Hvor meget skal bilbatteriet oplades

Bestemmelse af batteriets opladningstid er en uundværlig faktor for den rigtige opladning af batteriet. Hvis proceduren afsluttes for tidligt, oplades batteriet ikke, hvilket kan have en negativ indflydelse på dets funktion. Ved genopladning er elektrolytkogeprocesser og pladedestruktion mulig.

Hvad bestemmer batteriets opladningstid

Batteriets opladningstid bestemmer et stort antal faktorer:

Styrken af ​​ladestrømmen. Det måles i Amperes. I henhold til almindeligt accepterede regler skal batteriet oplades med en strøm svarende til batterikapaciteten divideret med 10. Hvis kapaciteten således er 60 ampere-timer, vil ladestrømmen være 6 Amper, opladningstiden - 10 timer. Hvis strengt styret af denne regel, ideelt set, skal opladningstiden altid være 10 timer.

I praksis er denne erklæring ikke altid sand. Der er et begreb om effektiviteten af ​​opladningsprocessen. For forskellige typer og modeller af batterier varierer det fra 80% til 95%, men ikke mere. Således bør den reelle opladningstid øges med 10 - 20%

Anslået batteriopladningstid afhængigt af den indstillede strøm i forhold til batterikapaciteten uden at tage hensyn til tab af effektivitet.

Restkapacitet på det tidspunkt, hvor opladningen starter. Batteriet oplades ikke altid fra fuld opladning. Selv når han ikke er i stand til at rulle starteren, er hans restkapacitet ca. 5% af den nominelle værdi. Det vil sige et batteri med en kapacitet på for eksempel 100 ampere-timer aflades til en kapacitet på ca. 5 ampere-timer, og det skal oplades i 9,5 timer, ikke 10, ved en ladestrøm på 10 ampere.

Batterislitage. Med betydelig batterislid (mere end 5 års drift) træder sulfatering, pladedestruktionsprocesser i kraft, og egenskaberne ved elektrolyt ændres. Dette reducerer batteriets restkapacitet.

Denne proces kan omtrent estimeres ved hjælp af følgende regel: minus 10% af kapaciteten for hvert driftsår. Et tre-årigt batteri har en kapacitet på cirka 70% af den nominelle værdi angivet på typeskiltet. Fra denne værdi skal der tages højde for, når opladningstiden bestemmes.

Batteritype I biler bruges forskellige typer batterier, herunder AGM og gel (GEL). De har originale opladningstilstande. Den standard tre-trins opladning af sådanne batterier er opdelt i start, hovedtrin og ekstra opladning.

På hvert trin indstilles den krævede strøm i henhold til den teknologiske tilstand. Typisk oplader sådanne batterier oprindeligt op til 80% af kapaciteten i en strøm på cirka 10% af kapaciteten.

Den endelige opladning udføres med lav strøm (ca. 1% af kapaciteten). Det er let at beregne, at opladningstiden for sådanne batterier vil være 8 timer (hovedopladning) plus 20 timer (genopladning), kun 28 timer, det vil sige cirka en dag. Dette gøres til salg og opbevaring. Under drift oplades sådanne batterier simpelthen ikke.

Omgivelsestemperatur. Hvis batteriet oplades i et køligt rum om vinteren, når omgivelsestemperaturen er negativ, vil en del af den elektriske energi blive brugt på at opvarme batteriet. Proceseffektivitet falder, tiden øges.

Tværtimod, ved at oplade batteriet ved høje lufttemperaturer, begynder det at koge for tidligt. Det skal kobles fra opladeren, der ikke er fuldt opladet.

Overholdelse af teknologi. For at udføre den korrekte batteriopladning er det nødvendigt at åbne processtikkene lidt. Dette er ikke altid tilfældet. I moderne vedligeholdelsesfrie batterier er dette ikke muligt. Dette påvirker også opladningstiden, da gasudløbet er vanskeligt (den teknologiske åbning for gasudløbet er lille).

Hvor lang tid tager det at oplade batteriet

Når du fastlægger den nødvendige tid til opladning af batteriet, styres de normalt af almindeligt accepterede regler. Med en strøm på 10% af kapaciteten er det cirka 10 timer. Drivere har ikke altid sådan tid og muligheder. Lad os overveje de mulige indstillinger.

1. Batteriet skal oplades hurtigt.. Praksisen med at betjene en bil viser, at til at køre motoren, selv ved lave temperaturer, til tider er 50% af batterikapaciteten nok. Den maksimale strøm, som de fleste stationære opladere er designet til, er omkring 15 ampere. For et batteri med en kapacitet på 60 ampere-timer tager det således 2 timer at oplade det halve kapacitet med en maksimal strøm på 15 ampere. En sådan operation bør ikke udføres ofte, men i en nødsituation er det muligt.
2. Batteritræningstilstand. Det udføres for at desulfere pladerne. Følgende operationer udføres i en fuld cyklus: opladning med en lille strøm (ca. 1 amper op til 50 timer), hurtig fuld afladning med en stor strøm, igen en lang opladning og en hurtig afladning. For desulfationsprocessen skal mindst 7 cyklusser være afsluttet, dette tager lang tid.
3. Super hurtig opladning med en opladningsstart-enhed. I princippet er batteriet i stand til at modstå kortvarig ladestrøm på op til 50 ampere. Opladningsprocessen styres normalt manuelt (batteriopvarmning estimeres). En sådan operation er ekstremt farlig, den udføres kun i en nødsituation, men den kan genoprette batteriet i cirka femten minutter.

Tegn på et opladet batteri

Ved afslutningen af ​​processen er det nødvendigt at bestemme tidspunktet for afbrydelse fra opladeren. Når du måler spænding med et multimeter, tilrådes det at frakoble batteriet fra opladeren. I ekstreme tilfælde skal du blot slukke opladeren midlertidigt.

Spændingen ved klemmerne skal være omkring 12,8 volt. Ikke altid viser sådanne målinger afslutningen af ​​processen. I professionelle målinger bruges en særlig lastgaffel.

Det antages, at et fuldt opladet batteri skal have cirka 12,6-12,8 volt.

Oftest bevises afslutningen af ​​opladningsprocessen ved kogning af elektrolytten. Det kan ikke altid ses, da i tilfælde af vedligeholdelsesfrie modeller er visuel adgang ikke mulig. Du kan bestemme processen med kogning ved øre.

Den nemmeste måde at bestemme slutningen på processen er, når den automatiske oplader er slukket. Det er sandt, at en sådan enhed kan mislykkes i tilfælde af tab af batterikapacitet.

Har du spørgsmål eller har noget at tilføje til artiklen? Skriv derefter til os om det i kommentarerne. Dette vil hjælpe med at gøre artiklen mere komplet og nyttig!