Liegt an den Anschlüssen einer voll aufgeladenen Batterie ein Gleichstrom von ca. 14,5 V an, so beginnt die Batterie nach kurzer Zeit zu kochen. Die Zeitspanne, nach der dieser Prozess beginnt, sowie die Intensität der Gasbildung hängen weitgehend von der Stromstärke sowie der Kapazität der Batterie ab.
Das Kochen der Batterie ist in dieser Situation völlig normal. Wenn der Akku vollständig aufgeladen ist, kann dies auf schwerwiegende Leistungsabweichungen hinweisen. Es ist ziemlich problematisch, den Moment zu bestimmen, in dem der Elektrolyt zu kochen beginnt, während sich das Auto bewegt, aber beim Laden über das Ladegerät können Sie leicht nachvollziehen, wann der Elektrolyt zu kochen beginnt.
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Sollte der Akku beim Laden kochen?
Eine Batterie, die voll funktionsfähig ist und aufgeladen werden muss, darf nicht kochen, wenn die Klemmen vom Ladegerät mit elektrischem Strom versorgt werden. Eine Ausnahme von dieser Regel kann ein erhöhter Strom oder eine erhöhte Spannung sein. Dies kann aufgrund eines Speichers von schlechter Qualität oder falsch eingestellter Strom- und Spannungswerte auftreten.
Moderne Batterien, die in Kalziumtechnologie hergestellt werden, können nicht lange kochen, auch wenn die Grenzwerte des an ihre Kontakte gelieferten elektrischen Stroms erheblich überschritten werden. Daher sollte bei der Auswahl eines Geräts zum Laden der Batterie ein verantwortungsbewussterer Ansatz sowie eine genauere Auswahl getroffen werden Einstellen des Stromversorgungsmodus.
Warum kann der Elektrolyt in der Batterie beim Laden kochen
Eine Batterie kann aus vielen Gründen kochen. Die häufigsten Ursachen für dieses Phänomen können ein Überladen der Batterie sowie eine übermäßige Plaquebildung auf den Platten und ein Kurzschluss in einer oder mehreren Bänken sein.
Der Akku ist voll aufgeladen.
Beim Laden der Batterie kommt es zu einer chemischen Reaktion im Inneren, wodurch sich reines Blei auf den Platten absetzt und der Säurerückstand in den Elektrolyten gelangt. Wenn die Substanzen, die diese Reaktion unterstützen, vollständig verbraucht sind, beginnt die Hydrolyse von Wasser mit der Bildung von explosivem Gas. Außerdem steigt die Temperatur der Batterie deutlich an, wodurch sich ätzender Dampf bildet.
Viele moderne Ladegeräte verfügen über einen automatischen Lademodus, mit dem Sie die Wahrscheinlichkeit eines Aufkochens des Elektrolyten vollständig eliminieren können. Wenn Sie veraltete Geräte oder hausgemachte Ladegeräte verwenden, müssen Sie den Ladezustand des Akkus ständig überwachen, um ein Kochen des Elektrolyten zu verhindern.
Es wird neu geladen
Wenn an den Batterieklemmen eine Spannung anliegt, deren Wert deutlich über dem vom Hersteller empfohlenen Wert liegt, kocht der Elektrolyt in einer solchen Batterie ebenfalls sehr schnell. Dies kann durch falsche Einstellungen des Werksspeichers oder durch die Verwendung von improvisierten Geräten zum Laden der Batterien verursacht werden.
Zusätzlich zu der falsch eingestellten Spannung können Sie die Stromstärke immer noch nicht richtig einstellen. Es sollte genau 10% der Batteriekapazität betragen. Das heißt, wenn die Kapazität 60 Ah beträgt, sollte der Strom 6 Ampere betragen. Wenn dieser Wert überschätzt wird, kann die Flüssigkeit zu kochen beginnen.
Bei Sulfatierungsplatten Kapazität sinkt stark. Zum Beispiel haben wir eine Batterie mit einer deklarierten Kapazität von 75 Ah, aufgrund von Sulfatierung sinkt die Kapazität auf 40 Ah.Beim Laden stellen wir die Stromstärke anhand der werkseitigen Parameter ein - 7,5 Ampere. Infolgedessen tritt sofort eine starke Aufladung auf und die Batterie kocht.
In jedem Fall muss das Gerät sofort vom Stromnetz und von der Batterie getrennt werden, wenn eine Aufladung festgestellt wird.
Mit Sulfatierungsplatten
Dies wurde bereits etwas weiter oben erwähnt. Wenn der Elektrolyt jedoch unmittelbar nach dem Anschließen an das Ladegerät zu kochen beginnt, kann die Ursache für die übermäßige Gasbildung in der starken Sulfatierung der Platten liegen.
In diesem Zustand nimmt die Akkukapazität deutlich ab, sodass der Akku auch dann schnell kocht, wenn an die Klemmen ein Strom angelegt wird, der die empfohlenen Stärkewerte nicht überschreitet.
Kurzschluss
Hat sich in einer oder mehreren Bänken der Batterie ein Kurzschluss gebildet, steigt die Strombelastung der unbeschädigten Batterieteile erheblich an, so dass eine solche Batterie häufig unmittelbar nach dem Anschließen an das Ladegerät kocht.
Das Hauptdiagnosezeichen, anhand dessen beurteilt werden kann, dass die Batterie aufgrund eines Kurzschlusses kocht, ist, wenn nicht alle Bänke kochen. In geschlossenen Batteriefächern findet keine chemische Reaktion statt, daher wird auch nach längerer Verbindung mit dem Ladegerät kein Gas freigesetzt.
Bei geringen Schäden an den Platten kann man in der Batterie kochen. Auch das Kochen kann ein Zeichen dafür sein, dass sich zu wenig Elektrolyt darin befindet.
Wie kann sich das auf den Akku auswirken?
Ständiges Kochen des Elektrolyts beim Laden vom Ladegerät kann die folgenden unerwünschten Prozesse und Batteriezustände verursachen:
- Zerstörung von Bleiplatten.
- Schließen Sie die Platten zusammen.
- Batterieexplosion.
- Korrosion der Anschlüsse und Klemmen des Ladegeräts.
Von den aufgelisteten Schäden ist die Explosion der Batterie die gefährlichste. In diesem Fall ist nicht nur die Bildung eines Feuers möglich, sondern auch chemische Verbrennungen, die durch Versprühen einer großen Menge Schwefelsäurelösung entstehen.
Was tun, wenn der Akku gekocht wird?
Das erste, was Sie beim Kochen der Batterie tun müssen, ist, die Stromversorgung der Klemmen zu unterbrechen. Wenn die Ursache für die Gasentwicklung in der Batterie die falsche Einstellung des Stromniveaus oder der Spannung ist, reicht es aus, diese Werte innerhalb der empfohlenen Grenzen einzustellen, um das Kochen des Elektrolyten vollständig zu verhindern.
Wenn der Akku kocht, sich aber nicht mehr auflädt, kann dies das Ende des Ladezyklus anzeigen. In diesem Fall muss der Akku auch vom Ladegerät getrennt und dann unter Beachtung der Polarität im Auto installiert werden.
Wenn die Batterie sofort zu kochen beginnt, muss sie möglicherweise bereits ausgetauscht werden. Leider hat die Bleibatterie eine begrenzte Lebensdauer, und wenn die Sulfatierung zu stark ist oder die Platten zerbrochen sind, kann das Produkt nicht in den Normalbetrieb zurückversetzt werden.
In den frühen Stadien der Plattensulfatierung, wenn die Oxidschicht noch nicht groß genug ist, können Sie versuchen, die Batteriekapazität mit einem Ladegerät zu erhöhen, das über einen speziellen Trainingsmodus verfügt. In diesem Modus wird im intermittierenden Modus Spannung an die Anschlüsse angelegt, wodurch die Dicke der Sulfatschicht erheblich verringert werden kann.
