Zašto baterija ključa na automobilu

Motoristi ne primjećuju uvijek adekvatno vrenje elektrolita u bateriji. Postoje situacije u kojima je ispuštanje plina iz baterije normalan proces. Ali ponekad je ključanje elektrolita posljedica ozbiljne neispravnosti. Ispod ćemo razumjeti zašto baterija ključa i što učiniti u ovom slučaju.

Kako otkriti kipuće baterije

Standardna automobilska baterija nominalnog napona od 12 volti sastoji se od 6 odjeljaka. Svaki odjeljak je zasebna ćelija, neovisna baterija neovisna o ostalim, s zasebnim spremnikom elektrolita i vlastitim setom olovnih ploča. Svih 6 odjeljaka spojeno je paralelno s grozdom, koji čini automobilsku bateriju.

Dizajn baterija je podijeljen u dvije vrste:

• servisirati;
• bez održavanja.

Servisirane baterije automobila u gornjem dijelu imaju 6 prometnih gužvi: po jednu za svaki dio. Ovi čepovi omogućuju vam kontrolu razine elektrolita i provjeravanje njegove gustoće. Da biste vidjeli je li servisirana baterija ključala, samo odvijte utikače i pogledajte u rupe.

Akumulator bez održavanja nema utikače. U normalnim uvjetima, on ne treba dopunjavati, a elektrolit dostupan unutar dizajniran je za čitav vijek trajanja baterije. Kuhanje baterije bez održavanja popraćeno je ispuštanjem vodika karakterističnog mirisa ili izbacivanjem dijela elektrolita kroz ventilacijski otvor.

Baterija ključa tijekom vožnje

Prilikom punjenja baterije iz stacionarnog uređaja evolucija plina ukazuje na jednu od okolnosti:

• pogrešan način punjenja;
• baterija je jako sulfatirana;
• Baterija je u potpunosti napunjena.

Ako baterija ključa tijekom vožnje, najvjerojatnija su dva problema: generator je neispravan ili su odvodni otvori u kućištu baterije začepljeni. Razgovarat ćemo o njima.

Generator napaja povećan napon

Potencijalno je da generator može isporučiti napon i struju puno veću od one potrebne za punjenje baterije. Uz to, ti pokazatelji ovise o broju okretaja motora. Za ograničavanje struje i napona koji se napajaju iz akumulatora, na generatoru je predviđen regulator.

Regulator isključuje napon na terminalima generatora na oko 14,4 volta. Struja punjenja ovisi o preporučenom kapacitetu baterije za vaš stroj. Na većini putničkih automobila struja punjenja ograničena je na 5 ampera.

Kršenje regulatora može dovesti do povećanja napona ili struje punjenja. A ako baterija ključa tijekom vožnje, vjerovatno je da problem leži upravo u regulatoru napona na generatoru.

Problem s ventilacijom

Sve olovne baterije imaju otvor (ili rupe). Kanali za iscrpljivanje plinova iz baterije nalaze se u prometnim gužvama ili su napravljeni zasebnim zaključkom.

Ventilacijski kanali služe u tri svrhe:

• uklanjaju se nakupljeni plinovi;
• kondenziraju i vraćaju isparavajuću vodu natrag u staklenku;
• zaštititi od prodora u plamen akumulatora kada se zapali isparivanjem vodika.

Da bi se postigli ovi ciljevi, ventilacijski kanal izrađen je u obliku svojevrsnog labirinta. Bliže zaključku je takozvani odvodnik. Odvodnik plamena je prozračni sloj negorljivog materijala. Obično je zagađen.

Ljeti, posebno u vrućini, nastaje prekomjerni tlak u bateriji, koji pada u obrocima, često uz oslobađanje antifriza.Bež kisele mrlje pojavljuju se u blizini otvora. To je pogrešno kuhanje baterije.

Baterija je ključala u automobilu tijekom parkiranja

Olovna baterija može ključati bez očitog razloga. Na primjer, kada je automobil parkiran ili čak u nepovezanom stanju s potrošačem.

U nekim slučajevima kipuća baterija na parkiralištu ukazuje na opasan kvar. Detaljno ćemo ispitati zašto se to događa.

Kratki spoj u jednoj ili svim bankama

Kratki spoj u olovnoj bateriji prilično je uobičajena pojava. Pogotovo u baterijama koje se koriste dugo ili nepravilno.

Suština kratkog spoja je sljedeća: vodič s malim otporom pojavljuje se između negativnih i pozitivnih ploča u jednoj ili više banaka. To bi mogao biti odvojiv komad olovne ploče ili mulj velike gustoće

Električna struja intenzivno teče između ploča unutar baterije. Tijekom ovog procesa aktivno se oslobađa vodik, koji se pojavljuje na površini elektrolita u obliku mjehurića plina. U pravilu se može kuhati.

Kratki spoj se ponekad dogodi kada dođe do pogreške baterije. Ako se iz bilo kojeg razloga terminali povežu bez otpora, baterija će se oštro i intenzivno ključati. Ponekad to dovodi do napuhavanja ili eksplozije kućišta, ako se izlaz za plin ne može nositi sa svojim zadatkom.

Lako je provjeriti akumulator na unutarnji kratki spoj. Priključite bateriju u stacionarni punjač. Ako jedna ne može kuhati (ili nekoliko takvih konzervi) - bit će "krastavac".

Nepravilna instalacija uparenih baterija

Na kamione, često umjesto jedne baterije velikog kapaciteta, dvije su baterije instalirane i paralelno povezane. S ovom vezom dodaje se kapacitet.

Ako su baterije spojene serijski, napon se udvostručuje. To vrijedi za kamione, čija je brodska mreža dizajnirana za 24 volta.

Kada je uparena, baterija se može zakuhati u nekoliko slučajeva.

1. Korištene baterije različitih kapaciteta i struje pod pritiskom.
2. Stara, istrošena baterija uparena je s novom.
3. U samoj vezi postoje kršenja.

U prva dva slučaja snažnije baterije pune slabije baterije. Dobijate neku vrstu nepomičnog naboja. To će, naravno, uzrokovati kihanje.

Pogreške veze najčešće se očituju u nepravilnom sastavljanju kruga. Ako pomiješate stupove ili zatvorite bateriju bez otpora, elektrolit će proključati.

Baterija je nestala

Baterija će vremenom ostarjeti i oštetiti se. Ispod smo ukratko analizirali neispravnost baterije koja uzrokuje da elektrolit proključa.

1. Jaka sulfacija. Struja punjenja iz generatora ne može razbiti guste naslage sulfata na pločama. Kapacitet ploča u ovom se slučaju smanjuje, a struja iz generatora dovodi se s očekivanjem normalnog stanja baterije. Umjesto punjenja iz generatora započinje proces hidrolize vode. A to je postupak koji uzrokuje oslobađanje plinovitog vodika.
2. Zagađivanje elektrolita muljem. Tijekom rada fino disperzirane čestice olova i njegovih oksida nakupljaju se u elektrolitu. Te su čestice vodiči. Destilirana voda, koja u početku djeluje kao izolator i služi samo za prijenos kemijskih elemenata, postaje vodič. Dolazi do samo-pražnjenja u kojem se plinovi oslobađaju elektrolita.
3. Razbijanje ili deformacija ploča. Snažno trošenje akumulatora prati smanjenje presjeka vodiča. Ako se jedna od ploča ili cijeli nakupina raspadne ili deformira, u banci se može dogoditi kratki spoj s naglim ključanjem elektrolita.

Baterija se može oštetiti nepromišljenim punjenjem elektrolita, posebno s velikom početnom gustoćom. To će povećati gustoću elektrolita u bateriji tijekom punjenja, jer se razgrađeni sulfati pretvaraju u sumpornu kiselinu.

Neki sulfati se neće moći razgraditi, čak i ako nisu stvorili gusti netopljivi sloj, jer će elektrolit biti zasićen kiselinom. To će dovesti do pada kapaciteta i vrenja zbog hidrolize vode.

Kako spriječiti vrenje baterije

Da spriječite da elektrolit proključa u bateriji, slijedite ove upute.

1. Pazite na napon i jačinu struje na generatoru. Ako sumnjate na kvar regulatora, obratite se električaru.
2. Bateriju punite najmanje jednom godišnje prije zime. Generator koji radi puno radno vrijeme nije u stanju da napuni bateriju za 100%, a zimi će prekomjerno punjenje pogoršati situaciju.
3. Isperite bateriju najmanje jednom u 5 godina. Dobra baterija može trajati do 10 godina ako se pravilno održava.
4. Očistite kontakte od oksida i pratite stanje naponskih žica.

Važno! Nema potrebe pokušavati istisnuti posljednje sokove iz baterije. Ako je baterija istrošena ili ima ozbiljnih oštećenja - zamijenite je.

Zapamtite da je evolucija vodika iz elektrolita opasna pojava. Vodik je eksplozivan. Dovoljna je mala iskra ispod haube - i može doći do požara.