Melko usein tilanne syntyy, kun tyhjennetyn akun energia on kiireellisesti palautettava. Tämä tapahtuu useimmiten pysäköidessään autoa kadulla pakkasen aikana. On tunnettua, että elektrolyytin lämpötilan laskiessa akun kapasiteetti pienenee. Siksi herää kysymys, onko mahdollista ladata akku kylmällä säällä, jäätymislämpötiloissa.
Kun sinua ei voi ladata kylmässä
Käynnissä olevalla akulla ei ole rajoituksia alhaisemmalle lämpötila-arvolle. Lataamisen yhteydessä on otettava huomioon seuraavat tekijät:
- Elektrolyyttitiheyden mittaukset tehdään ottaen huomioon taulukon tietojen mukainen korjauskerroin;
- Latausvirran vuotaminen voi tapahtua märän kotelon läpi kondensoitumisen vuoksi.
Korjaus hydrometrin lukemiin riippuen elektrolyytin lämpötilasta:
| Elektrolyytin lämpötila mitattaessa tiheyttä, ° C | Korjaus hydrometrin lukemiin, g / cm³ |
|---|---|
| -55 - -41 | -0,05 |
| välillä -40 - -26 | -0,04 |
| välillä -25 - -11 | -0,03 |
| välillä -10 - +4 | -0,02 |
| välillä +5 - +19 | -0,01 |
Jos akussa on ilmeisiä toimintahäiriön merkkejä, kuten alhainen elektrolyyttitiheys, pitkään kadulla seisoneen auton akun lataaminen voi johtaa täydelliseen käyttökelvottomuuteen.
Tämä johtuu seuraavista syistä:
- Alhainen elektrolyyttitiheys aiheuttaa jään muodostumista akkuun.
- Negatiivisessa lämpötilassa oleva vesi muuttuu jään kasvava tilavuus samanaikaisesti, mikä vaikuttaa tuhoavasti levyihin ja koteloon.
- Latauksen aikana lämpötila nousee ja elektrolyytit sekoittuvat, ja koska siellä on jäätyneitä osia, nämä prosessit tapahtuvat epätasaisesti akun tilavuudessa.
- Elektrodit tuhoutuvat nopeutuneesti.
Tärkeää! Täysin jäätynyt elektrolyytti voi aiheuttaa oikosulun akun sisällä.
Kuinka ladata jäädytetty akku
Jos akku on varastoitu parvekkeelle tai autotallissa, elektrolyytti jäätyy siinä, et missään tapauksessa tulisi aloittaa sen lataamista. Sinun on odotettava, kunnes jää on täysin sulanut. Laitteen suuren massan vuoksi aika voi olla useita tunteja.
Vain varmistamalla, että sisällä ei ole jäätä, voit aloittaa lataamisen pienellä virralla. Siten lämpötila nousee hitaasti eikä levyjä tuhdu. Vain jonkin ajan kuluttua on mahdollista tasaisesti, useissa vaiheissa, nostaa latausvirta nimelliselle tasolle.
Lataa akku säännöllisesti, jotta akku ei jäätyisi. Kun auto liikkuu talvella, ajoneuvoverkon varaus voi olla puutteellinen, koska osa generaattorin energiasta kuluttaa voimakkaita kuluttajia - ikkunoiden ja istuimien lämmitys, ajovalot, lämmitin.
Jos tähän lisätään alun perin alhainen elektrolyyttitiheys, jäätymisen todennäköisyys kasvaa pitkäaikaisessa kylmässä pysäköinnissä huomattavasti.
Kun käytät autoa vakavissa pakkasissa, voit lisätä elektrolyytin tiheyttä hiukan. Arvioidut tiedot täysin ladatun akun elektrolyyttitiheyksistä alueesta riippuen:
- Kauko pohjoisessa 29 g / cm3;
- Pohjoinen 28 g / cm3;
- Keskialue 27 g / cm3;
- Etelä 26 g / cm3.
Tärkeää! Esitetyt tiheysarvot ovat täysin ladatulle akulle. Purkautuneelle yhdelle nämä arvot ovat 0,02 ... 0,03 pienemmät.
Tiheyden lisääminen tehdään lisäämällä korjauselektrolyytti tai rikkihappo. Jotta elektrolyytin kokonaistaso ei nouse, on välttämätöntä poistaa osa elektrolyytistä tölkeistä ennen täyttöä.
