Wie viel muss die Autobatterie aufgeladen werden?

Die Bestimmung der Ladezeit des Akkus ist ein unverzichtbarer Faktor für das korrekte Laden des Akkus. Wenn der Vorgang vorzeitig abgebrochen wird, lädt sich der Akku nicht auf, was den Betrieb beeinträchtigen kann. Beim Wiederaufladen sind Elektrolytsiedevorgänge und Plattenzerstörung möglich.

Was bestimmt die Ladezeit des Akkus

Die Ladezeit des Akkus bestimmt eine Vielzahl von Faktoren:

Die Stärke des Ladestroms. Es wird in Ampere gemessen. Gemäß den allgemein anerkannten Regeln sollte der Akku mit einem Strom geladen werden, der der durch 10 geteilten Akkukapazität entspricht. Wenn die Kapazität also 60 Amperestunden beträgt, beträgt der Ladestrom 6 Ampere, die Ladezeit 10 Stunden. Wenn streng nach dieser Regel vorgegangen wird, sollte die Ladezeit im Idealfall immer 10 Stunden betragen.

In der Praxis ist diese Aussage nicht immer richtig. Es gibt ein Konzept für die Effizienz des Ladevorgangs. Für verschiedene Batterietypen und -modelle liegt der Wert zwischen 80% und 95%, jedoch nicht mehr. Somit sollte die reale Ladezeit um 10 - 20% erhöht werden

Geschätzte Ladezeit des Akkus abhängig vom eingestellten Strom im Verhältnis zur Akkukapazität ohne Berücksichtigung des Wirkungsgradverlustes.

Restkapazität zum Zeitpunkt des Ladebeginns. Der Akku wird nicht immer aus dem vollen Ladezustand geladen. Auch wenn er den Anlasser nicht rollen kann, beträgt seine Restkapazität ca. 5% des Nennwertes. Das heißt, eine Batterie mit einer Kapazität von beispielsweise 100 Amperestunden wird auf eine Kapazität von ungefähr 5 Amperestunden entladen, und sie sollte 9,5 Stunden lang und nicht 10 Stunden lang bei einem Ladestrom von 10 Ampere geladen werden.

Batterieverschleiß. Bei erheblichem Batterieverschleiß (mehr als 5 Jahre Betriebsdauer) treten Sulfatierungs- und Plattenzerstörungsprozesse auf, und die Eigenschaften des Elektrolyten ändern sich. Dies verringert die Restkapazität der Batterie.

Dieser Vorgang lässt sich nach folgender Regel ungefähr abschätzen: minus 10% der Kapazität für jedes Betriebsjahr. Eine dreijährige Batterie hat eine Kapazität von ca. 70% des auf dem Typenschild angegebenen Nennwerts. Ab diesem Wert sollte bei der Ermittlung der Ladezeit gerechnet werden.

Batterietyp Jetzt werden in Autos verschiedene Arten von Batterien verwendet, einschließlich AGM und Gel (GEL). Sie haben ursprüngliche Lademodi. Die dreistufige Standardladung solcher Batterien gliedert sich in Erst-, Haupt- und Zusatzladung.

In jeder Stufe wird der Strom eingestellt, der gemäß dem technologischen Modus benötigt wird. Typischerweise laden solche Batterien anfänglich bis zu 80% der Kapazität bei einem Strom von ungefähr 10% der Kapazität auf.

Das endgültige Aufladen erfolgt mit geringem Strom (ca. 1% der Kapazität). Es ist leicht zu berechnen, dass die Ladezeit solcher Batterien 8 Stunden (Hauptladung) plus 20 Stunden (Aufladung) beträgt, nur 28 Stunden, dh ungefähr einen Tag. Dies erfolgt zum Verkauf und zur Lagerung. Während des Betriebs laden sich solche Batterien einfach nicht auf.

Umgebungstemperatur. Wenn der Akku im Winter in einem kalten Raum geladen wird und die Umgebungstemperatur negativ ist, wird ein Teil der elektrischen Energie für das Erwärmen des Akkus aufgewendet. Die Prozesseffizienz sinkt, die Zeit steigt.

Wenn der Akku hingegen bei erhöhten Lufttemperaturen aufgeladen wird, beginnt er vorzeitig zu kochen. Es muss vom Ladegerät getrennt werden, wenn es nicht vollständig aufgeladen ist.

Einhaltung der Technologie. Um die korrekte Batterieladung durchzuführen, müssen die Prozessstecker leicht geöffnet werden. Das stimmt nicht immer. Bei modernen wartungsfreien Batterien ist dies nicht möglich. Dies wirkt sich auch auf die Ladezeit aus, da der Gasaustritt schwierig ist (die technologische Öffnung für den Gasaustritt ist klein).

Wie lange dauert das Aufladen des Akkus?

Bei der Ermittlung der zum Laden des Akkus erforderlichen Zeit richten sich diese in der Regel nach allgemein anerkannten Regeln. Bei einer Stromstärke von 10% der Kapazität sind es ungefähr 10 Stunden. Fahrer haben nicht immer solche Zeit und Möglichkeiten. Betrachten wir die möglichen Optionen.

1. Der Akku muss umgehend aufgeladen werden.. Die Praxis des Autofahrens zeigt, dass zum Betreiben des Motors auch bei niedrigen Temperaturen manchmal 50% der Batteriekapazität ausreichen. Der maximale Strom, für den die meisten stationären Ladegeräte ausgelegt sind, beträgt etwa 15 Ampere. Bei einer Batterie mit einer Kapazität von 60 Amperestunden dauert das Laden der halben Kapazität mit einem maximalen Strom von 15 Ampere 2 Stunden. Eine solche Operation sollte nicht oft durchgeführt werden, aber im Notfall ist es möglich.
2. Batterietrainingsmodus. Es wird durchgeführt, um die Platten zu desulfatieren. In einem vollständigen Zyklus werden die folgenden Vorgänge ausgeführt: Laden mit einem kleinen Strom (etwa 1 Ampere bis zu 50 Stunden), schnelle vollständige Entladung mit einem großen Strom, erneut eine lange Ladung und eine schnelle Entladung. Für den Desulfatierungsprozess müssen mindestens 7 Zyklen durchgeführt werden, dies dauert lange.
3. Superschnelles Laden mit einem Ladestartgerät. Grundsätzlich hält der Akku einem kurzzeitigen Ladestrom von bis zu 50 Ampere stand. Der Ladevorgang wird normalerweise manuell gesteuert (die Batterieerwärmung wird geschätzt). Eine solche Operation ist äußerst gefährlich, sie wird nur im Notfall durchgeführt, kann jedoch die Lebensdauer der Batterie in etwa fünfzehn Minuten wiederherstellen.

Anzeichen einer aufgeladenen Batterie

Am Ende des Vorgangs muss der Zeitpunkt der Trennung vom Ladegerät ermittelt werden. Wenn Sie die Spannung mit einem Multimeter messen, ist es ratsam, den Akku vom Ladegerät zu trennen. Schalten Sie das Ladegerät in extremen Fällen nur vorübergehend aus.

Die Spannung an den Klemmen sollte ca. 12,8 Volt betragen. Nicht immer zeigen solche Messungen das Ende des Prozesses an. Bei professionellen Messungen wird eine spezielle Lastgabel verwendet.

Es wird angenommen, dass eine vollständig geladene Batterie ungefähr 12,6-12,8 Volt anzeigen sollte.

Am häufigsten wird der Abschluss des Ladevorgangs durch das Kochen des Elektrolyten angezeigt. Es kann nicht immer gesehen werden, da bei wartungsfreien Modellen kein visueller Zugang möglich ist. Sie können den Prozess des Kochens nach Gehör bestimmen.

Der einfachste Weg, um das Ende des Prozesses zu bestimmen, ist das Ausschalten des automatischen Ladegeräts. Es ist richtig, dass ein solches Gerät bei einem Verlust der Batteriekapazität ausfallen kann.

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