Koliko treba napuniti akumulator automobila

Određivanje vremena napunjenosti baterije nezamjenjiv je faktor za pravilno punjenje baterije. Ako se postupak prerano prekine, baterija se neće puniti, što može negativno utjecati na njezin rad. Pri ponovnom punjenju mogući su postupci vrenja elektrolita i uništavanja ploča.

Što određuje vrijeme punjenja baterije

Vrijeme punjenja baterije određuje veliki broj čimbenika:

Jačina struje naboja. Mjeri se u Amperama. Prema općenito prihvaćenim pravilima, bateriju treba napuniti strujom koja odgovara kapacitetu baterije podijeljenom s 10. Dakle, ako je kapacitet 60 ampera, tada struja napunjenosti iznosi 6 Ampera, vrijeme napunjenja - 10 sati. Ako se to pravilo strogo vodi, idealno bi vrijeme punjenja trebalo biti 10 sati.

U praksi ta izjava nije uvijek istinita. Postoji koncept učinkovitosti postupka punjenja. Za različite vrste i modele baterija se kreće od 80% do 95%, ali ne više. Stoga se vrijeme stvarnog punjenja treba povećati za 10 - 20%

Procijenjeno vrijeme punjenja baterije, ovisno o postavljenoj struji u odnosu na kapacitet baterije, ne uzimajući u obzir gubitak učinkovitosti.

Preostali kapacitet u trenutku kada se punjenje pokrene. Baterija se ne puni uvijek iz stanja pune napunjenosti. Čak i kad ne može pokrenuti starter, njegov preostali kapacitet je oko 5% nominalne vrijednosti. To jest, baterija kapaciteta, na primjer, 100 ampera, ispražnjena je na kapacitet od oko 5 ampera, a trebalo bi je napuniti 9,5 sati, a ne 10, uz struju naboja od 10 ampera.

Istrošenost baterije. S značajnim trošenjem baterije (više od 5 godina rada) djeluju sulfatizacija, uništavanje ploča, a svojstva elektrolita se mijenjaju. Time se smanjuje preostali kapacitet baterije.

Ovaj se postupak može približno procijeniti slijedećim pravilom: minus 10% kapaciteta za svaku godinu rada. Trogodišnja baterija ima kapacitet od oko 70% nazivne vrijednosti navedene na tipskoj pločici. Iz ove vrijednosti treba uzeti u obzir pri određivanju vremena punjenja.

Vrsta baterije Sada se u automobilima koriste razne vrste baterija, uključujući AGM i gel (GEL). Imaju originalne načine punjenja. Standardno trostupanjsko punjenje takvih baterija dijeli se na početni, glavni stupanj i dodatno punjenje.

U svakoj se fazi postavlja struja potrebna prema tehnološkom načinu rada. Obično takve baterije u početku pune do 80% kapaciteta pri struji od oko 10% kapaciteta.

Konačno punjenje se vrši slabom strujom (oko 1% kapaciteta). Lako je izračunati da će vrijeme punjenja takvih baterija biti 8 sati (glavno punjenje) plus 20 sati (ponovno punjenje), samo 28 sati, odnosno oko jedan dan. To se radi na prodaju i skladištenje. Tijekom rada, takve se baterije jednostavno ne pune.

Temperatura okoline. Ako se baterija zimi napuni u hladnoj prostoriji, kada je temperatura okoline negativna, dio električne energije trošit će se za zagrijavanje baterije. Učinkovitost procesa opada, vrijeme se povećava.

Suprotno tome, punjenje baterije pri povišenim temperaturama zraka, počinje prerano kihati. Treba ga odvojiti od punjača koji nije potpuno napunjen.

Sukladnost s tehnologijom. Za pravilno napunjenje baterije potrebno je malo otvoriti procesne utikače. Nije uvijek tako. U modernim baterijama bez održavanja ovo nije moguće. To također utječe na vrijeme punjenja, jer je izlaz plina težak (tehnološki otvor za izlaz plina je mali).

Koliko vremena je potrebno za punjenje baterije

Pri određivanju potrebnog vremena za punjenje baterije obično se vode prema općenito prihvaćenim pravilima. Sa strujom kapaciteta 10%, to je oko 10 sati. Vozači nemaju uvijek takvo vrijeme i prilike. Razmotrimo moguće opcije.

1. Bateriju je potrebno odmah napuniti., Praksa upravljanja automobilom pokazuje da je za pokretanje motora čak i pri niskim temperaturama ponekad dovoljno 50% kapaciteta baterije. Maksimalna struja za koju su dizajnirani većina stacionarnih punjača je oko 15 ampera. Dakle, za bateriju kapaciteta 60 ampera, potrebno je 2 sata da bi se napunila polovica s maksimalnom strujom od 15 ampera. Takva se operacija ne bi trebala provoditi često, ali u hitnim slučajevima to je moguće.
2. Način vježbanja baterije, Izvodi se za uklanjanje sulfata ploča. Sljedeći postupci se izvode u punom ciklusu: punjenje malom strujom (oko 1 Ampera do 50 sati), brzo potpuno pražnjenje velikom strujom, ponovno dugo punjenje i brzo pražnjenje. Za postupak odsumporavanja mora biti završeno najmanje 7 ciklusa, ovo traje dugo.
3. Izuzetno brzo punjenje s uređajem za pokretanje punjenja, U principu, baterija može podnijeti kratkotrajnu struju punjenja do 50 ampera. Proces punjenja obično se kontrolira ručno (procjenjuje se grijanje baterije). Takav zahvat je izuzetno opasan, izvodi se samo u hitnim slučajevima, ali može vratiti bateriju u život u oko petnaestak minuta.

Znakovi napunjene baterije

Na kraju postupka potrebno je utvrditi trenutak isključenja s punjača. Kod mjerenja napona s multimeterom, preporučljivo je isključiti bateriju iz punjača, u ekstremnim slučajevima samo privremeno isključite punjač.

Napon na terminalima trebao bi biti oko 12,8 volti. Ne uvijek takva mjerenja ukazuju na završetak postupka. U profesionalnim mjerenjima koristi se posebna vilica.

Vjeruje se da potpuno napunjena baterija treba pokazati oko 12,6-12,8 volti.

Najčešće se završetak postupka punjenja dokazuje utapanjem elektrolita. To se ne može uvijek vidjeti jer u slučaju modela bez održavanja nije moguće vizualno pristupiti. Proces kuhanja možete odrediti na uho.

Najlakši način za određivanje kraja postupka je kada je automatski punjač isključen. Istina, takav uređaj može uspjeti u slučaju gubitka kapaciteta baterije.

Imate pitanja ili imate šta dodati u članak? Zatim nam pišite o tome u komentarima. To će vam pomoći da članak bude cjelovitiji i korisniji!