsou sondy přepnuty v opačné polaritě, bude mít přístroj před hodnotou znaménko minus.

Mimochodem, existují případy, kdy motoristé nabíjeli plně vybitou baterii v obrácené polaritě, a pak se pokusili nastartovat auto z obrácené baterie.