On tilanteita, joissa auton akku on ajoittaista tai ei yksinkertaisesti toimi. Syitä voi olla monia, yksi niistä on terminaalien toimintahäiriöt. Teknisistä häiriöistä eroon saamiseksi kannattaa purkaa menetelmät yhteyden palauttamiseksi itse.
Sodrezhanie
Miksi terminaalit menevät huonosti?
Seuraavat kohdat voidaan erottaa akun navan vaurioiden pääasiallisista syistä:
- fyysinen kuluminen. Jos autoa on käytetty yli tusina vuotta ja akku kytkeytyy jatkuvasti uudelleen, voimme puhua liitososien vaurioitumisen riskeistä.
- elektrolyytti on joutunut kosketuksiin. Tämä tapahtuu yleensä riittämättömästi kiristettyjen tankojen tai löysän akkutulpan takia;
- elektrolyyttitiheys ei täytä normeja. Samanlainen syy on merkityksellinen, jos auton omistaja laimentaa happoa itsenäisesti;
- tiivisteen rikkominen, akun kotelon vaurioituminen. Seurauksena - akkuosan elektrolyyttivuoto tai oikosulku;
- jatkuvat sähköongelmat ajoneuvossa.
- vilkkuvat liittimet.
Suurin osa yllä mainituista tekijöistä voidaan poistaa ilman tarpeettomia ongelmia - riittää, kun tarkistetaan akun kunto vähintään kaksi tai kolme kertaa viikossa, ja jos ongelmia ilmenee, poista heti lähde, eikä yritä selviytyä seurauksista.
Merkkejä viallisista terminaaleista
Vaurioituneet päätteet eivät pysty tarjoamaan tarvittavaa yhteyttä, minkä seurauksena auton sähköjärjestelmä alkaa vioittaa. Korjaus vaaditaan, jos:
- ajovalojen himmeä valo, merkkivalot, suuntavalot. Tässä tapauksessa akku on täysin latautunut;
- kun ajoneuvon moottori käynnistetään, käynnistin ei käynnisty ensimmäistä kertaa tai kampiakseli rullaa tiukalla vetämällä. Tuntuu, että akku on melkein tyhjä, mutta kuljettaja itse on varma päinvastaisesta;
- Muut virtalähteen ongelmat. Sisävalo ei syty, audiojärjestelmä ei toimi, lämmitys ei toimi jne.
Yhtäältä merkit näyttävät "kosmeettisilta" eikä vaadi välitöntä poistamista. Toisaalta kriittisessä tilanteessa sellaiset hetket voivat aiheuttaa merkittäviä ongelmia, joten omistajan tulisi heti miettiä, kuinka päätteet kiinnittää.
Mitä seurauksia voi olla
On tärkeää, ettei korjausta viivytetä, koska huonosti toimivat navat vaikuttavat suoraan akun laatuindikaattoreihin ja lyhentävät merkittävästi akun tehokkaan toiminnan kestoa.
Jos unohdat ongelman, ajoneuvon koko sähköjärjestelmä voi vioittaa. Ja jos akussa ilmenee toimintahäiriöitä, generaattori pakotetaan kestämään ylimääräisiä kuormituksia, joita ei ole säädetty tehdasasetuksissa, mikä voi johtaa laitteen vaurioitumiseen.
Akun napojen palautusmenetelmä
Voit palauttaa akun navat itse kolmella menetelmällä.
Ensimmäinen menetelmä. Sulatuksen käyttö juotosraudan kanssa. POS 30 -juotetta (tinan ja lyijyn seos) käytetään. Tätä materiaalia käytetään työkappaleiden yhdistämiseen, kun taas sille on ominaista alempi sulamispiste (183 celsiusastetta) kuin yhdistetyille metalleille. Muotin avulla juote sulatetaan ja sulatetaan loppupäähän, jos se irtoaa.
Tämä vaihtoehto on huomionarvoinen, koska käytetty materiaali ei vaadi korkeita lämpötiloja, joita ei voida saavuttaa ilman riskejä kotona. Menetelmällä on kuitenkin enemmän haittoja. Ensinnäkin tämä on nykyisen lyijyn voimakkaan juottamisen puuttuminen kerrostuneen osan kanssa.
Tämä johtuu siitä, että tehdasterminaalin sulamislämpötila on korkeampi kuin juotteen. Siksi tämä laite voidaan tuhota lyhyessä ajassa tärinän tai kuumuuden takia suurista käynnistysvirroista, jotka ovat tyypillisiä tavaraliikenteen ajoneuvoille.
Toinen tapa. Juotos POSS: n laskeuma. Tehdasterminaalin jäännökset ovat sulanut, mikä mahdollistaa metalli-metalli-sulautumisen. Tässä tapauksessa voidaan saavuttaa vahvempi seos ja pidempi käyttöikä.
Sen haittana on korkea sulamispiste verrattuna vastaavaan indikaattoriin, joka on ominaista auton akkukotelon materiaalille. Siksi sinun tulee olla erityisen varovainen, jotta akku ei vahingossa poltu akkukotelon sijaan.
Jos et suorita kaikkia turvatoimenpiteitä, johto tunkeutuu vain akun läpi, mikä voi aiheuttaa oikosulun. Mutta jopa ilman oikosulkua, akusta tulee käyttökelvoton liitoksen tiheyden rikkomisen ja elektrolyytin vuotamisen vuoksi.
Kolmas menetelmä. Sen avulla voit korjata akun navat, vähiten suositeltua käyttöä varten. On parempi käyttää sitä, kun muuta tapaa ei ole. Menetelmän ydin on juotteen laskeuma hitsaamalla grafiittielektrodilla. Siten virran ulostulot kytketään oikosulun takia, jossa vain sormen akusta tuleva grafiittielektrodi toimii vastus.
Kaikkia akkuja ei ole suunniteltu tällaisia kuormia varten. Akun täydellisen rikkoutumisen riskit ovat korkeat, mikä tekee tästä menetelmästä merkityksellisen vain kriittisissä tapauksissa.
Milloin on parempi vaihtaa, ei korjata
Poista akku, jos sinulla on seuraavia oireita:
- pitkien matkojen jälkeen näytetään matala jännitetaso. Normaalitilassa akku tulisi ladata generaattorilta "kiihdyttämällä" ja antamalla siten suurempia arvoja;
- moottori käynnistyy vaikeasti milloin tahansa vuoden aikana. Akku ei yksinkertaisesti pidä latausta;
- epämiellyttävä hajottava haju;
- akun sisällä oleva neste on tummaa. Ilmaisee rikkoutuneita levyjä, jotka voivat laukaista räjähdyksen;
- akku yli neljä vuotta. Huolimatta kunnosta, joka ensi silmäyksellä on melko hyvä, suositellaan miettimään uusien laitteiden ostamista.
Joten jos akku on alkanut vioittua, sinun on heti tarkistettava terminaalien ja itse laitteiden kunto. Jos ohitat ongelman pitkään, voit saavuttaa vielä suurempia ongelmia. Siksi on parempi poistaa ne välittömästi korjaamalla liitäntä tai vaihtamalla paristo.
Onko sinulla kysyttävää tai jotain lisättävää? Kirjoita sitten meille siitä kommenteissa. Tämä tekee materiaalista täydellisemmän ja tarkemman.
