Auto-Hybridbatterien

Alle Autobesitzer stehen früher oder später vor der Notwendigkeit, eine Batterie zu wählen. Abhängig von den Betriebsbedingungen müssen die Batterien in 3-5 Jahren ungefähr einmal ausgetauscht werden, obwohl die Hersteller manchmal eine Lebensdauer von bis zu 7-10 Jahren versprechen. Der wissenschaftliche und technologische Fortschritt erfasst auch diesen Produktionsbereich, die Herstellung von Hybridbatterien ist eine anschauliche Bestätigung dafür.

Was ist eine Hybridbatterie?

Die Semantik des Wortes "Hybrid" legt bereits nahe, dass es sich um eine Kombination verschiedener Richtungen handelt. In diesem Fall ist dies die Kreuzung von technologischen Prozessen zur Herstellung von Batterien, basierend auf der Verwendung der Elektrolyteigenschaften von zwei chemischen Elementen - Calcium und Antimon.

Etwa die Hälfte der Platten in der Hybridbatterie besteht aus Blei-Antimon, die andere Hälfte aus Blei-Kalzium. Die Kennzeichnung von Calcium Plus- oder Ca + -Autobatterien bedeutet, dass das Produkt in Hybridtechnologie hergestellt wird. Manchmal steht auf dem Fall geschrieben: Hybrid Calcium +.

Verwendete Technologie in Hybridbatterien

Autobatterien mit Hybridtechnologie haben das beste Design teurer Calciumbatterien mit ihren unprätentiösen Betriebsbedingungen für Antimonmodelle kombiniert. Hybrid-Batterie-Blei-Antimon-Gitter tragen eine positive Ladung, Calcium-Blei-Negativ-Negativ.

Bei niedriger Temperatur wird eine Legierung mit Calciumgehalt erhalten. Dies gewährleistet Roststeifigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Die Verwendung von Kalzium in der Technologie zur Herstellung einer Hybridbatterie führt zu einer signifikanten Verringerung des Volumens von Flüssigkeitsdampf und schützt vor Selbstentladung. Aufgrund seiner Eigenschaften widersteht das Blei-Antimon-Gitter Tiefentladungen.

Was ist der Unterschied zu niedrigen Antimon- und Calciumbatterien?

Blei ist weich und kann nicht in reiner Form verwendet werden. Die Zugabe von Antimon verleiht den Platten die nötige Festigkeit, bewirkt jedoch, dass der Elektrolyt „kocht“, was seine Verdunstung bedeutet. Daher ist es notwendig, den Ufern ständig destilliertes Wasser zuzuführen. Der Überschuss an Bleielektroden von 5% des Schwellenwerts für den Antimongehalt weist darauf hin, dass dieses Modell veraltet ist. In modernen Batterien liegt bereits deutlich weniger Sb vor.

Low-Antimon-Modelle sind die nächste Generation, die zur Kategorie der wartungsarmen Modelle gehört. Bei Hybridbatterien ist das Verdampfungsvolumen viel geringer als bei Batterien mit niedrigem Antimongehalt, und dies ist der Hauptunterschied.

Das Hinzufügen von Kalzium zu Bleigittern anstelle von Antimon ist der nächste Schritt auf dem Weg zur Batterieentwicklung. Manchmal fügen sie eine kleine Menge Silber hinzu. In Kalziumbatterien verdunstet der Elektrolyt viel langsamer und es gibt versiegelte, völlig wartungsfreie Modelle. Sie haben Effizienz und Kapazität erhöht.

Hybridbatterien haben eine geringe Selbstentladung durch Kalzium und die Fähigkeit, dünnere Bleigitter zu verwenden. Sie haben einen signifikanten Unterschied: Sie unterliegen keinen Tiefentladungen - eine Eigenschaft, die von Antimonbatterien erhalten wird.

Wo werden Hybridbatterien eingesetzt?

Dank einer Kombination fortschrittlicher technologischer Lösungen aus zwei Batterietypen wurde eine rentable Kombination erzielt. Die Eigenschaften des Hybridgeräts ermöglichen es Ihnen, sie an Gebrauchtwagen anzubringen, die möglicherweise ein instabiles Bordnetz haben.

Die Praktikabilität einer solchen Energiequelle und die lange Lebensdauer sind optimal für kostengünstige inländische und ausländische Autos. In diesem Fall ist die Hauptbedingung der Wahl wartungsarm aufgrund von Calciumadditiven und der Haltbarkeit von Antimonplatten.

Vor- und Nachteile

Hybridbatterien haben mehr Vor- als Nachteile:

Deutlich reduzierter Flüssigkeitsfluss. Das Niveau des Elektrolytsiedens wurde signifikant gesenkt.

• Das Risiko einer Selbstentladung wird minimiert.
• Hohe Einschaltströme. Die Effizienzsteigerung wurde durch die Verwendung von negativ geladenen Blei-Kalzium-Elektroden möglich. Eine spezielle Bearbeitung der Platten verhindert deren Oxidation. Daher die guten Stromausgangsparameter.
• Da Calcium Plus die Verwendung einer positiven Blei-Antimon-Elektrode vorschlägt, ist die Beständigkeit gegen Tiefentladungen erheblich gestiegen.
• Hybridbatterie-Kaltlaufstromoptionen erleichtern das Starten des Motors im Winter.

Es gibt nur wenige Nachteile, die jedoch berücksichtigt werden müssen:

• Dennoch müssen Sie von Zeit zu Zeit destilliertes Wasser hinzufügen, insbesondere bei Hitze.
• Hybridbatterien sind teurer als solche mit niedrigem Antimongehalt.
• Eine Menge gefälschter Waren. Daher müssen Sie sie von zuverlässigen Lieferanten kaufen.

Wartung der Hybridbatterie

Hybridgeräte sind wartungsarm, müssen aber immer noch 1 Mal in 3 Monaten die Abdeckung entfernen und den Elektrolytstand prüfen. Im Durchschnitt muss zu einem Zeitpunkt Wasser mit einem Volumen von 0,5 Litern hinzugefügt werden.

Wenn Sie regelmäßig das Volumen des Elektrolyten und seine Dichte überprüfen, hat der Akku kein Problem. Die meisten Modelle haben Markierungen, die den Elektrolytstand anzeigen. Einige Hersteller statten ihre Produkte mit einem Indikator aus.

Die Wartung umfasst die Reinigung von weißem Plaque - Bleisulfat. Dies ist ein normales Phänomen, das aus einer chemischen Reaktion resultiert, die mit Blei verbunden ist.

Bei ungenügender Säure der Zusammensetzung kann die Zerstörung der Platten beschleunigt werden, und keine Reparatur wird helfen. Wenn die Desulfatierung periodisch durchgeführt wird, kann dieser Prozess gestoppt werden.

Lebensdauer

Bei der Auswahl einer Stromquelle für ein Auto sollten Sie auf das Erscheinungsdatum achten. Je frischer das Produkt, desto besser. Idealerweise 2-3 Monate ab dem Datum der Veröffentlichung.

Zu den Vorteilen eines Hybridnetzteils gehört eine lange Lebensdauer. Die meisten Hersteller garantieren eine stabile Ausführung ihrer Aufgaben für 5-7 Jahre.

Um die Betriebsdauer zu verlängern, muss der Elektrolytstand überprüft werden, um die Roste rechtzeitig von Sulfaten zu reinigen.

Wichtig! Die Lebensdauer der Stromquelle des Fahrzeugs wird von den Temperaturbedingungen, dem Zustand des Stromkreises und dem Fahrstil beeinflusst.

Wie wählt man eine Erinnerung

Um Probleme beim Aufladen der Stromquelle zu vermeiden, sollten Sie für die Auswahl eines Ladegeräts verantwortlich sein:

• Das Ladegerät sollte die optimale Spannung zum Aufladen liefern - 13,8-14,2 V.
• Die Anforderungen an den maximalen Ausgangsstrom, von denen die Ladezeit abhängt, richten sich nach der vom Hersteller angegebenen Batteriekapazität. Leistungsstarkes Ladegerät, laden Sie einen leistungsstärkeren Akku auf.
• Der Speicher muss eine stufenweise Einstellung der Ausgangsspannung haben.
• Der Transformator muss mit einer Strombegrenzung ausgestattet sein.
• Es ist am besten, ein Modell mit einer automatischen Steuereinheit zu kaufen, um Abstimmungsfehler zu vermeiden.
• Ideal, wenn das Ladegerät den Ladevorgang blockieren kann, wenn die Klemmen falsch angeschlossen sind und einen Schutz gegen Spannungsstöße im Netzwerk haben.

Die Lademöglichkeiten laden den Akku lange, aber sparsam auf. Startlademodelle arbeiten im beschleunigten Modus und verfügen über eine Schnellwiederherstellungsfunktion.Sie führen die Desulfatierung durch und stellen die werkseitige Kapazität der Batterie wieder her.

So laden Sie eine Hybridbatterie auf

Die Batterie muss aufgeladen werden, wenn die Dichte des Elektrolyten auf 1,22 g / cm gefallen ist. Würfel oder wenn die Spannung unter 12 V fällt.

Das Schema ist wie folgt:

• Wischen Sie das Gehäuse von Schmutz und Feuchtigkeit ab.
• Öffnen Sie die Deckel, damit die beim Kochen entstehenden Gase austreten.
• Gegebenenfalls destilliertes Wasser hinzufügen;
• Verbinden Sie die "Pluspunkte" und dann die "Minuspunkte" der Batterieklemmen und des Ladegeräts.
• Schalten Sie den Transformator ein.

Alle 1,5-2 Stunden müssen Sie die folgenden Parameter überprüfen:

• der Wert des Ladestroms (nicht mehr als ein Zehntel der Batteriekapazität),
• Spannung (nicht mehr als 14,2 V);
• Dichte und Temperatur des Elektrolyten (+30 C, nicht mehr als +45 C).

Eine geladene Hybridbatterie erzeugt eine Spannung von 14,2 V, der Strom sinkt auf einen Wert von 0,5 Ampere. Optisch wird dies durch das Auftreten von Blasen bestimmt.

Nach Abschluss des Ladevorgangs müssen Sie den Elektrolytstand in jedem Abschnitt überprüfen. Gegebenenfalls eine Brennerei hinzufügen und alle Hälse fest verschließen.

Es ist besser, keine hohen Ströme abzugeben, da dies den Zustand der Batterie beeinträchtigt und zu einer aktiveren Verdampfung des Elektrolyten führt. Und es ist giftig und explosiv.

Video: So laden Sie eine Hybridbatterie richtig auf

So stellen Sie eine Hybridbatterie wieder her

Hybridbatterierückgewinnung ist bei folgenden Störungen möglich:

• Die Teller kurzschließen. Waschen Sie mit destilliertem Wasser, bis die Kohlenschnitzel nicht mehr fließen.
• Sulfatierte Platten. Es kann durch einen Zyklus von kurzen und schwachen Lade- / Entladevorgängen oder durch Eingießen chemischer Reagenzien in Bänke beseitigt werden. Platten effektiv von Hand mechanisch reinigen. Dies erfordert jedoch spezielle Kenntnisse und Fähigkeiten, um Batterieschäden zu vermeiden.

Bei Verwendung eines Additivs zum Auflösen von Sulfiten sollte diese Lösung 48 Stunden in der Batterie aufbewahrt werden.

Die Wiederherstellung einer gefrorenen Batterie ist nicht sinnvoll. Dies äußert sich in den gequollenen Seiten, dem sofortigen Aufkochen des Elektrolyten, dem Verschließen der Elektroden.

Eine Batterie, die durch eine enorme Strombelastung "getötet" wurde, kann nicht wiederhergestellt werden. Verwenden Sie daher keine Ladetransformatoren, die nicht mit einer Einstellfunktion ausgestattet sind.

Ich habe noch Fragen zu Hybridbatterien oder noch etwas hinzuzufügen? Schreiben Sie uns dann in den Kommentaren darüber, damit das Material nützlicher, vollständiger und genauer wird.