Oprava terminálu baterie

Existují situace, kdy je autobaterie přerušovaná nebo prostě nefunguje. Důvodů může být mnoho, jedním z nich je nesprávná funkce terminálů. Chcete-li se zbavit technických závad, stojí za to rozebrat metody pro opětovné připojení.

Proč jsou terminály špatné?

Jako hlavní příčiny poškození terminálu baterie lze rozlišit následující položky:

• fyzické oblečení. Pokud byl vůz používán déle než tucet let a baterie se neustále připojuje, můžeme hovořit o rizicích poškození spojovacích prvků.
• elektrolyt se dostal do kontaktu. K tomu obvykle dochází v důsledku nedostatečně utažených tyčí nebo uvolněné zástrčky baterie;
• hustota elektrolytu nesplňuje standardy. Podobný důvod je relevantní, pokud majitel automobilu nezávisle ředí kyselinu;
• porušení těsnění, poškození pláště baterie. V důsledku toho - únik elektrolytu nebo zkrat části baterie;
• přetrvávající elektrické problémy ve vozidle.
• blikající terminály.

Většinu výše uvedených faktorů lze eliminovat bez zbytečných problémů - stačí zkontrolovat stav baterie nejméně dvakrát nebo třikrát týdně, a pokud nastanou problémy, okamžitě eliminujte zdroj a nesnažte se vypořádat s následky.

Příznaky selhání terminálů

Poškozené terminály nemohou zajistit potřebné připojení, v důsledku čehož se začne zhoršovat elektrický systém automobilu. Oprava je nutná, pokud:

• tlumené světlo světlometů, obrysových světel, směrových světel. V tomto případě je baterie plně nabitá;
• při nastartování motoru vozidla se startér nespustí poprvé nebo se klikový hřídel otáčí pevným tahem. Existuje pocit, že je baterie téměř vybitá, ale řidič si je jistý opakem;
• Další problémy s napájením. Interiérové ​​světlo se nezapne, audio systém nefunguje, topení nefunguje atd.

Na jedné straně vypadají znaky „kosmeticky“ a nevyžadují okamžité odstranění. Na druhou stranu v kritické situaci mohou takové momenty způsobit značné problémy, takže majitel by měl okamžitě přemýšlet o tom, jak terminály opravit.

Jaké důsledky mohou vyplynout

Je důležité neodkládat opravu, protože špatně fungující terminály přímo ovlivňují indikátory kvality baterie a výrazně zkracují dobu jejího účinného provozu.

Pokud problém ignorujete, může dojít k selhání celého elektrického systému vozidla. A pokud dojde k poruše baterie, je generátor nucen snášet další zátěž, která není stanovena výrobním nastavením, což může vést k poškození zařízení.

Metoda obnovy baterie

Terminály na baterii můžete obnovit sami třemi způsoby.

První metoda. Použití tavení páječkou. Používá se pájka POS 30 (směs cínu a olova). Tento materiál se používá pro spojení obrobků, zatímco se vyznačuje nižším bodem tání (183 ° C) než pro kombinované kovy. Pomocí formy se pájka roztaví a roztaví se ke zbytku terminálu, pokud se uvolní.

Tato možnost je pozoruhodná v tom, že použitý materiál nevyžaduje vysoké teploty, čehož nelze dosáhnout bez rizika doma. Metoda má však více nevýhod. Zaprvé je to absence silného pájení současného olova s ​​uloženou částí.

Důvodem je skutečnost, že teplota tavení terminálu továrny je vyšší než teplota pájky. Proto může být toto zařízení zničeno v krátké době v důsledku vibrací nebo zahřívání z vysokých spouštěcích proudů, které jsou typické pro nákladní vozidla.

Druhý způsob. Ukládání pájených POSS. Zbytky továrního terminálu jsou roztaveny, což umožňuje fúzi kov-kov. V tomto případě lze dosáhnout silnější slitiny a delší životnosti.

Jeho nevýhodou je vysoká teplota tání, ve srovnání s podobným indikátorem, charakteristická pro materiál pouzdra autobaterie. Proto byste měli být velmi opatrní, aby nedošlo k náhodnému spálení skořepiny baterie místo aktuálního výstupu.

Pokud neposkytnete všechna bezpečnostní opatření, elektroda jednoduše pronikne do baterie, což může způsobit zkrat. Ale i bez zkratu se baterie stane nepoužitelnou kvůli narušení hustoty připojení a úniku elektrolytu ven.

Třetí metoda. S nimiž můžete opravit svorky baterie, nejméně doporučené pro použití. Je lepší použít, když neexistuje jiný způsob. Podstatou metody je nanášení pájky svařováním pomocí grafitové elektrody. Proto jsou proudové výstupy spojeny kvůli zkratu, kde jako odpor působí pouze grafitová elektroda z baterie prstu.

Ne každá baterie je navržena pro takové zatížení. Riziko úplného poškození baterie je vysoké, což způsobuje, že je tato metoda relevantní pouze v kritických případech.

Kdy je lepší vyměnit, ne opravit

Vyjměte baterii, pokud máte následující příznaky:

• po dlouhých cestách se zobrazí nízká úroveň napětí. V normálním stavu by měla být baterie dobíjena z generátoru, čímž by došlo k „akceleraci“ a zvýšení hodnot;
• motor nastartuje s obtížemi kdykoli v roce. Baterie jednoduše nenabíjí;
• přítomnost nepříjemného hnilobného zápachu;
• kapalina uvnitř baterie je tmavá. Označuje rozbité desky, které by mohly vyvolat výbuch;
• baterie na více než čtyři roky. Navzdory stavu, který je na první pohled v dobrém stavu, doporučujeme uvažovat o nákupu nového vybavení.

Pokud tedy došlo k selhání baterie, měli byste okamžitě zkontrolovat stav terminálů a zařízení samotného. Pokud problém dlouho ignorujete, můžete dosáhnout ještě větších problémů. Proto je lepší je okamžitě odstranit odstraněním opravy nebo výměnou baterie.

Máte otázky nebo máte co dodat? Pak nám o tom napište v komentářích, díky tomu bude materiál úplnější a přesnější.