Batteriet, der er installeret i bilen, bestemmer stort set dets overordnede grad af pålidelighed. Derfor er det nødvendigt at kun bruge højkvalitetsbatterier, f.eks. Dem, der er produceret af industrikoncernen TAB for at undgå problemer på vejen.
Sodrezhanie
Producent TAB
TAB (fra slovenske Tovarna akumulatorskih baterij) er en sammenslutning af fem batterifabrikker beliggende i to lande: Makedonien og Slovenien, der blev grundlagt i 1965. Virksomhedens officielle hjemmeside - https://www.tab.si.
Oprindeligt beskæftigede virksomheden sig med produktion af batterier under licens fra et svensk firma. TUDOR, og skiftede derefter fuldstændigt til sin teknologi og begyndte at producere en bred vifte af højkvalitetsbatterier.
Kvaliteten af produkterne bekræftes af det faktum, at ca. 80% af batterierne eksporteres til mange lande i verden, herunder EU, CIS og andre.
Hvor bruges TAB-batterier?
Alle planter i de seneste par år er blevet moderniseret seriøst og producerer højteknologiske produkter, der opfylder de mest avancerede standarder. Takket være dette bruger mange kendte bilproducenter TAB-produkter i deres køretøjer. De mest berømte af dem er Airbus, Caterpillar, Toyota, BMW AG, Daimler, Liebherr, ZF, Volvo, Fiorentini, Daewoo, Massey Ferguson, Ingresoll Rand og andre.
Producent TAB producerer alle typer bly-syrebatterier, herunder:
- startmotor;
- trækkraft;
- stationære;
- batterier til motorkøretøjer og motorcykler;
- stationære batterier fra solenergianlæg;
- specielt militær.
Anvendte teknologier og deres funktioner
Følgende teknologier bruges i TAB-batteriet:
- Ved fremstilling af elektroder anvendes legeringsteknologi. Ca / Ca med den ekstra anvendelse af en speciel proprietær aktiv masse, inklusive nanokomponenter, som gør det muligt at undgå, at elektrolyt koges af, øger den kolde rullestrøm og gør batteriet mere modstandsdygtigt over for selvudladning;
- ved fremstilling af batteriplader anvendes en speciel tørring og formningstilstand;
- gitterplader fremstilles ved hjælp af udvidet metallteknologi, der minimerer variationen i størrelse og fysisk-kemiske parametre og forbedrer også deres korrosionsbeskyttelse og styrke betydeligt;
- rummet mellem pladerne er opdelt af kuvert-type polyethylenudskillere, der beskytter elektroderne mod kortslutninger;
- Batterikasser er støbt af polypropylen med høj styrke og er udstyret med et håndtag.
Takket være de anvendte innovationer har TAB-batterier 20-30 procent højere indgangsstrømme, længere levetid end konventionelle lignende strømforsyninger. De bruger meget lidt vand under drift, hvorfor de enten ikke kræver vedligeholdelse eller er vedligeholdelsesmæssigt lavt. Dette er især vigtigt under barske forhold ved lave temperaturer.
Tekniske specifikationer
TAB-produkter har et meget stort udvalg af produkter, og næsten alle batterier er vedligeholdelsesfrie (SMF, vedligeholdelsesfri, forseglet mærkning er lukket / forseglet).
TAB-batterier i nogle serier har sorter, der opfylder både europæiske standarder for placering af elektroder og polaritet, der er i overensstemmelse med japanske JIS-standarder, som gør det muligt at bruge dem på biler fremstillet i Japan, Sydkorea og Kina.
Sådanne sorter kan bestemmes ved tilstedeværelsen af bogstavet J umiddelbart efter det nummer, der angiver kapaciteten på den korte batterikode, der er trykt på etuiet.
For eksempel betyder markeringen S60J, at det er et batteri i Polar S-serien på 60 Ah * med det japanske elektrodeindretning “1” (plus til venstre).
Overvej de mest almindelige TAB-batterimodeller på markedet.
TAB Polar
Denne række batterier har et velfortjent godt omdømme blandt bilister på grund af dets alsidighed og det optimale forhold mellem magt, kapacitet, koldstartstrøm, pris og pålidelighed. Batterierne i denne serie har ikke variationer til den japanske terminalstandard.
Hovedformålet med denne linje er biler af små og mellemklasse med lavt strømforbrug.
Polære batterier kan skelnes med en kort kode, der er trykt på etuiet, som skal begynde med det engelske bogstav P, for eksempel står P45 for Polar-seriens batteri i 45 ah.
De har en driftsspænding på 12 volt, indgangsstrøm afhængig af størrelser fra 400 til 1000 A / h, kapacitet fra 45 til 110 A * h, vægt fra 10,2 til 25,3 kg, standard B13-montering og terminal polaritet af standard “0 ", Hvor plusset er til højre.
Polære batterier fås i størrelser fra 175x175x190 mm til 394x175x190 mm.
TAB Polar S
TAB Polar S-serien har det største produktsortiment. Både servicerede batterier i denne serie og ændringer til lav vedligeholdelse er tilgængelige. Koden for denne serie begynder med bogstavet S, for eksempel betyder et batteri med koden S44, at det er et Polar S-batteri med 44 Ah.
Nogle af disse produkter har standard “1” terminaler, hvor plusset er til venstre med polaritet. Derudover fås Polar S-modifikationer med en positiv elektrode til højre (standard “0”).
Polar S-modeller har japanske standardiserede husstørrelser fra 196x127x205 mm til 330x173x218 mm, en elektromotorisk kraft på 12 volt, giver en strøm fra 300 til 1000 A / h, en kapacitet på 35 til 110 A * h, vægt fra 9,4 til 25,4 kg, Montering af fem forskellige standarder (B0, B01, B1, B9 og B13).
TAB Polar Blue
Dette er lav vedligeholdelsesbatterier, der har høje hastighedsstrømme. Alle blå batterier har en elektronisk-optisk indikator for batteriopladningen, hvis farve gør det muligt på ethvert tidspunkt at vurdere graden af batteriopladning.
Polar Blue-modeller har en elektromotorisk kraft på 12 volt, strøm fra 560 til 920 A / h, kapacitet fra 60 til 100 Ah, vægt fra 13,2 til 22,2 kg, B13-montering og dimensioner fra 207x175x190 mm til 353x175x190 mm.
Den korte kode, der er trykt på det blå batteri etui, begynder med det engelske bogstav B, for eksempel angiver B60H et 60 Ah batteri til Polar Blue-serien batteri med et stik til måling af densitet og påfyldning af elektrolyt.
TAB Magic
Denne type batteri har bedre egenskaber end Polar, takket være et mere forseglet dækdesign, et øget antal plader, hvilket giver en stigning i den kolde rullestrøm op til 30%. De har bogstavet M i begyndelsen af den korte kode om sagen. Denne serie er beregnet til brug i køretøjer med medium og højt energiforbrug.
Udvalget af Magic-batterier har ikke ændringer, der overholder den japanske standard. Alle batterier i Magic Series er vedligeholdelsesfrie med forbedret lækage og brandbeskyttelse og en Magic Eye statusindikator.
Magiske modeller har en elektromotorisk kraft på 12 volt, strøm fra 510 til 920 A / h, kapacitet fra 54 til 100 A * h, vægt fra 12,3 til 22,2 kg, B13-montering og størrelser fra 207x175x175 mm til 353x175x190 mm.
TAB EFB Stop & Go
Dette er specielt forstærkede batterier til mikrohybridkøretøjer med start- / stopfunktionen på niveauet. Denne ændring har kun vedligeholdelsesfrie modeller med forbedret beskyttelse mod transfusion, væltning, brand og eksplosioner og er også udstyret med Magic Eye statusindikatorer.
I batterier af denne type anvendes, ud over de innovative teknologier, der bruges i TAB-batteriet i andre serier, særlig know-how:
- beskyttelse af positive plader med MFW-fleece, der fordobler antallet af driftscyklusser og giver dig mulighed for at bevare batteriets levetid, selv med en stærk afladning;
- avanceret opladningsmekanisme ved hjælp af en speciel kulstofudvidelse, der giver dig mulighed for at fremskynde energiudvindingen under ridning.
Markeringsændringer TAB EFB Stop & Go begynder med bogstaverne SG, de har ikke japanske stik.
model EFB de har en spænding på 12 volt, strøm fra 580 til 850 A / h, kapacitet fra 60 til 90 A * h, vægt fra 16,8 til 23,8 kg, standard B13-holder og størrelser fra 242x175x190 mm til 353x175x190 mm.
TAB AGM Stop & Go
Dette er vedligeholdelsesfrie ventilregulerede batterier i premiumklasse med forbedrede pålidelighedsparametre, forlænget holdbarhed og drift og overlevelsesevne, designet til biler med Start / Stop-funktionen. AGM-batterier har følgende funktioner sammenlignet med andre TAB-batterier:
- battericeller lukkes af en nødventil for at aflaste trykket;
- elektrolytten i batterierne er i bundet tilstand i specielle glasfibermåtter, hvilket forhindrer dens lækage, selv når sagen er ødelagt;
- batteripladerne inde i batteriet er under pres.
Brug af disse teknologier gør det muligt for tre gange at øge antallet af driftscyklusser, øge starteffekten med 30% og øge driftslevetiden markant sammenlignet med batterier med flydende elektrolyt, som stratifiserer over tid. Derudover forbedrer brugen af absorberet elektrolyt sikkerheden ved batteridrift og øger dens modstand mod vibrationer.
Mærkning af sådanne strømforsyninger begynder med bogstaverne AG, de har ikke japanske ændringer.
model AGM de har en spænding på 12 volt, startstrøm fra 680 til 850 A / h, kapacitet fra 60 til 95 A * h, vægt fra 17,9 til 26 kg, standard B13-holder og størrelser fra 242x175x190 mm til 353x175x190 mm.
TAB Polar Truck
Denne serie af vedligeholdelsesbatterier er designet til kommercielle godskøretøjer, der bruges under meget vanskelige driftsforhold, herunder i svær frost. De bruger hybrid blyantimonlegeringselektroder (Ca / Sb), som giver øget modstand mod dybe udledninger og vandtab.
Markeringen af disse batterier begynder med bogstaverne TR.
Polar Truck-modeller har en spænding på 12 volt, hastighedsstrøm fra 800 til 900 A / h, kapacitet fra 110 til 225 A * h, vægt fra 25,3 til 57,2 kg, standardmontering B0, B1 og B3 og størrelser fra 345x173x212 mm op til 518x273x214 mm.
TAB Magic Truck
Denne række vedligeholdelsesfrie batterier, forbedret i forhold til Polar Truck, er også beregnet til erhvervskøretøjer. Markeringen af disse batterier begynder med bogstaverne TM.
Magic Truck-modeller er udstyret med en optisk statusindikator, har en spænding på 12 volt, hastighedsstrøm fra 850 til 1300 A / h, kapacitet fra 135 til 225 A * h, vægt fra 34,3 til 57,2 kg, monter standard B0 og B3 og dimensioner fra 509x175x196 mm til 513x275x220 mm.
Sådan oplades TAB-batterier
De fleste TAB-batterier er vedligeholdelsesfrie, som ikke kræver, at ejeren kontrollerer elektrolytniveauer. Batterier med lavt vedligeholdelse fra dette firma kræver periodisk overvågning af elektrolytniveauet og fyldes op med destilleret vand til det krævede niveau, for hvilket du skal fjerne dækslet og tilføje destilleret vand til det krævede niveau.
Det er bedre at oplade bilbatterier med strøm op til 1/10 af deres kapacitet. For eksempel oplades et batteri med en kapacitet på 110 A / h med en strøm på højst 11 ampere. For bedre opladning af batteriet er det bedre at bruge opladningsstrømme på op til 2 ampere, indtil batteriet er fuldt opladet.
Opladningens varighed vælges i overensstemmelse med denne formel: batterikapaciteten divideres med ladestrømmen og ganget med 1,2. For eksempel skal et 45 Ah-batteri med en opladningsstrøm på 2 ampere oplades 45/2 * 1,2 = 27 timer. Lad ikke et spændingsoverskud på 14,4 volt ved opladning.
Moderne opladere af høj kvalitet har funktioner, der giver dig mulighed for at vælge opladningsstrøm og automatisk oplade batteriet. Når du oplader servicerede TAB-batterier, er det bedre at åbne dækslet til udluftningsgasser og kontrollere elektrolytniveauet. Tilføj eventuelt destilleret vand til dem.
Sådan finder du udgivelsesdatoen og dekrypterer koden
Frigørelsesdatoen for TAB-batterier findes i den 14-cifrede kode, der findes på sagens øverste låg.
Det tredje og fjerde tal giver dig mulighed for at bestemme produktionsåret og den femte og sjette - udgivelsesugen.
For eksempel markering af F1117010941864 på batteriet viser, at det blev produceret i januar 2017.
Har du eller havde et batteri TAB? Fortæl os derefter i kommentarerne om dine indtryk om ham, dette vil i høj grad hjælpe andre bilister og gøre materialet mere komplet og præcist.
anmeldelser
Andrey, 29
Jeg bruger TAB Polar Blue på 60 Ah - et godt batteri, der aldrig har svigtet mig selv om vinteren efter en måned med inaktivitet.
Alexander, 52 år
Jeg har brugt TAB Polar S-batteriet på min Toyota Yaris i tre år. I hele tiden var der ikke en enkelt fiasko, selv ikke under temperaturer under subzero.
Sergey, 31
Jeg skiftede det gamle batteri til TAB Magic, nu starter motoren en halv omdrejning, trækker konstant drift af et kraftfuldt lydsystem. Jeg anbefaler det!
Der er noget i det. Mange tak for informationen, nu ved jeg det.
ANDREW 29 Ikke f # di, hvis du har en vinter på -5 og op til et år, så vil jeg tro det, men hvis fra -20 og sænk alarmen og den anden vinter kun til opladning eller belysning.
Jeg har kørt med et TAB i 6 år, bilen startede altid, selv ved -25. Jeg ÆNDREDE TILBAGE A UGE TILBAGE, jeg ved ikke, hvordan man tager dig selv. FORD FUSION MACHINE 200G automatgear.
al succes ..
købte en TAB 110 til Tuareg diesel! Lad os se, hvordan han vil vise sig om vinteren i nord!
TAB Polar S blev købt i slutningen af oktober 2014. Det begyndte at dø om sommeren. Jeg var ofte nødt til at genoplive det ved at oplade. Nu, efter 6 år, er det tid til at hvile. Jeg erstattede Tyumen-bjørnen. Lad os se, hvordan det opfører sig