Nejdůležitějším provozním parametrem autobaterie je napětí. Úplně mrtvá baterie nejenže není schopna spustit motor s vnitřním spalováním, ale ani zapnout nouzová světla. Abyste nebyli v situaci, kdy potřebujete nastartovat auto pomocí tlačného zařízení nebo požádat o „světlo“, musíte vědět, kolik voltů by se měla plně nabitá baterie automobilu zobrazit.
Obsah
Proč je důležité sledovat stav baterie?
Je důležité udržovat požadovanou úroveň nabití baterie nejen během provozu, ale také při odstaveném stroji. Během dlouhodobého skladování baterie, které vykazuje nedostatečnou úroveň napětí, se na olověných deskách vytvoří oxidový film, který má nízkou elektrickou vodivost. Z tohoto důvodu baterie znatelně sníží kapacitu a celkovou životnost.
V zimní sezóně je ponechání vozu na ulici s vybitou baterií plné jeho úplného selhání. Faktem je, že pokud je napětí na bateriových terminálech pod normálem, hustota elektrolytu se významně snižuje a kapalina může v bankách úplně zamrznout. Rozšiřující se led zničí vnitřní elektrody produktu a baterie bude zcela nefunkční.
Nízká úroveň nabití baterie během spouštění motoru povede ke zvýšenému dlouhodobému zatížení elektrického zapojení, kartáčů spouštěcího motoru a kontaktů relé navíječe.
Jak zkontrolovat úroveň nabití
Úroveň nabití mnoha moderních modelů baterií lze zkontrolovat pomocí indikátoru zabudovaného v horním krytu. Pokud je „oko“ takového zařízení zelené, je baterie zcela nabitá. Pomocí multimetru můžete přesněji určit hodnotu potenciálního rozdílu na terminálech zařízení.
Pro měření napětí na baterii pomocí multimetru stačí uvést měřicí zařízení do režimu měření stejnosměrného proudu. Poté připojte černou sondu k zápornému pólu baterie a červenou k kladnému pólu. Digitální displej zobrazí hodnotu napětí s přesností na desetinu voltu.
Pokud je baterie opravena, můžete pomocí nabíjecího přístroje zjistit úroveň nabití. V plně nabité baterii bude hustota elektrolytu nejméně 1,27 g / cm3.
Kolik voltů by se měla plně nabitá baterie zobrazit
Autobaterie se skládá ze 6 plechovek, z nichž každá produkuje napětí vyšší než 2 volty. Takovéto jednotlivé prvky jsou zapojeny do série, proto v důsledku toho napětí plně nabité a použitelné baterie vždy překračuje 12 V.
Žádné zatížení
Bez zatížení na terminálech plně nabité baterie bude napětí 12,6 V. U některých modelů, stejně jako bezprostředně po nabití baterie, může být tato hodnota v rozmezí 12,9 - 13,2 v.
Při zatížení
Při zatížení může být napětí na svorkách výrazně nižší než jmenovité napětí. Měření tohoto parametru se provádí pomocí zátěžové zástrčky, což je voltmetr s odporem s nízkým odporem. Plně nabitá baterie by měla při připojení k měřiči indikovat hodnotu napětí alespoň 9 V.
Díky přítomnosti zástrčky a multimetru můžete vždy přesně určit stav baterie automobilu, a to jak při zatížení, tak i bez něj.
Až do toho, kolik voltů je baterie stále nabitá
Pokud není baterie již 100% nabitá, musí každý vlastník stroje vědět, při jakých hodnotách napětí může být baterie stále provozována.
Žádné zatížení
Pokud proudový zdroj není napájen elektrickým zařízením stroje, musí vydat nejméně 11,9.
Při zatížení
Při zatížení nesmí rozdíl potenciálů přes svorky klesnout pod 9 V.
Pokud jsou indikátory napětí nižší než výše uvedené hodnoty, musí být baterie co nejdříve připojena k nabíječce.
Při jakém napětí musíte nabít
Včasné dobití vybité baterie vám umožní plně obnovit její kapacitu a vyhnout se škodlivým účinkům sulfatace a zmrzlé vody v zimě na olověných deskách.
U následujících indikátorů napětí musí být baterie nabity:
- Bez zatížení pod 11,9 V.
- Při zatížení pod 6 V.
Baterie v tomto stavu zpravidla již není schopna zvládnout start motoru s vnitřním spalováním.
| Úroveň poplatek | 12 voltů | Hustota elektrolyt |
|---|---|---|
| Motor by se měl nastartovat bez problémů | ||
| 100 % | 12.7 | 1.265 |
| 95 % | 12.64 | 1.257 |
| 90 % | 12.58 | 1.249 |
| 85 % | 12.52 | 1.2451 |
| 80 % | 12.46 | 1.233 |
| 75 % | 12.4 | 1.225 |
| 70 % | 12.36 | 1.218 |
| 65 % | 12.32 | 1.211 |
| 60 % | 12.24 | 1.204 |
| 55 % | 12.1 | 1.197 |
| 50 % | 12 | 1.19 |
| 40 % | 11.9 | 1.176 |
| Motor může mít potíže s nastartováním nebo bez nastartování | ||
| 30 % | 11.75 | 1.162 |
| 20 % | 11.58 | 1.148 |
| Baterie je zcela vybitá a nevykazuje známky života. | ||
| 10 % | 11.31 | 1.134 |
| 0 % | 10.5 | |
Snažte se nenechávat baterii v pohraniční oblasti.
Jak okolní teplota ovlivňuje úroveň nabití
Při negativních teplotách vzduchu se rychlost chemických reakcí výrazně zpomaluje. V důsledku toho bude v zimní sezóně úroveň baterie mírně nižší a spotřeba elektřiny se také výrazně zvýší kvůli silnějšímu otáčení klikového hřídele v důsledku zahuštěného motorového oleje.
Při provozu v horkém klimatu může normálně nabitá baterie uvolnit větší množství elektřiny, ale současně se zřetelně zvýší samovybíjení baterie.
Obecně platí, že pokud je baterie provozována v extrémních podmínkách, měl by být její technický stav pozornější než při použití v teplotním rozsahu doporučeném výrobcem.
Máte dotazy nebo máte co dodat? Pak nám o tom napište v komentářích, díky tomu bude materiál úplnější a přesnější.
