Det er ganske vanskeligt at forveksle batteripolerne, men en sådan situation kan ikke udelukkes fuldstændigt. Hvis polariteten vendes, skal du vide nøjagtigt, hvad du skal gøre i denne situation, og hvilke konsekvenser der kan have for batteriet såvel som det udstyr, som batteriet er forbundet til.
Sodrezhanie
Er det let at rodet med tilsluttende terminaler
For ikke at blive forvirret ved tilslutning af terminalerne til batterierne blev den negative terminal gjort tyndere end den positive. Det vil sige, det vil være meget vanskeligt at sætte en negativ kontakt på en positiv kontakt, og en positiv vil ikke være i stand til bare at være fastgjort på en negativ kontakt. Derudover er betegnelsen "+" og "-" ved siden af hver kontaktperson. Nogle gange fremhæves de stadig med rød og sort (blå).
Hvis notationen er slettet og bestemmer, hvor “plus” og “minus” ikke fungerer, skal du ikke gætte. For ikke at rod med forbindelsen, anbefales det at bruge en tester eller multimeter til at bestemme batteriets polaritet. Selv et meget svagt batteri vil være i stand til at levere nok spænding til at udføre en sådan diagnose.
Dårlig belysning i rum eller arbejde i mørke kan også resultere i omvendt batteripolaritet. Selvom det ikke er muligt at organisere normal belysning, kan du, når du tilslutter batteriet, også tænde din mobiltelefon og nøjagtigt bestemme polariteten.
Vær opmærksom! Den positive terminal er altid tykkere end den negative og er indikeret med “+” -skiltet, nogle gange er der stadig et rødt hus på kontakten.
Hvad sker der, hvis du blander batteripolerne
Graden af skade under polaritetsvending afhænger af, hvilke enheder der skal tilsluttes batteriet. I nogle tilfælde sker der ikke noget dårligt, for eksempel fungerer glødelamper som før, og jævnstrømsmotorer vil begynde at rotere i den modsatte retning.
Samtidig mislykkes LED-udstyr, der ikke er beskyttet af sikringer, med det samme, hvis de ikke er korrekt tilsluttet. Sofistikerede elektriske kredsløb på halvlederenheder tåler heller ikke og brænder ud.
Når du oplader batteriet
Polaritetsvending under batteriopladning er den mest almindelige forekomst. Selv erfarne bilejere kan få et sådant problem. Når alt kommer til alt, hvis klemmerne på bilens ledninger er designet til forskellige diametre på klemmerne, er der på opladere i enderne krokodiller.
Hvis du bruger en provisorisk oplader, skal du også være forsigtig, når du tilslutter ledninger til batteripolerne. Hvis en sådan enhed blev fremstillet af andre mennesker, kan du desuden let registrere en positiv ladning på den sorte leder og en negativ ladning på den røde.
Polaritet reversibel hukommelse
Mange moderne opladermodeller er beskyttet mod omvendt polaritet. Til dette formål kan sikringer eller selvindstillende sikringer bruges, som, når polariteten overtrædes, øjeblikkeligt åbner kredsløbet. En sådan del kan være placeret på en af lavspændingsledningerne eller i den nedre del af produkthuset.
Brug af beskyttelse giver dig mulighed for fuldt ud at bevare produktets ydelse, men hvis der bruges smeltelige indsatser, skal du for at gendanne enheden udskifte de forbrændte dele med nye. Hvis der ikke er nogen indbygget beskyttelse, vil opladningen simpelthen brænde ud. Intet skulle ske med selve batterierne.
Hukommelse uden omvendt polaritetsbeskyttelse
En oplader uden beskyttelse mod omvendt polaritet kan ikke kun svigte, men også antænde ved høje temperaturer. Der er også en risiko for beskadigelse af batteriet, især hvis batteriet er meget afladet.
Når du bruger opladere uden beskyttelse, skal du tilslutte terminalerne på lavspændingsledningerne til batteripolerne.
Ved belysning
Hvis bilen ikke starter, er belysningsmetoden en fremragende løsning til hurtig start af motoren. Hvis det i en sådan situation er ukorrekt at tilslutte ledningerne fra et batteri til et andet, kan der ske meget, endda en eksplosion i batteriet, som er mindre opladet.
I praksis kan sådanne handlinger sammenlignes med, hvis ejeren af maskinen kortsluttede den positive leder til jorden, men kun med en stor dobbelt udladningsstrøm. Også i dette tilfælde kan en brand opstå som et resultat af frigivelse af en meget stor mængde varme.
Derudover er der ofte et behov for at reparere det elektriske udstyr i begge biler efter en forkert tilslutning. Batteriets levetid reduceres også markant, hvis ledningerne er forkert tilsluttet under belysning.
Når du er tilsluttet en bil
Hvis kontakten mellem strømkablerne og batteriet ikke er foretaget korrekt, kan følsomme elementer som en generator ensretter og en relæregulator mislykkes. Andet udstyr kan være beskyttet af sikringer, der først affyres.
Mere kraftfuldt elektrisk udstyr, såsom en starter, bliver ikke beskadiget, men det vil være umuligt at starte motoren i den bil, hvor batteriet er forkert installeret.
Hvad skal man gøre, når man vendes
Den første ting, man skal gøre, når man vender tilbage, er at frakoble batteriet fra opladeren, bilkablerne eller anden belastning så hurtigt som muligt. Derefter skal du undersøge det sted, hvor polaritetsovertrædelsen opstod.
Hvis der observeres tegn som let røg eller ulmning af materialet på den tilsluttede enhed, skal de første tegn på brand elimineres korrekt med et kuldioxid ildslukker eller sand eller vand. Hvis der er en stærk brand af olieprodukter, anbefales det ikke at bruge vand.
Efter at have sørget for, at der under den forkerte tilslutning af batteriet ikke var nogen brand, foretages en vurdering af batteriets tilstand og enhederne tilsluttet netværket. Dette gøres bedst af en elektriker i et bilværksted, og uden særlig viden fungerer en komplet diagnose ikke.
Hvis batteriet er varmet op, skal det være tilladt at afkøle, inden der udføres diagnostiske forholdsregler. Kontroller derefter spændingen ved klemmerne ved hjælp af et multimeter. Hvis denne værdi er mere end 13 volt, kan batteriet sandsynligvis bruges yderligere uden nogen begrænsninger. Ellers oplades batteriet.
Med et fungerende batteri skal du prøve at installere det på bilen og prøve at starte motoren. Hvis denne procedure blev udført, skal du kontrollere alt det elektriske udstyr i bilen. Når man identificerer driftskompatibiliteten af elektroniske elementer ombord, er det nødvendigt at kontakte kvalificerede specialister for reparationsarbejde.
