Ofte opstår der en situation, hvor det haster med at gendanne energien fra et udladet batteri. Oftest sker dette, når man parkerer en bil på gaden under frost. Det er kendt, at med faldende temperatur på elektrolytten, reduceres batterikapaciteten. Derfor opstår spørgsmålet, om det er muligt at oplade batteriet i koldt vejr ved frysetemperaturer.
Når du kan og ikke kan opkræves i kulden
For et fungerende batteri er der ingen begrænsninger for den lavere temperaturværdi. Ved opladning skal følgende faktorer overvejes:
- Målinger af elektrolytdensitet udføres under hensyntagen til korrektionskoefficienten i henhold til tabeldata;
- Opladning af aktuelle lækage kan forekomme gennem et vådt hus på grund af kondens.
Korrektion til hydrometeraflæsninger afhængigt af elektrolyttemperaturen:
| Elektrolyttens temperatur ved måling af densitet ° C | Korrektion til hydrometerlæsninger, g / cm³ |
|---|---|
| -55 til -41 | -0,05 |
| fra -40 til -26 | -0,04 |
| fra -25 til -11 | -0,03 |
| fra -10 til +4 | -0,02 |
| fra +5 til +19 | -0,01 |
Hvis batteriet har åbenlyse tegn på en funktionsfejl, såsom en lav elektrolytdensitet, kan opladning af batteriet i en bil, der har stået på gaden i lang tid, føre til fuldstændig inoperabilitet.
Dette sker på grund af følgende årsager:
- Lav elektrolytdensitet forårsager, at der dannes is i batteriet.
- Vand ved en negativ temperatur forvandles til is med en samtidig stigning i det besatte volumen, hvilket ødelæggende påvirker pladerne og huset.
- Under opladning stiger temperaturen, og elektrolytten blandes, og da der er frosne sektioner, forekommer disse processer ujævnt i batterivolumen.
- Der er en accelereret ødelæggelse af elektroderne.
Vigtigt! Helt frosset elektrolyt kan forårsage en kortslutning inde i batteriet.
Sådan oplades et frossent batteri
Hvis elektrolytten fryser i det efter opbevaring af batteriet på altanen eller i garagen, skal du under ingen omstændigheder begynde at oplade det. Du skal vente til isen indeni er helt smeltet. I betragtning af enhedens store masse kan tiden være flere timer.
Kun ved at sikre dig, at der ikke er is inde, kan du begynde at oplade med en lille strøm. Således vil temperaturen indeni stige langsomt, og der vil ikke være nogen ødelæggelse af pladerne. Først efter et stykke tid er det muligt at glide i flere trin ladestrømmen til det nominelle niveau.
For at forhindre, at batteriet fryser, skal du oplade det regelmæssigt. Når bilen bevæger sig om vinteren, kan opladningen fra det indbyggede netværk være ufuldstændig, da en del af generatorens energi tages af magtfulde forbrugere - opvarmning af vinduer og sæder, forlygter, varmeelement.
Hvis vi tilføjer til dette en oprindeligt lav elektrolytdensitet, øges sandsynligheden for frysning under langvarig parkering i kulden markant.
Når du betjener bilen i svær frost, kan du øge elektrolytens densitet lidt. Omtrentlige data om et fuldt opladet batteris elektrolytdensitet afhængigt af regionen er angivet nedenfor:
- Fjern nord 29 g / cm3;
- Nord 28 g / cm3;
- Centralzone 27 g / cm3;
- Syd 26 g / cm3.
Vigtigt! De viste tæthedsværdier gælder for et fuldt opladet batteri. For en udledt værdi vil disse værdier være 0,02 ... 0,03 mindre.
Forøgelse af densiteten udføres ved at tilsætte en korrektionselektrolyt eller svovlsyre. For at forhindre, at det samlede elektrolytniveau stiger, er det nødvendigt at fjerne en del af elektrolytten fra dåserne, før den fyldes op.
