Κάθε οδηγός είναι εξοικειωμένος με μια κατάσταση όταν το αυτοκίνητό του σταματά να ξεκινά λόγω βλάβης της μπαταρίας. Ο άγιος οδηγός σε αυτή την περίπτωση αγοράζει απλά μια καινούργια μπαταρία και ο παλιός, ο οποίος δεν έχει περάσει τόσο πολύ, το πετάει ή το παραδίδει στο σημείο συλλογής απορριμμάτων. Αξίζει;
Οι λόγοι για την αποτυχία της "καρδιάς" του ηλεκτρικού εξοπλισμού του οχήματος είναι πολλές. Συχνά, η κύρια αιτία της αποτυχίας της πηγής ενέργειας είναι η σούλφωση των πλακών. Αυτό το πρόβλημα εκδηλώνεται με έντονο τρόπο, επειδή ο κινητήρας δεν ξεκινά ακόμα και όταν η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη και οι προβολείς που παρέχονται εκφορτίζουν την μπαταρία μέσα σε λίγα μόλις τρία λεπτά.
Περιεχόμενο
Τι είναι η σούλφωση των πλακών μπαταρίας
Η θείωση αναφέρεται σε διαδικασίες που οδηγούν στην επικάλυψη των πλακών συσσωρευτών με θειικό μόλυβδο που συμβαίνουν κατά τη διάρκεια της εκφόρτισης μιας πηγής ενέργειας.
Ο ηλεκτρολύτης στην μπαταρία αποτελείται από δύο συστατικά: απεσταγμένο νερό και θειικό οξύ. Κατά τη διάρκεια της φόρτισης, το νερό καταναλώνεται και οι πλάκες καλύπτουν το μόλυβδο (μείον) και το οξείδιο του μολύβδου (συν). Στην αντίστροφη διαδικασία (εκκένωση), το οξύ καταναλώνεται ήδη και οι πλάκες επικαλύπτονται με θειικό μόλυβδο.
Το θειικό μόλυβδο στις πλάκες των νέων μπαταριών δεν επηρεάζει την απόδοσή τους με οποιονδήποτε τρόπο, επειδή οι φυσικοί κύκλοι εκφόρτισης και επαναφόρτισης συνοδεύονται από χημικές αντιδράσεις ως αποτέλεσμα των οποίων σχηματίζονται μικρές εναποθέσεις μορίων. Ωστόσο, σε περίπτωση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, τα μόρια μετατρέπονται σε κρυστάλλους, καλλιέργεια και πλάκες επένδυσης, διακόπτοντας την κανονική τους λειτουργία. Αυτό οφείλεται σε μείωση της επιφάνειας εργασίας του στοιχείου της συσκευής, με αποτέλεσμα να μειώνεται η χωρητικότητα της μπαταρίας.
Μικροί κρύσταλλοι που σχηματίζονται με μικρή εκροή διαλύονται. Οι μεγάλοι κρύσταλλοι, που εμφανίζονται με μηδενικό φορτίο, δεν μπορούν πλέον να χωριστούν και να παραμείνουν στις πλάκες ακόμη και στη μέγιστη φόρτιση της συσκευής.
Αιτίες θέρμανσης της μπαταρίας
Όπως έχει ήδη αναφερθεί, πολλοί παράγοντες μπορούν να προκαλέσουν θειωμένη μπαταρία. Τα κυριότερα είναι:
- Ισχυρή απόρριψη. Όταν το φορτίο πέφτει στο ελάχιστο σήμα, οι βλαβερές διεργασίες είναι σχεδόν αναπόφευκτες. Οι συνέπειες καταστρέφονται μετά από δύο ή τρεις ισχυρότερες απορρίψεις.
- Η κρύα εποχή. Αξίζει να σημειωθεί ότι η μπαταρία δεν φοβάται τον παγετό ως τέτοια. Ωστόσο, σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν και σε σύντομη διάρκεια ταξιδιών, η μπαταρία δεν έχει χρόνο να θερμανθεί. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι η ποιότητα φόρτισης της συσκευής επιδεινώνεται και απαιτεί πολύ περισσότερη ενέργεια για το εργοστάσιο κινητήρα του οχήματος το χειμώνα. Αυτά οδηγούν στον σχηματισμό πλάκας στις πλάκες.
- Θερμό. Εκπληκτικό το γεγονός ότι η θερμότητα είναι επιβλαβής για την μπαταρία του αυτοκινήτου δεν αξίζει τον κόπο. Ο χώρος του κινητήρα είναι περιορισμένος και γεμίζει σχεδόν με τις μπάλες με διάφορες μονάδες. Σε τέτοιες συνθήκες και σε ζεστό καιρό, η θερμοκρασία γύρω από την μπαταρία αυξάνεται στους εβδομήντα βαθμούς, η οποία επιταχύνει τη θείωση.
- Η προσθήκη συμπυκνωμένου οξέος και συμπυκνωμένου ηλεκτρολύτη στον ηλεκτρολύτη έχει τις ίδιες συνέπειες με την έκθεση σε υψηλές θερμοκρασίες στην μπαταρία.
- Αποφορτισμένη αποθήκευση. Δεδομένου ότι οι πλάκες είναι κατάφυτες με κρυστάλλους λόγω ισχυρής απόρριψης, είναι αδύνατο να αποθηκευτεί μια "φυτευμένη" μπαταρία για μεγάλο χρονικό διάστημα. Πολλοί αυτοκινητιστές αμαρτία αυτό και, θέτοντας το αυτοκίνητο στο χώρο στάθμευσης, φέρουν μια νεκρή μπαταρία στο σπίτι, όπου κοστίζει περισσότερο από έξι μήνες.Εάν, μετά από δώδεκα μήνες, μετρήσετε τη φόρτιση της μπαταρίας, θα εμφανιστεί λιγότερο από σαράντα τοις εκατό της αρχικής τιμής.
Πώς να εξαλειφθεί η θείωση
Η εξάλειψη της σούλφωσης είναι πιο αποτελεσματική αν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου εντόπισε έγκαιρα τις ανεπιθύμητες διεργασίες. Πώς να το κάνετε αυτό; Πρώτα πρέπει να επιθεωρήσετε την μπαταρία. Εάν έχει τα καπάκια, τότε είναι συντηρημένα και απλά πρέπει να τα γυρίσετε για να κοιτάξετε μέσα. Αν υπάρχουν αποθέσεις στις πλάκες, ο οδηγός θα τις παρατηρήσει σίγουρα, επειδή η αντίθεση μεταξύ καθαρού γκρι γκρι μολύβδου και λευκών κρυστάλλων είναι εντυπωσιακή.
Σε περίπτωση που η μπαταρία δεν χρειάζεται συντήρηση, τα προβλήματα μπορούν να εντοπιστούν με έμμεσες ενδείξεις. Η μειωμένη λειτουργικότητα της συσκευής, ο ισχυρός βρασμός του ηλεκτρολύτη και η γρήγορη εκκένωση, δείχνουν ότι πρέπει να ληφθούν μέτρα. Επιπλέον, είναι σημαντικό να δοθεί προσοχή στην ικανότητα · δεν πρέπει να μειωθεί απότομα.
Η διαδικασία για την εξουδετέρωση της θείωσης ονομάζεται αποθείωση. Μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας τόσο χημικά όσο και ρεύμα. Η πρώτη μέθοδος δεν είναι δημοφιλής λόγω της πολυπλοκότητάς της και της ανάγκης προσέλκυσης ειδικών υψηλής ειδίκευσης, αλλά πολλοί άνθρωποι «αντιμετωπίζουν» τις μπαταρίες με ηλεκτρικό ρεύμα.
Το υψηλό πλάτος του παλμικού ρεύματος διεγείρει ηλεκτρόνια στην επιφάνεια της πλάκας. Οι καταλοίπες θειικών μολύβδου από την έκθεση αυτή αφαιρούνται. Για την πραγματοποίηση μιας τέτοιας διαδικασίας είναι απαραίτητη μια ειδική συσκευή, η οποία μπορεί να κατασκευαστεί τόσο σε παραδοσιακές συνθήκες όσο και σε ένα κατάστημα. Το κόστος του τελευταίου είναι πολύ υψηλό, γεγονός που καθιστά την αγορά τους ανέφικτη, ειδικά στον τελευταίο σταθμό θειούχων μπαταριών.
Σημαντικό! Το ρεύμα υψηλής έντασης μπορεί να μειώσει την ενεργό μάζα της μπαταρίας, η οποία θα μειώσει μόνο τη χωρητικότητα της συσκευής.
Μια ασφαλέστερη αλλά πιο μακροχρόνια μέθοδος θραύσης της σούλφωσης είναι η επαναλαμβανόμενη φόρτιση της μπαταρίας με χαμηλό ρεύμα. Το μόνο που απαιτείται είναι ένας φορτιστής με τις παρεχόμενες ρυθμίσεις. Το ρεύμα ορίζεται σε τέσσερις εκατοστά της χωρητικότητας της βασικής μπαταρίας. Η φόρτιση πραγματοποιείται για δέκα ώρες με τάση 14 βολτ. Μετά από δώδεκα ώρες ανάπαυσης, η διαδικασία επαναλαμβάνεται τουλάχιστον τρεις φορές. Κάθε κύκλος αυξάνει την πυκνότητα και καθαρίζει τις πλάκες.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ακόμα πιο χρονοβόρα μέθοδο. Πρώτα πρέπει να φορτίσετε τη μπαταρία με τον συνήθη τρόπο και στη συνέχεια, μετά την αποστράγγιση του ηλεκτρολύτη, ρίξτε απεσταγμένο νερό στα βάζα και φορτίστε τη συσκευή για δύο εβδομάδες. Μετά από αυτό, ελέγχεται η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Λόγω της αποσύνθεσης της πλάκας στις πλάκες, το απεσταγμένο νερό μετατρέπεται σε ηλεκτρολύτη με χαμηλή περιεκτικότητα σε οξύ. Πρέπει πάλι να αποστραγγιστεί και η διαδικασία θα επαναληφθεί. Η ανάκτηση μπορεί να θεωρηθεί μικρή αλλαγή στον δείκτη πυκνότητας μετά τη φόρτιση. Το τελευταίο βήμα είναι να φορτίσετε την μπαταρία με ηλεκτρολύτη και να το φορτίσετε υπό κανονικές συνθήκες.
Πώς να μειώσετε τη θέρμανση της μπαταρίας
Εκτός από την αποθείωση, η πρόληψη είναι σημαντική για την επέκταση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας. Σας επιτρέπει να μειώσετε την ένταση των ανεπιθύμητων διεργασιών και να πετύχετε την κανονική χρήση της μπαταρίας για επτά χρόνια. Η πρόληψη περιλαμβάνει τις ακόλουθες ενέργειες:
- Η αποθήκευση της μπαταρίας πρέπει να πραγματοποιείται ξεχωριστά από το όχημα σε φορτισμένη κατάσταση.
- Παρακολούθηση των επιπέδων ηλεκτρολυτών.
- Η φόρτιση της μπαταρίας πρέπει να συνοδεύεται από έλεγχο της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη.
- Η εκφόρτιση και η φόρτιση της μπαταρίας κάθε έξι μήνες.
Μια μπαταρία που λειτουργεί είναι ένα από τα κύρια μέρη ενός οχήματος που επιτρέπει τη λειτουργία του. Όχι μόνο τα νεύρα του αυτοκινητιστή αλλά και το μέγεθος του πορτοφολιού του εξαρτώνται από την κατάστασή του.
Έχετε ακόμα ερωτήσεις σχετικά με τη θειώδη πλάκα ή υπάρχει κάτι για να προσθέσετε; Στη συνέχεια, γράψτε μας σχετικά με τα σχόλια, αυτό θα κάνει το υλικό πιο χρήσιμο, πλήρες και ακριβές.
