Durante el funcionamiento del automóvil, la batería se carga desde el generador del automóvil. La corriente de carga depende de:
- nivel de carga de la batería del automóvil;
- tipo de regulador de voltaje del generador;
- resistencia interna de la batería, el grado de desgaste.
Directamente, el controlador no puede ajustar el valor; se establece en la etapa de diseño de los generadores y el relé del regulador.
Muchos propietarios de automóviles durante largos períodos de estacionamiento o en invierno retiran las baterías del automóvil y las almacenan en un garaje cálido o en su casa. Durante el almacenamiento, no se debe permitir que la batería se descargue. Los procesos ocurren en una batería descargada sulfataciónque conducen a fenómenos irreversibles y su fracaso.
Debe cargar la batería regularmente. Esta operación es necesaria si la batería se ha descargado durante el estacionamiento. La carga proviene del cargador. En este caso, es necesario configurar la corriente correctamente.
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¿Por qué es importante configurar la corriente de carga correctamente?
La corriente de carga de la batería es una característica definitoria del modo de carga. En el caso generalizado, debe considerarse precisamente el concepto de un "modo" de carga. En los automóviles con motores de combustión interna, se utilizan varios tipos de baterías:
- Ácido (antimonio, calcio, etc.);
- Baterías AGM;
- Gel.
Cada uno de estos tipos sugiere su propio modo de carga. Por ejemplo Batería AGM totalmente cargado en tres etapas:
- Carga principal
- Recargar
- La carga final y la conservación.
La batería normal se carga en modo de una etapa. La desviación del valor de los valores estándar puede conducir a:
- reducir la efectividad de la operación;
- pérdida de características del consumidor;
- Destrucción de la batería.
Cómo calcular la corriente de carga de la batería
El valor estimado de la corriente de carga para baterías ácidas y en la primera etapa de la carga de baterías de gel y AGM se selecciona aproximadamente el 10% de la capacidad característica de la batería en amperios-hora. Por ejemplo, si la capacidad de la batería es de 50 amperios-hora, el valor nominal se establece en aproximadamente 5 amperios. Si se toma una batería profunda para la carga, es fácil calcular que al mismo tiempo se recargará completamente en 10 horas.
En casos extremos, se permite aumentar la corriente nominal, pero no más del 5%. Por ejemplo, si necesita cargar completamente una batería agotada con una capacidad de 100 amperios-hora por noche, es decir, 8 horas, puede cargarse 100/8 = 12.5 amperios. Tenga en cuenta que el cargador debe estar diseñado para este valor.
Durante el proceso de carga de la batería, la corriente no permanecerá constante. Por lo general, en la primera etapa es pequeño, luego con el aumento de la densidad del electrolito crece. Después de una carga a un nivel del 80% de capacidad y superior, disminuye. Tal proceso se observa en cargadores simples con una carga de voltaje constante.
Los cargadores de pulso se pueden programar en el modo de carga deseado. Para la desulfuración, es decir, la restauración de las placas, el régimen se usa cuando una parte del período se carga con una pequeña corriente, luego una gran descarga.
Tal sacudida puede restaurar la batería después de un uso inadecuado.
¿Qué sucederá si carga con una corriente grande?
Algunos automovilistas, para ahorrar tiempo, cargan la batería con una gran corriente. Tal error puede ocurrir si enciende la batería, la configura a un cierto valor y deja de monitorear el proceso, por ejemplo, sale del garaje.A medida que aumenta la densidad del electrolito, la corriente puede aumentar excesivamente.
En primer lugar, una gran corriente puede provocar la falla del cargador hasta su ignición. Por lo tanto, es imposible instalar dispositivos de carga de arranque en mesas y taburetes fácilmente inflamables.
A alta corriente, la temperatura del electrolito aumenta. Puede hervir Si el electrolito comienza a hervir, el agua primero se evapora. El ácido concentrado permanece en los frascos, lo que destruye las placas. Por lo tanto, puede perder completamente la batería.
La consecuencia más terrible de la alta corriente es la explosión de una lata de batería. Ningún hombre de la batería recibió quemaduras químicas como resultado de una explosión de la batería. Por lo tanto, es necesario detener inmediatamente la operación si el electrolito está hirviendo.
¿Qué pasará si se carga con menos corriente?
Una carga pequeña aumenta proporcionalmente el tiempo de recuperación de la capacidad de la batería. En algunos casos, no es posible cargar con la corriente necesaria. La mayoría de los cargadores no profesionales están hechos con una característica máxima de 5 amperios. Se cargará una batería de 100 amperios por 20 horas, es decir, un día.
El hecho de que la carga en pequeñas cantidades no dañe la batería es alentador. Por el contrario, existe un antiguo método de recuperación de la batería. Primero, se carga durante mucho tiempo con un valor pequeño de 1 amperio, luego se descarga rápidamente con una corriente adicional.
Cómo medir la corriente al cargar la batería
Un multímetro se usa generalmente para medir el amperaje en condiciones de aficionado. Puedes usar el dispositivo chino más simple. Debe comprobarse que tiene un modo de medición de 10 amperios.
Para verificar la intensidad de corriente, las sondas del multímetro incluyen una en un cable común y la otra en un conector separado de 10 amperios. El interruptor de modo multímetro está configurado en I 10 A constante (=).
Atencion No cometa el principal error de los automovilistas: NO incluya sondas en paralelo con la batería en el modo de medición I. El dispositivo fallará instantáneamente.
Las sondas del multímetro se instalan en el espacio (secuencialmente) del circuito de carga. No puede preocuparse por la polaridad de las sondas del multímetro (pero el cargador debe ENCENDERSE ESTRICTAMENTE a las polaridades indicadas en los terminales). El panel LCD muestra la corriente de carga. Si las sondas se cambian en polaridad inversa, el instrumento tendrá un signo menos delante del valor.
Por cierto, hay casos en que los automovilistas cargan una batería completamente descargada en polaridad inversa y luego intentan arrancar el automóvil con una batería invertida.
