Rad automobilskih akumulatora povezan je s povećanim opterećenjima zbog značajnih kolebanja temperature u motornom prostoru, izloženosti nečistoći, prašini i vlazi. Osim toga, ponekad se pojave situacije povezane s pregrijavanjem baterije i ispuštanjem viška tlaka kroz ventile s oslobađanjem kisele pare.
Sve to neminovno dovodi do postupnog propadanja kontakta i oksidacija na terminalima, Da bi se smanjio negativan oksidacijski učinak različitih reagensa na kontaktnim jastucima baterije, koriste se maziva koja se šire po dobro sastavljenim spojevima.
Sodrezhanie
Je li uvijek potrebno zaštititi terminale od oksidacije
U tehnički ispravnom automobilu s dobrom baterijom, koji nema pukotine u tijelu, uključujući one uzrokovane pretjeranim naporima prilikom uvijanja terminala, njihova oksidacija odvija se vrlo sporo. Ako je automobil parkiran na suhom i prozračenom mjestu, rizik od propadanja kontakta se dodatno smanjuje.
Bez obzira na to u kojim se idealnim uvjetima automobil koristi, u njemu se neizbježno događa oksidacija i izgaranje kontakata, što je najizraženije na stezaljkama akumulatora, gdje u trenutku pokretanja startera prolaze ogromne struje od stotine ampera. Uz to, u zraku su uvijek vodena para i kisik, što polako, ali sigurno dovodi do korozije metala.
U prisutnosti bjelkaste prevlake, koja se najčešće javlja na pozitivnom priključku akumulatora, uporaba zaštitne masti omogućava nastavak korištenja automobila ako nije moguće zamijeniti bateriju. Da biste to učinili, potrebno je očistiti kontakte, staviti kućice od filca natopljene masnoćom između kućišta baterije i terminala, spojiti ih na vodiče, zategnuti i podmazati kontaktnu vezu odozgo. Negativni terminal također treba zaštitu od izgaranja i oksidacije, zbog stalne prisutnosti u motornom prostoru s vrućom prašinom i vlagom u motornom prostoru.
Upotreba masti za terminale pomoći će produljiti vijek trajanja baterije i poboljšati opću pouzdanost automobila. Čini se da je upotreba posebnih spojeva za zaštitu terminala akumulatora razumna preventivna mjera koja može smanjiti broj neugodnih iznenađenja koja se mogu pojaviti u najneprikladnijem trenutku.
Kako podmazati terminale protiv oksidacije
Glavna svrha podmazivanja električnih spojeva je spriječiti prljavštinu i kisik da uđu u kontaktno područje, što pomaže u sprječavanju oksidacije.
Poželjno je da zaštitni premaz ne skuplja suvišnu prljavštinu i obavlja svoje zaštitne funkcije što je duže moguće. Postoji mnogo različitih mogućnosti zaštite terminala akumulatora, od kojih svaka ima određene prednosti i nedostatke. Glavni uvjet treba biti odsutnost korozivnog učinka na kontaktima, izolacija žica i okolnih gumenih dijelova, visoka temperatura i otpornost na kiselinu.
Grafitna mast
To su pripravci, obično bazirani na mineralnom ulju s dodatkom grafitnog praha. Imaju dobra vodoodbojna svojstva i izvrsnu zaštitu od korozije. Konvencionalno grafitno mazivo može izdržati temperature od -20 do +70 stupnjeva, ali postoje i skuplje opcije visokih temperatura. U vezi s mogućim pregrijavanjem motornog prostora u vrućem vremenu, bolje ih je koristiti.
Grafit dobro provodi električnu struju, tako da njegov prodor u kontaktni spoj ne pogoršava električni kontakt koliko masti s dielektričnim svojstvima.
masti
Ova vrsta masti podnosi visoke temperature, ima antikorozivna svojstva, dobro se drži na površini, ali ne provodi struju. Izrađene su na uljnoj osnovi uz dodatak posebnih aditiva i boja koji olakšavaju nanošenje zaštitnog premaza.
Ovo je dobra opcija za zaštitu od oksidacije, kada se koriste posebne formulacije za zaštitu, na primjer, od LiquiMoly, Addinol, Molykote, Gunk i drugih.
Bakrena mast
Te masti su izdržljive, imaju visoku viskoznost, dobro provode struju, podnose visoke temperature (od -35 do nekoliko stotina stupnjeva), savršeno štite od korozije, vlage, izgaranja.
Na raspolaganju su posebne bakrene masti za električne kontakte u obliku sprejeva, na primjer, Berner, kao i bakrene mrlje za visoko opterećene pokretne spojeve. Imaju različita svojstva, ali obje se mogućnosti mogu koristiti za zaštitu kontakata akumulatora.
Mast na bazi voska
Te masnoće podnose temperature od -30 do +130 stupnjeva, prosječne su viskoznosti, dobro se drže na površini i osiguravaju visoku nepropusnost električnih kontakata.
Dobar spoj na bazi voska je Presto Batterie Pol Schutz, koji može izdržati temperature od -30 do +130 stupnjeva i lako se nanosi aerosolnim sprejom.
Silikonska mast
Ovo je izvrsna opcija za zaštitu kontaktnih spojeva s dobrom otpornošću na vruće pare, dezinfekcijske otopine. Silikonska mast savršeno se prijanja na površine, neutralna je i može raditi u širokom temperaturnom rasponu od -40 do +150 stupnjeva. Proizvode ga mnogi pouzdani proizvođači, uključujući Shell, Fuchs, Molykote, Roco i druge.
Nedostatak silikonskih masti je potreba redovitog ažuriranja zaštitnog premaza.
Spojevi na bazi ulja
Oni uključuju takve uobičajene formulacije poput solidola, litola, cijatima 201, vazelina. Ovi spojevi koriste se za zaštitu od trošenja trljajućih površina, imaju visoku fluidnost, koja raste s porastom temperature u motornom prostoru, tako da nisu baš prikladni za zaštitu električnih kontakata. Ako postoje ozbiljni problemi s oksidacijom kontakata, mogu se koristiti za zaštitu terminala, ali bolje je to učiniti samo u zimskoj sezoni, kada su te masti manje tekuće.
Postoje posebne formulacije na bazi mineralnih ulja koje sadrže posebne aditive koji poboljšavaju njihovu temperaturnu otpornost i stoga ih je moguće koristiti za zaštitu terminala. To uključuje:
- Liqui Moly Kupfer sprej je mazivo u obliku bakrenog praha za kočione pločice. Može se koristiti i kao zaštitni premaz za vanjsku površinu kontakata;
- Liqui Moly Batterie Pol Fett je posebna zaštitna mast s crvenom bojom. Dopuštene temperature su od -40 do +60 stupnjeva.
- Vmpauto MC1710 - mješavina raznih ulja, kao i silikona s plavom bojom. Može se koristiti pri temperaturama od -10 do +80 stupnjeva.
Teflonska mast
Ove masti su dizajnirane da formiraju suhi premaz na dijelovima trljanja. Nisu dobro pogodni za zaštitu električnih kontakata zbog velike sposobnosti prodiranja, što može oslabiti električni kontakt.
Prekid kontakta u priključcima akumulatora, gdje teku jako jake struje, nije samo nepoželjan, već i opasan fenomen. S tim u vezi, ne preporučuje se upotreba teflonskih maziva na kontaktnim spojevima.
Kako podmazati terminale
Zaštitna svojstva maziva pokazuju se samo dobrim i dobrim električnim kontaktima u zaštićenim spojevima. Ako je nema, nanošenje masti neće je vratiti.
Kod nanošenja masti na stezaljke morate shvatiti da između kontaktnih površina nije potrebno nanositi kako ne bi narušili vodljivost. Prije spajanja terminala na vodiče potrebno je postići savršenu čistoću metala na kontaktima, do obrade grubom krpom ili sitnim brusnim papirom, obrišite ih alkoholom i tek onda uvijte. Nakon toga, na spoj sastavljen i zategnut s potrebnom silom potrebno je nanijeti zaštitni sastav. Ako je mazivo debelo, tada ga možete podmazati gumenom rukavicom, a kada koristite sprej, zaštićene površine obradite iz konzerve.
Primjena provodne bakrene masti unutar kontaktnih jastučića može se opravdati u slučaju njihove loše kvalitete, prisutnosti velikih nepravilnosti koje smanjuju ukupnu površinu kontakta.
Upozorenje! Ako dielektrična mast dospije u prostor između kontakata akumulatora i ožičenja automobila, to će pogoršati vodljivost kontakta i, ako je struja velika, uzrokovat će izgaranje, dodatno pogoršati vodljivost, kao i rizik od topljenja izolacije žica, pa čak i požara zbog visoke temperature.
Mjere opreza
U pravilu su sva tehnička maziva u jednom ili drugom stupnju otrovna za ljudsko tijelo. Stoga se rad na njihovoj primjeni mora provoditi s rukavicama. U slučaju dodira s tehničkim mastima, odmah ih isperite toplom vodom i sapunom.
Važno! Kod nanošenja zaštitne masti pazite da se ne navuče na gumene cijevi, brtve i druge površine kojima nije potreban takav tretman. To je potrebno kako bi se izbjegao razorni učinak komponenti sadržanih u mazivima na ove materijale.
