Der Betrieb von Autobatterien ist mit erhöhten Belastungen aufgrund erheblicher Temperaturschwankungen im Motorraum, Schmutz, Staub und Feuchtigkeit verbunden. Außerdem treten manchmal Situationen auf, die mit einer Überhitzung der Batterie und der Freisetzung von Überdruck durch die Ventile mit der Freisetzung von Säuredampf verbunden sind.
All dies führt zwangsläufig zu einer allmählichen Verschlechterung des Kontakts und Oxidation an den Terminals. Um den negativen Oxidationseffekt verschiedener Reagenzien auf die Kontaktflächen der Batterie zu verringern, werden Schmiermittel verwendet, die sich auf gut montierten Gelenken verteilen.
Inhalt
Müssen die Klemmen immer vor Oxidation geschützt werden?
In einem technisch einwandfreien Auto mit einer guten Batterie, das keine Risse in der Karosserie aufweist, einschließlich solcher, die durch übermäßige Anstrengungen beim Verdrehen der Klemmen verursacht werden, tritt deren Oxidation sehr langsam auf. Wenn das Auto an einem trockenen und belüfteten Ort geparkt wird, verringert sich das Risiko einer Kontaktverschlechterung weiter.
Ungeachtet der idealen Bedingungen, unter denen das Auto eingesetzt wird, kommt es unvermeidlich zu Oxidation und Kontaktbränden. Dies ist an den Batterieklemmen am ausgeprägtesten, wo zum Zeitpunkt des Startens des Anlassers große Ströme von Hunderten von Ampere fließen. Darüber hinaus sind in der Luft immer Wasserdampf und Sauerstoff vorhanden, die langsam aber sicher zur Korrosion von Metallen führen.
Bei Vorhandensein einer weißlichen Beschichtung, die am häufigsten auf dem Pluspol der Batterie auftritt, ermöglicht die Verwendung von Schutzfett die weitere Verwendung des Fahrzeugs, wenn die Batterie nicht ausgetauscht werden kann. Dazu müssen die Kontakte gereinigt, die mit Fett getränkten Filzgleiter zwischen Batteriegehäuse und Klemmen gelegt, an die Leiter angeschlossen, die Kontaktverbindung von oben festgezogen und gefettet werden. Aufgrund der ständigen Anwesenheit von heißem Staub und Feuchtigkeit im Motorraum im Motorraum muss der Minuspol auch vor Durchbrennen und Oxidation geschützt werden.
Die Verwendung von Fett für die Klemmen verlängert die Lebensdauer der Batterie und verbessert die allgemeine Zuverlässigkeit des Fahrzeugs. Die Verwendung spezieller Verbindungen zum Schutz der Batteriepole scheint eine vernünftige vorbeugende Maßnahme zu sein, um die Anzahl der unangenehmen Überraschungen zu verringern, die im ungünstigsten Moment auftreten können.
So schmieren Sie die Anschlüsse gegen Oxidation
Der Hauptzweck der Schmierung elektrischer Verbindungen besteht darin, das Eindringen von Schmutz und Sauerstoff in den Kontaktbereich zu verhindern, wodurch Oxidation verhindert wird.
Es ist wünschenswert, dass die Schutzbeschichtung keinen übermäßigen Schmutz ansammelt und ihre Schutzfunktionen so lange wie möglich erfüllt. Es gibt viele verschiedene Möglichkeiten zum Schutz von Batterieklemmen, von denen jede bestimmte Vor- und Nachteile hat. Die Hauptbedingung sollte die Abwesenheit einer korrosiven Wirkung auf die Kontakte, die Isolierung der Drähte und der umgebenden Gummiteile, die hohe Temperatur- und Säurebeständigkeit sein.
Graphitfett
Hierbei handelt es sich um Zusammensetzungen, die üblicherweise auf Mineralöl unter Zusatz von Graphitpulver basieren. Sie haben gute wasserabweisende Eigenschaften und einen ausgezeichneten Korrosionsschutz. Ein herkömmlicher Graphitschmierstoff hält Temperaturen von -20 bis +70 Grad stand, es gibt jedoch auch teurere Hochtemperaturoptionen. Im Zusammenhang mit der möglichen Überhitzung des Motorraums bei heißem Wetter ist es besser, sie zu verwenden.
Graphit leitet elektrischen Strom gut, so dass sein Eindringen in die Kontaktfuge den elektrischen Kontakt nicht so stark verschlechtert wie ein Schmierfett mit dielektrischen Eigenschaften.
Fett
Diese Art von Fett hält hohen Temperaturen stand, weist Korrosionsschutzeigenschaften auf, haftet gut auf der Oberfläche, leitet jedoch keinen Strom. Sie werden auf Ölbasis unter Zusatz spezieller Additive und Farbstoffe hergestellt, die das Aufbringen einer Schutzbeschichtung erleichtern.
Dies ist eine gute Option zum Schutz vor Oxidation, wenn spezielle Formulierungen zum Schutz verwendet werden, beispielsweise vor LiquiMoly, Addinol, Molykote, Gunk und anderen.
Kupferfett
Diese Fette sind langlebig, haben eine hohe Viskosität, leiten die Elektrizität gut, halten hohen Temperaturen (von -35 bis zu mehreren hundert Grad) stand und schützen perfekt vor Korrosion, Feuchtigkeit und Burnout.
Für elektrische Kontakte stehen spezielle Kupferfette in Form von Sprays, z. B. Berner, sowie Kupferabstriche für hochbelastete Bewegungsfugen zur Verfügung. Sie haben unterschiedliche Eigenschaften, aber beide Optionen können zum Schutz der Batteriekontakte verwendet werden.
Fette auf Wachsbasis
Diese Schmierstoffe halten Temperaturen von -30 bis +130 Grad stand, haben eine durchschnittliche Viskosität, halten gut auf der Oberfläche und bieten eine hohe Dichtheit der elektrischen Kontakte.
Eine gute Verbindung auf Wachsbasis ist Presto Batterie Pol Schutz, die Temperaturen von -30 bis +130 Grad standhält und einfach mit einem Aerosolspray aufzutragen ist.
Silikonfett
Dies ist eine hervorragende Option zum Schutz von Kontaktverbindungen mit guter Beständigkeit gegen heiße Dämpfe und Desinfektionslösungen. Silikonfett haftet perfekt auf Oberflächen, ist neutral und kann in einem weiten Temperaturbereich von -40 bis +150 Grad arbeiten. Es wird von vielen vertrauenswürdigen Herstellern hergestellt, darunter Shell, Fuchs, Molykote, Roco und andere.
Der Nachteil von Silikonfetten ist die Notwendigkeit einer regelmäßigen Aktualisierung der Schutzbeschichtung.
Ölbasierte Verbindungen
Dazu gehören übliche Formulierungen wie Solidol, Lithol, Cyatim 201, Vaseline. Diese Verbindungen werden zum Schutz vor Abrieb von Reibflächen eingesetzt, weisen eine hohe Fließfähigkeit auf, die mit zunehmender Temperatur im Motorraum zunimmt, weshalb sie zum Schutz elektrischer Kontakte wenig geeignet sind. Wenn es ernsthafte Probleme mit der Oxidation der Kontakte gibt, können sie zum Schutz der Anschlüsse verwendet werden. Dies ist jedoch nur in der Wintersaison zu tun, wenn diese Fette weniger flüssig sind.
Es gibt spezielle Formulierungen auf der Basis von Mineralölen, die spezielle Zusätze enthalten, die ihre Temperaturbeständigkeit verbessern und es daher ermöglichen, sie zum Schutz der Anschlüsse zu verwenden. Dazu gehören:
- Liqui Moly Kupfer Spray ist ein Kupferpulveröl-Schmiermittel für Bremsbeläge. Es kann auch als Schutzbeschichtung für die Außenfläche der Kontakte verwendet werden;
- Liqui Moly Batterie Pol Fett ist ein spezielles Schutzfett mit einem roten Farbstoff. Zulässige Temperaturen liegen zwischen -40 und +60 Grad.
- Vmpauto MC1710 - eine Mischung aus verschiedenen Ölen sowie Silikon mit einem blauen Farbstoff. Es kann bei Temperaturen von -10 bis +80 Grad eingesetzt werden.
Teflonfett
Diese Fette sollen eine trockene Beschichtung auf den Reibeteilen bilden. Sie sind aufgrund ihres hohen Durchdringungsvermögens, das den elektrischen Kontakt beeinträchtigen kann, nicht gut zum Schutz elektrischer Kontakte geeignet.
Eine Unterbrechung des Kontakts in den Batterieklemmen, in denen sehr starke Ströme fließen, ist nicht nur unerwünscht, sondern auch ein gefährliches Phänomen. In diesem Zusammenhang wird die Verwendung von Teflon-Schmiermitteln für Kontaktfugen nicht empfohlen.
So schmieren Sie die Klemmen
Die Schutzeigenschaften des Schmiermittels werden nur bei guten und guten elektrischen Kontakten in den geschützten Verbindungen ausgeübt. Wenn es nicht vorhanden ist, wird es durch Auftragen von Fett nicht wiederhergestellt.
Wenn Sie die Anschlüsse einfetten, müssen Sie verstehen, dass zwischen den Kontaktflächen kein Fett aufgetragen werden muss, um die Leitfähigkeit nicht zu beeinträchtigen. Vor dem Anschließen der Klemmen an die Leiter muss die perfekte Reinheit des Metalls an den Kontakten bis zur Verarbeitung mit einem groben Tuch oder feinem Schleifpapier erreicht werden, diese mit Alkohol abwischen und erst dann verdrehen. Danach ist es notwendig, eine Schutzzusammensetzung auf die zusammengesetzte und mit der erforderlichen Kraft festgezogene Masse aufzutragen. Wenn das Schmiermittel dick ist, kann es mit einem Gummihandschuh geschmiert werden. Wenn Sie ein Spray verwenden, behandeln Sie die geschützten Oberflächen mit einer Spraydose.
Das Aufbringen von leitfähigem Kupferfett innerhalb der Kontaktflächen kann im Falle ihrer schlechten Qualität, des Vorhandenseins großer Unregelmäßigkeiten, die die gesamte Kontaktfläche verringern, gerechtfertigt sein.
Achtung! Wenn dielektrisches Fett in den Raum zwischen den Batteriekontakten und den Kabeln des Fahrzeugs gelangt, wird die Leitfähigkeit des Kontakts verschlechtert. Wenn der Strom hoch ist, führt dies zu einem Durchbrennen, einer weiteren Verschlechterung der Leitfähigkeit sowie der Gefahr des Abschmelzens der Isolierung der Kabel und sogar eines Brandes aufgrund der hohen Temperatur.
Sicherheitsvorkehrungen
In der Regel sind alle technischen Schmierstoffe bis zu dem einen oder anderen Grad für den menschlichen Körper giftig. Arbeiten an ihrer Anwendung müssen daher mit Handschuhen durchgeführt werden. Bei Kontakt mit technischen Fetten diese sofort mit warmem Wasser und Seife abwaschen.
Wichtig! Achten Sie beim Auftragen von Schutzfett darauf, dass es nicht auf Gummischläuche, Dichtungen und andere Oberflächen gelangt, die keiner solchen Behandlung bedürfen. Dies ist notwendig, um die zerstörerische Wirkung der in den Schmierstoffen enthaltenen Komponenten auf diese Werkstoffe zu vermeiden.
