Prilikom odabira početne baterije, vlasnici automobila često preferiraju tvorničke proizvode AKOM. Bravo baterije smatraju se gotovo najboljima kalcijeve baterijeodlikuju se pouzdanošću i visokim performansama.
Sodrezhanie
Proizvođač akumulatora Akom Bravo
Tvornica AKOM, smještena u Rusiji, Zhigulevsk, bavi se proizvodnjom starter baterija. Tvrtka AKOM CJSC smatra se rusko-španjolskom, proizvodi proizvode pod različitim zaštitnim znakovima - to je prije svega “AvtoFan"," Bravo ","ACOM”. Glavna se proizvodnja vrši na visokotehnološkoj opremi koja se dovodi iz europskih zemalja - Italije, Njemačke, Španjolske i Amerike.
Danas tvrtka zauzima vodeću poziciju na ruskom tržištu. Akom je postavio dovoljno visoku traku za proizvodnju kalcijevih baterija. Jednom svake 3 godine zaposlenici tvornice prolaze obveznu vanjsku reviziju. Proizvodi se podvrgavaju višestepenoj kontroli radi usklađenosti s općenito prihvaćenim GOST-ovima.
Gdje se koriste Bravo baterije?
Bravo baterije dizajnirane su za vozila domaće i inozemne proizvodnje, što se odlikuje standardnim paketom opcija. Proizvodi su u skladu sa zapadnim automobilskim standardima (ISO TS 16949-2002). Baterije su dizajnirane za rad automobila i kamiona opremljenih s dovoljno velikim brojem električnih potrošača. Prema opisu proizvođača, takvi se sustavi baterija najbolje koriste na dugim udaljenostima.
Primijenjene tehnologije i značajke
Proizvodnja glavne baterije odvija se prema tehnologijama na koje se poduzeće oslanja TUDOR korporacija Exide, Zahvaljujući upotrebi moderne skupe opreme, proizvođač koristi naprednu tehnologiju Ca / Ca (kalcij-kalcij).
Suština tehnologije je da se u takvim baterijama u proizvodnji ploča koristi kalcij umjesto antimona. Rešetka pločice nastaje plastičnim stvaranjem olovne trake, koja se naknadno rasteže i perforira. Olovni proizvod je manje podložan koroziji, pa je time i njegov vijek trajanja znatno povećan.
Važno! Ca / Ca tehnologija u potpunosti eliminira uporabu antimona u proizvodnji olovnih legura.
Zahvaljujući najnovijim proizvodnim tehnologijama, svi proizvodi imaju niz prednosti u usporedbi s konvencionalnim baterijama, glavna značajka je sljedeće:
- uspio poboljšati specifični kapacitet jedinica;
- poboljšani prijam struje punjenja;
- specifikacije baterije traju do 1,5 godina nakon službenog datuma izlaska;
- razina elektrolita ostaje stabilna tijekom cijelog radnog razdoblja.
Izvori energije s kalcijem smatraju se malim održavanjem, baterije praktički ne zahtijevaju dodatno održavanje.
Tehničke specifikacije
Proizvođač svojim kupcima pruža liniju kalcijevih baterija iz serije Bravo, koja uključuje proizvode za teretna vozila i automobile. Proizvodi imaju obrnutu i izravnu polarnost.
Visok jamstveni rok - za automobile - 2 godine, za kamione - 1 godinu. Razlikuju se u minimalnoj razini samopražnjenja, mali trošak vode. Općenito, jedinice ostaju otporne na povećani napon i vibracije.
Tehnička tablica
| obilježavanje | Kapacitet, Ah | Početna struja, A | veličina | Težina kg |
|---|---|---|---|---|
| 6ST-55 | 55 | 430 | 242h175h190 | 14.3 |
| 6ST-60 | 60 | 480 | 242h175h190 | 15 |
| 6ST-74 | 74 | 650 | 278h175h190 | 18.2 |
| 6ST-90 | 90 | 760 | 278h175h190 | 22 |
| 6ST-140 | 140 | 890 | 278h175h190 | 38 |
| 6ST-190 | 190 | 1100 | 524x239x223 | 46 |
Svaka baterija ulazi na tržište u poplavljenom stanju (s elektrolitom), potpuno napunjena, to jest spremna za trenutnu upotrebu. Proizvodi se smatraju izdržljivim, karakteriziraju ih visoka struja struje, pouzdanost. Radi praktičnosti prijevoza, ima pouzdanu plastičnu ručku. Standardni terminali nalaze se na gornjem poklopcu kućišta.
Obratite pažnju! Na službenoj web stranici tvrtke http://akom.su/, proizvođač navodi da kalcijeve baterije mogu raditi do 6 godina, u uvjetima pravilnog održavanja i rada.
Servis i punjenje
Prilikom punjenja i održavanja Bravo kalcijevih baterija morate imati na umu nedostatke jedinica:
- kategorički ne podnose duboka pražnjenja, odnosno punjenje ne smije biti niže od 11,8 V;
- početi kuhati na visokom naponu, većem od 15v.
Početni napon napunjene jedinice je 12,8 V, uz smanjenje 0,3 V, potrebno je punjenje. Ako indeks napona padne za 0,8 V, tada se u jedinici pokreću nepovratni procesi uništavanja. Ako indikator padne za 1,1 V, tada se gustoća ne može vratiti. Stoga je važno stalno nadzirati stanje jedinice, pogotovo ako se koristi tijekom vožnje na kratkim udaljenostima, uz česta zaustavljanja.
Pune Bravo bateriju koristeći istosmjerni napon i istosmjernu struju. Snaga struje pri konstantnom naponu je različita, s drugom metodom punjenja ona iznosi 10% nazivnog kapaciteta jedinice.
Kada kupujete servisiranu jedinicu, morate se pripremiti za činjenicu da s vremena na vrijeme morate dodavati vodu. Da biste to učinili, uklonite poklopac, odvijte pluto i dodajte vodu u svaku pojedinu limenku.
Kako saznati datum izlaska i dešifrirati kôd
Pregledajući vrh naslovnice, možete vidjeti označavanje datuma izlaska - ovo je šesteroznamenkasti kôd sa slovom. Prve 2 znamenke - mjesec, druge 2 - određuju godinu izrade, treće 2 - dan u mjesecu. Radna smjena šifrirana je pod slovom. Na primjer, 111828A - „11“ - studeni, „18“ - 2018, „28“ - broj, promjena „A“, odnosno 28. studenog 2018.
Jeste li imali ili imali bateriju bravo? Zatim nam u komentarima recite svoje dojmove o njemu, to će uvelike pomoći drugim automobilistima i učinit će materijal cjelovitijim i točnijim.
Recenzije
Nikolaj Bastrakov, 63 godine, Moskva
3 godine je prošao Zhiguli s Bravo baterijom (kapacitet 55). Mogu reći jedno - jedinica je samo za one koji žele dobiti prosječnu kvalitetu za prosječni novac. U četvrtoj godini mi je istekla baterija.
Kirill Andreevich, 46 godina, Mogilev
Bravo je na "Škodi" vozio 60 a / h. Već godinu dana, nema problema, započinje čak i s minus 30. Jedina mana je to što zimi morate uređaj puniti svaki mjesec, ali proizvođač to propisuje s uputama za uporabu.
Baterije Bravo 74ach uparene su s Mitsubishi Kanter 4.2l već 6 godina, a samo ove godine se na minus 37 jedna baterija smrznula na tlu. Jako sam zadovoljan baterijama i uzet ću ih kao zamjenu. Činjenica da je banka zamrznuta bila je moja greška, na jesen nisam provjerila gustoću i nisam zamijenila bateriju.
U 13 je uzeo bodice Solano 1, baterija je bila iz tvornice. Bravo 55ka, radio je bez problema do 19. veljače, dok se nije razboleo i nije pao na bolovanje 9 dana, sve to vrijeme dok je automobil stajao, nije se pokrenuo, bolovanje je zatvoreno u petak. u subotu je odlučio krenuti poslovno, došao, ali auto neće pokrenuti, dobro, mislim.Dobio sam bateriju, otvorim poklopac, a baterija je naduvana - shvatio sam da je jedna konzerva smrznuta. Pa, mislim da smo stigli, hvala Bogu slobodan dan, inače ne bih stigao na posao. Izvadio sam bateriju iz automobila, vratio je kući, odmrznut ću je, mislim da ću je pokušati napuniti Ali na Internetu sam počeo tražiti novu bateriju, tražio sam je. Akb se zagrijao, napunio, mislio da će se smrznuta banka srušiti, ali ništa se loše nije dogodilo, stavi ga na auto i o čudu se auto pokrenuo, još uvijek vozim dvorištem u rujnu 2019., ali imam na umu da će biti potrebno kupiti novu ako je baterija opet đumbir. Na acbu se nalazi naljepnica na kojoj piše da je acb izrađen prema GOST R 53165-2008, ako biste mogli priložiti fotografiju, dodali biste recenziju stvarnosti. Da budem iskren, ja to nisam očekivao!
Kupnja nije razočarala. Pročitao sam i vidio puno recenzija o Akomu, ali dok ne trenirate sami, nećete donijeti nikakve određene zaključke. Uzeo sam je za zimu, mislim da će preživjeti. Ne daj Bože da neće biti jakih prehlada.
Da, obična baterija, samo domaće proizvodnje. Jednom je sjeo kad je slušao glazbu bez početka sata 3. Ovdje je kriv, pa nema pritužbi.
Već 55 godina koristim 55. Bravo, samo proljeće-jesen (Lada classic). Napunim ga zimi 1 put u 2 mjeseca. Za to vrijeme dva puta sam ulio vodu. Gustoća pora je 1,25-1,27, a vilicom opterećujem 5 sekundi. Drži 10,5 V. Ne znam kada "gunđa", ali zasad je to normalno!