Nyt markkinoilla on laaja valikoima autoakkuja, kun taas ne voidaan valita sekä ominaisuuksien että auton merkin perusteella. Tyumen Bear -akku pystyy toimimaan sujuvasti 4–5 vuotta ja tämä antaa auton omistajille luotettavuuden tunteen ajettaessa teillä.
Sodrezhanie
Paristojen valmistaja Bear
Tällä hetkellä tällä nimellä varustettuja paristoja voi nähdä monissa autokaupoissa. Ja jos joudut ostamaan akun, yhä useammat autonomistajat suostuvat Alkor Tyumen -tehtaan tavaroihin, jotka valmistavat niitä kuorma-autoille sekä linja-autoille ja erikoisvarusteille. Tietoja hänestä löytyy virallisilta verkkosivuilta. http://alkor-c.ru/.
Tämä yritys on luotettava ja luotettava autoakkujen valmistaja. Tämä johtuu siitä, että työpajat on varustettu nykyaikaisilla laitteilla, joita valmistavat johtavat yritykset eri maista, kuten Italiasta, Yhdysvalloista, Kanadasta.
Missä Bear-paristoja käytetään?
Se on akku, jonka avulla voit käynnistää auton moottorin. Tämä ei tietenkään ole kaikille uutisia, mutta tämän lisäksi hänellä on vielä useita tehtäviä. Esimerkiksi akun käyttö generaattorin sijasta vian sattuessa: sammuttamalla kaikki laitteet voit ajaa tietyn matkan siihen.
Moottorin käynnistämisen lisäksi Bear-akku siirtää energiansa kaikkiin valaisiin, kynttilöihin, radioihin ja muihin autolaitteisiin. Lisäksi savukkeensytyttimen kautta siihen on kytketty ilmastointilaite, lämmityslaitteet, akusta toimiva tietokonejärjestelmä, puhelin, navigaattori ja videonauhuri.
Sovellettu tekniikka ja sen ominaisuudet
Kilpailu markkinoilla ennalta määräsi monella tapaa nopeutetun ratkaisun ongelmiin, jotka johtuvat akun painoa, virrankulutusta, vedenkulutusta jne. Koskevien vaatimusten muuttamisesta. Nykyisessä autoteollisuudessa on useita lähestymistapoja paristojen kehittämiseen, latausolosuhteisiin ja energiankulutukseen.
Karhuakut valmistetaan käyttämällä Calcium Plus -teknologiaa, jossa seokset, joissa on lisääntynyt kalsium-, seleeni- ja tinapitoisuus, pidentävät akun käyttöikää jopa viiteen vuoteen. Nämä akut ovat enimmäkseen vähän huoltoa tarvitsevia ja hybridiä. Niissä reagenssi on lyijyä ja sen dioksidia sekä rikkihappoa elektrolyyttinä.
Bear-akun kapasiteetti ylittää standardin 8-10%, koska lyijyjauhetta käytetään lisäämällä imeytymistä (elektrolyytin ja kaasun sitoutuminen) rikkihappoon.
Tyumen-paristojen keräyslevyt on rakenteellisesti valmistettu siten, että ne ovat pinta-alaltaan suurempia verrattuna muiden akkujen vastaaviin elektrodeihin. Siten moottorin parempi käynnistys saavutetaan johtuen akun purkautumisesta suuremmissa virroissa.
Tekniset tiedot
Tyumen karhu
Tällaiset paristot, joiden vedenkulutus on alhainen ja levyjen yläpuolella on lisääntynyt elektrolyyttipitoisuus. Ne on valmistettu nykyaikaisen tekniikan mukaisesti, kun taas lisääntyneet virrat varmistavat moottorin jatkuvan käynnistymisen -32˚С asti. Paristoilla on korkea luotettavuus ja parantuneet jännitteen ja virran sähköiset parametrit.
Tyumen karhu | Kapasiteetti, Ah | Käynnistysvirta, A | polaarisuus | Mitat, mm | Paino kg |
---|---|---|---|---|---|
6CT 50 LA | 50 | 440 | 0 ja 1 | 207x175x190 | 13.5 |
6CT 50 LA Aasia | 50 | 410 | 0 | 237x128x222 | 13 |
6CT 50 LA Aasia | 50 | 410 | 1 | 237x128x222 | 13 |
6CT 55 LA | 55 | 490 | 0, 1 | 242x175x190 | 14.7 |
6CT 55 LA | 55 | 480 | 0, 1 | 207x175x190 | 14 |
6CT 55 LA Aasia | 55 | 440 | 0 | 237x128x222 | 14.1 |
6CT 55 LA Aasia | 55 | 440 | 1 | 237x128x222 | 14.1 |
6CT 60 LA | 60 | 530 | 0, 1 | 242x175x190 | 15.3 |
6CT 62 LA | 62 | 560 | 0, 1 | 242x175x190 | 15.6 |
6CT 64 LA | 64 | 580 | 0, 1 | 242x175x190 | 16.2 |
6CT 66 LA | 66 | 600 | 0, 1 | 242x175x190 | 16.5 |
6CT 77 LA | 77 | 730 | 0, 1 | 276x175x190 | 18.3 |
6CT 95 LA | 95 | 700 | 0, 1 | 326x175x208 | 23.5 |
6CT 100 LA | 100 | 750 | 0, 1 | 326x175x208 | 26.2 |
6CT 132 LA | 132 | 930 | 3, 4 | 513x189x236 | 37 |
6CT 145 LA | 145 | 1150 | 3, 4 | 513x189x236 | 39.1 |
6CT 185 LA | 185 | 1200 | 3, 4 | 513x189x236 | 42.2 |
6CT 190 LA | 190 | 1300 | 3, 4 | 518x228x238 | 50 |
6CT 225 LA.3 | 225 | 1450 | 3 | 518x274x230 | 60 |
Tyumen Bear Ca / Ca
Hyvä suorituskyky ja sähköiset parametrit on saatu aikaan käyttämällä strippaus- ja venytystekniikoita lyijy-kalsiumnauhasta. Sillä on seuraavat ominaisuudet.
Kaikkiaan on 60 happo-kalsiumakkumallia. Kylmävieritysvirta välillä 370 - 970 ampeeria, kapasiteetti 44 - 132 Ah. Ne suoritetaan Aasia-tyyppisessä tapauksessa aasialaisille autoille ja standardi eurooppalaisille autoille, joilla on suora ja käänteinen napaisuus.
Paristot Tyumen Batbear
Paristot - korkealaatuiset ja luotettavat, vähän vettä käyttäessä, luokka A, levyjen yläpuolella oleva suuri elektrolyyttitaso on valmistettu suoralla ja käänteisellä napaisuudella.
Tyumen BatBear | Kapasiteetti, Ah | Käynnistysvirta, A | polaarisuus | mitat | Paino kg |
---|---|---|---|---|---|
6CT 55 LA L1 | 55 | 480 | 0, 1 | 207x175x190 | 13,5 |
6CT 55 LA | 55 | 450 | 0, 1 | 242x175x190 | 14,3 |
6CT 60 LA | 60 | 500 | 0, 1 | 242x175x190 | 14,8 |
6CT 62 LA | 62 | 540 | 0, 1 | 242x175x190 | 15 |
6CT 66 LA | 66 | 600 | 0, 1 | 242x175x190 | 15,8 |
6CT 75 LA | 75 | 720 | 0, 1 | 276x175x190 | 18,3 |
6CT 90 LA | 90 | 680 | 0, 1 | 326x175x208 | 23,3 |
6CT 132 LA | 132 | 900 | 3, 4 | 513x189x226 | 36,5 |
6CT 140 LA | 140 | 1100 | 3, 4 | 513x189x226 | 38,8 |
6CT 190 LA | 190 | 1200 | 3, 4 | 518x228x238 | 49 |
6CT 210 LA | 210 | 1350 | 3, 4 | 518x228x238 | 51,5 |
Arctic BatBear -akku
Tämäntyyppinen akku kuuluu luokkaan B, se kestää mekaanista rasitusta ja tuotetaan hybridijärjestelmällä. Seoksia, joissa on seleeniä ja tinaa ja pieni antimonipitoisuus, käytetään materiaaleina positiivisille varauksille ja kalsiumseoksille negatiivisille. Tämä levylevy varmistaa akun keskeytymättömän toiminnan viiden vuoden ajan.
Tyumen BatBear | Kapasiteetti, Ah | Käynnistysvirta, A | polaarisuus | mitat | Paino kg |
---|---|---|---|---|---|
6CT 110 LB | 110 | 830 | 0, 1 | 326x175x208 | 28 |
Kuinka ladata karhuakku
Tyumen-kalsiumakut eroavat kilpailijoistaan paitsi akun sisällä olevien levyjen koostumuksen lisäksi myös latausmenetelmällä. Lisäksi tällaisten akkujen laturit tarvitsevat myös toisen laitteen niiden lisääntyneen jännitteen takia.
Bear on Vympel-55, mukana toimitetulla ohjelmalla, sellaiselle akkujen "laturille". Se pystyy tuottamaan jännitettä 16,5 V: iin saakka, eli juuri tämä indikaattori on välttämätön halutun elektrolyyttitiheyden (1,27 g / cm3) luomiseksi tämän tyyppisissä akkuissa.
Katsotaanpa lähemmin Bear-akun oikean lataamisen prosessia:
- Tasavirtalähteen tapauksessa akulle annetaan jännite, joka kasvaa latauksen päätyttyä 16,5 V: seen. Virran asettamiselle on sääntö: 10% akun kapasiteetista otetaan, tässä tapauksessa se on 5 A.
- Asiantuntijat suosittelevat kalsiumakkujen lataamista kolmessa vaiheessa. Ensimmäisessä vaiheessa akkua ladataan, kunnes jännite on 14–14,3 V, sitten virran voimakkuutta on vähennettävä puoleen.
- Kun volttimittarin neula saavuttaa toisen kerran digitaalisen arvon 14,1–14,3 V, joudut jälleen kylmävieritysvirran puoleen. Tämä tehdään niin, että akku ei ylikuumene ja tölkeistä tuleva neste ei haihdu.
- Käynnistysvirran pienentämisen jälkeen akku on ladattava täyteen varaukseen (ylempi on 16,1-16,4 V ja alempi 13,1 V).
Tällaisen kolmivaiheisen latauksen ominaisuus on, että suljetussa akussa kiehuva prosessi ei ole näkyvissä, ja sinun täytyy navigoida vain laitteiden lukemien mukaan.
Huolletuissa akkuissa latausprosessi voidaan suorittaa yhdessä tai kahdessa vaiheessa, jolloin elektrolyytin kiehuminen toimii kriteerinä virran alentamiseksi. Niissä, vaikka virran voimakkuutta ei pienennetä ajan myötä, osa nesteestä haihtuu, ja tässä tapauksessa sinun on vain irrotettava kansi ja lisättävä vettä.
Kuinka selvittää julkaisupäivä ja purkaa koodi
Kun ostat uuden akun auton omistajalle valmistusvuoden määrittämiseksi, sinun on tiedettävä ja kyettävä purkamaan akkukoteloon painetut numerosarjat. Tämä johtuu siitä, että tällaisia tuotteita varastoidaan varastoissa pitkään, ja on mahdollista, että viimeinen käyttöpäivä on kulunut umpeen.
Joten, merkitseminen koostuu yleensä seuraavista numerosarjoista, esimerkiksi - 0618 1 25346 0713, missä alkuperäinen numeroryhmä ilmaisee julkaisupäivän: 06 - kuukausi, 18 - vuosi, 1 - vuoronumero. Numeroryhmä 25346 määrittää akun sarjanumeron. Merkitseminen 6-ST tarkoittaa, että akku koostuu 6 tölkistä ja se on käynnistysmoottori.
Onko sinulla tai paristoa Karhu? Kerro meille sitten kommentissa mielipiteesi hänestä, tämä auttaa suuresti muita autoilijoita ja tekee materiaalista täydellisemmän ja tarkemman.
Arviot
Oleg 48, Tolyatti
Olen käyttänyt Bear-akkua 3,5 vuotta, ja hän ei ole koskaan pettänyt minua. Kun meillä oli kylmä -35 asteessa, autoni käynnistyi ensimmäistä kertaa.
Pavel 36, Murmansk
Tämän yrityksen (tuotemerkki Tyumen Bear) akku toimii Ladalla kolmannen kauden ajan, mielipide on vain myönteinen, se latautuu normaalisti myös täydellisen purkautumisen jälkeen. Hinta huomioon ottaen - normaali vaihtoehto.
Vladimir 38, Podolsk
Ostin käytetystä autosta syyskuussa 2015 2107. Työskentelin kaksi vuodenaikaa ilman valituksia, ja nyt siitä ei ole kommentteja (uudelta omistajalta).
Neljä vuotta VAZ 21053: lla, ei valituksia. Toimii tähän päivään mennessä, hyvin tehty, oppinut tekemään hyviä paristoja.
Hän työskenteli rehellisesti 7 vuotta, kaksi viimeistä vuotta vain miinus 15: een, ja heidän alapuolellaan
oston jälkeen ei edes ajatellut tarkistaa elektrolyytin tiheyttä. Kaksi kuukautta myöhemmin, -20 vuoden kylmässä auto ei käynnistynyt. Irrota ja lataa akku. Hän avasi liikenneruuhkat ja siellä oli kiinteää jäätä. Mietin, mikä on elektrolyytin tiheys?