Automobilske hibridne baterije

Svi se vlasnici automobila prije ili kasnije suoče s potrebom izbora baterije. Ovisno o radnim uvjetima, baterije zahtijevaju zamjenu otprilike jedanput u 3-5 godina, unatoč činjenici da proizvođači ponekad obećavaju radni vijek do 7-10 godina. Znanstveni i tehnološki napredak obuhvaća ovo područje proizvodnje, proizvodnja hibridnih baterija živopisna je potvrda toga.

Što je hibridna baterija?

Semantika riječi "hibrid" već sugerira da govorimo o kombinaciji različitih smjerova. U ovom slučaju, to je križanje tehnoloških procesa proizvodnje baterija, temeljenih na korištenju elektrolitskih svojstava dva kemijska elementa - kalcija i antimona.

Otprilike polovina ploča u hibridnoj bateriji su olovo-antimon, druga polovica olovo-kalcij. Označavanje na akumulatorima za automobil Calcium Plus ili Ca + znači da je proizvod proizveden hibridnom tehnologijom. Ponekad na slučaju piše: hibridni Kalcij +.

Korištena tehnologija u hibridnim baterijama

Automobilske baterije s hibridnom tehnologijom kombinirale su najbolje dizajne skupih kalcijevih baterija sa svojim nepretencioznim uvjetima usluge za antimonove modele. Rebra-antimon rešetke hibridne baterije nose pozitivan naboj, kalcijevo olovno - negativno.

Na niskoj temperaturi dobiva se legura sa sadržajem kalcija. To osigurava krutost rešetke i otpornost na koroziju. Upotreba kalcija u tehnologiji proizvodnje hibridne baterije dovodi do značajnog smanjenja volumena tekuće pare i štiti od samopražnjenja. Zbog svojih svojstava rešetka olovno-antimimona rešetka daje otpornost na duboko ispuštanje.

Koja je razlika od baterije sa malim antimonom i kalcijem

Olovo je mekano i ne može ga se koristiti u svom čistom obliku. Dodatak antimona daje pločama potrebnu čvrstoću, ali prouzrokuje da "elektrolit" zagrijava, što znači i njegovo isparavanje. Stoga je potrebno neprestano dodavati destiliranu vodu u banke. Višak olovnih elektroda od 5% praga sadržaja antimona ukazuje da je ovo zastarjeli model. U modernim baterijama već je znatno manje Sb.

Modeli s niskim antimonom su sljedeća generacija koja spada u kategoriju bezdržavanja. U hibridnim baterijama volumen isparavanja je mnogo manji nego kod akumulatora s malim antimonom, i to je njihova glavna razlika.

Dodavanje kalcija mrežama olova umjesto antimona sljedeći je korak na putu do razvoja baterije. Ponekad dodaju malu količinu srebra. U kalcijevim baterijama elektrolit isparava znatno sporije, a postoje i zapečaćeni, potpuno bez održavanja modeli. Povećali su učinkovitost i kapacitet.

Hibridne baterije usisale su nisko samopražnjenje kalcija i mogućnost upotrebe tanjih olovnih rešetki. Imaju značajnu razliku: ne podliježu dubokom pražnjenju - svojstvu dobivenom od antimonovih baterija.

Gdje se koriste hibridne baterije?

Zahvaljujući kombinaciji naprednih tehnoloških rješenja dviju vrsta baterija, dobivena je profitabilna kombinacija. Karakteristike hibridnog uređaja omogućuju vam postavljanje na rabljene automobile koji mogu imati nestabilni napon na mreži.

Praktičnost takvog izvora napajanja i dug radni vijek optimalni su za jeftine domaće automobile i strane automobile. U ovom slučaju, glavni uvjet izbora je slabo održavanje zbog aditiva kalcija i trajnosti antimonskih ploča.

Prednosti i nedostaci

Hibridne baterije imaju više prednosti nego nedostatke:

Znatno smanjen protok tekućine. Znatno je smanjena razina vrenja elektrolita.

• Rizik od samo-pražnjenja je minimaliziran.
• Visoke struje pod pritiskom. Povećanje učinkovitosti postalo je moguće korištenjem elektroda s negativnim nabojem olova i kalcija. Posebna obrada ploča sprječava njihovu oksidaciju. Otuda dobri parametri struje i izlaza.
• Budući da Calcium Plus sugerira uporabu elektrode s pozitivnim olovom i antimonom, otpornost na duboke pražnjenje značajno se povećala.
• Hibridna aktualna opcija hladnog pomicanja baterije olakšava pokretanje zimi.

Postoji nekoliko nedostataka, ali ih je potrebno uzeti u obzir:

• Ipak, morat ćete povremeno dodavati destiliranu vodu, posebno u vrućini.
• Hibridne baterije imaju veće cijene od onih s malim antimonom.
• Puno lažne robe. Stoga ih trebate kupiti od pouzdanih dobavljača.

Održavanje hibridne baterije

Hibridni uređaji se slabo održavaju, no ipak će jednom u 3 mjeseca morati ukloniti poklopac i provjeriti razinu elektrolita. U prosjeku, istodobno će biti potrebno dodati vodu s volumenom 0,5 litara.

Ako redovito provjeravate volumen elektrolita i njegovu gustoću, tada baterija neće imati problema. Na većini modela su oznake koje bi trebale biti razina elektrolita. Neki proizvođači opremaju svoje proizvode pokazivačem.

Održavanje uključuje čišćenje bijelog plaka - olovnog sulfata. To je normalna pojava koja je rezultat kemijske reakcije povezane s olovom.

S pogrešnom kiselinom sastava, uništavanje ploča može se ubrzati, a nikakav popravak neće pomoći. Ako se periodično izvodi odsumporavanje, taj se postupak može zaustaviti.

Vijek trajanja

Prilikom odabira izvora napajanja za automobil, obratite pažnju na datum izlaska. Što je svježiji proizvod, to je bolje. U idealnom slučaju - 2-3 mjeseca od datuma izlaska.

Prednosti hibridnog tipa napajanja uključuju dug radni vijek. Većina proizvođača jamči stabilno izvršavanje svojih zadataka tijekom 5-7 godina.

Da biste produžili razdoblje rada, potrebno je provjeriti razinu elektrolita, na vrijeme očistiti rešetke od sulfata.

Važno! Na trajnost izvora napajanja vozila utječu temperaturni uvjeti, zdravlje električnih krugova, pa čak i stil vožnje.

Kako odabrati memoriju

Da biste izbjegli probleme s ponovnim punjenjem izvora napajanja, trebali biste biti odgovorni za odabir punjača:

• Punjač treba dati optimalan napon za ponovno punjenje - 13,8-14,2 V.
• Zahtjevi za maksimalnu izlaznu struju, o kojima ovisi vrijeme punjenja, određuju se prema kapacitetu baterije koji su naveli proizvođači. Snažni punjač, ​​napunite snažniju bateriju.
• Memorija mora imati fazno podešavanje izlaznog napona.
• Transformator mora biti opremljen graničnikom struje.
• Najbolje je kupiti model s automatskom upravljačkom jedinicom kako biste izbjegli pogreške u podešavanju.
• U idealnom slučaju, ako punjač može blokirati postupak punjenja, ako su terminali nepravilno spojeni i imaju zaštitu od prenaponskih napona u mreži.

Opcije punjenja pune bateriju dugo, ali štedljivo. Modeli sa startnim punjenjem rade u ubrzanom načinu rada i imaju funkciju brzog oporavka.Oni provode uklanjanje sulfata, obnavljaju tvornički kapacitet baterije.

Kako napuniti hibridnu bateriju

Potrebno je napuniti bateriju ako je gustoća elektrolita pala na 1,22 g / cm. kocka ili ako napon padne ispod 12 V.

Shema je sljedeća:

• Obrišite kućište od prljavštine i vlage;
• Otvorite poklopce tako da plinovi koji proizlaze iz vrenja izlaze;
• Ako je potrebno, dodajte destiliranu vodu;
• Spojite "pluseve", zatim "minuse" na stezaljkama i punjaču;
• Uključite napajanje transformatora.

Svakih 1,5-2 sata morate provjeriti sljedeće parametre:

• vrijednost struje punjenja (ne veća od desetine kapaciteta baterije),
• napon (ne veći od 14,2 V);
• gustoća i temperatura elektrolita (+30 C, ne više od +45 C).

Napunjena hibridna baterija proizvodi napon od 14,2 V, struja opada na vrijednost od 0,5 ampera. Vizualno se to određuje pojavom mjehurića.

Nakon dovršetka punjenja trebate provjeriti razinu elektrolita u svakom odjeljku. Dodajte, ako je potrebno, destilator, čvrsto zatvorite sve vrata.

Bolje je ne davati velike struje, jer to nepovoljno utječe na stanje baterije, kao i dovodi do aktivnijeg isparavanja elektrolita. A otrovna je i eksplozivna.

Video: Kako pravilno napuniti hibridnu bateriju

Kako obnoviti hibridnu bateriju

Obnavljanje hibridne baterije moguće je kod sljedećih kvarova:

• Kraće tanjure. Operite destiliranom vodom sve do trenutka kada ugljeni čips prestane ići.
• Sulfatne ploče. Može se eliminirati pomoću ciklusa kratkih i slabih pražnjenja ili kemijskih reagensa izlivenih u banke. Učinkovito ručno očistite ploče. Ali to zahtijeva posebna znanja i vještine za uklanjanje oštećenja akumulatora .;

Kada koristite aditive za otapanje sulfita, ovu otopinu treba držati u bateriji 48 sati.

Vraćanje smrznute baterije nema smisla. To se izražava u natečenim stranama, trenutnom ključanju elektrolita, zatvaranju elektroda.

Baterija koju "ubila" ogromna trenutna napunjenost ne može se vratiti. Stoga nemojte koristiti transformatore za punjenje koji nisu opremljeni funkcijom podešavanja.

Još imate pitanja o Hibridne baterije ili imaš što dodati? Zatim nam pišite o tome u komentarima, to će učiniti materijal korisnijim, cjelovitijim i preciznijim.