Melyik csatlakozót távolítják el előbb az akkumulátorról

A jármű üzemeltetése során helyzetek merülhetnek fel, amikor le kell szerelni az akkumulátor érintkezőit. Sok autós úgy véli, hogy egy ilyen eljárás egyszerű műszaki művelet, amelyben nem szükséges bizonyos szabályokat betartani. Ez a hit téves.

Miért kell eltávolítanom a csatlakozókat az akkumulátorról

Az akkumulátort le kell választani a jármű elektromos rendszerétől a következő esetekben:

• akkumulátor cseréje a fogyasztói tulajdonságok elvesztése során;
• a test hegesztési munkái;
• az akkumulátor leszerelése a motorhoz, a karosszériához, a felfüggesztéshez, a fékrendszerhez, a sebességváltóhoz és a jármű egyéb alkatrészeihez való hozzáférés érdekében;
• elektromos munka;
• jármű elektromos alkatrészeinek cseréje;
• az akkumulátor leszerelése hosszú távú tárolás során;
• akkumulátor karbantartás;
• helyhez kötött akkumulátor töltés.

A járműrendszerek (motorvezérlő egység, légzsákok, ABS és mások) hibáinak eltávolításához a töltőcsatlakozók egyikének eltávolítása is szükséges. Ehhez általában szükség van az akkumulátor ideiglenes leválasztására a jármű fedélzeti hálózatáról, több mint 15 percre.

Elméletileg az akkumulátor leválasztása az autó elektromos berendezéseitől bármilyen sorrendben történhet. A pozitív csatlakozó első eltávolítása esetén azonban rendellenes helyzetek fordulhatnak elő, amikor a műszerek érintkezésbe kerülnek a test és a motor fémelemeivel. Egy ilyen áramkör következményei súlyosak lehetnek.

A csatlakozók eltávolítása

Az akkumulátor leválasztásakor a következő sorrendet kell követni:

1. Engedje el az akkumulátor hozzáférését. Ha szükséges, távolítsa el a műanyag védőburkolatot, és takarja le.
2. Oldja fel a negatív csatlakozó bilincsét.
3. Távolítsa el a csatlakozót a negatív csatlakozóról. Ebben az esetben a negatív vezetéket úgy kell elrendezni a csatlakozóval, hogy az ne lógjon ki, ne zavarja a további műveleteket, és ne térjen vissza a szokásos helyére.
4. Távolítsa el a pozitív csatlakozót, az előző bekezdésekben meghatározott követelmények betartásával.
5. Ezek után a művelettel folytathatja az akkumulátor leszerelését.

A felsorolt ​​munkák végrehajtása során rendszeres eszközöket kell használni. Például nem használhat fogó segítségével az anyákat és csavarokat.

Hogyan lehet meghatározni a negatív terminált?

Az akkumulátor negatív kivezetése három módon határozható meg:

1. Az elem megjelölésével. A legtöbb elemnél a házban megemelt kép van egy "-" jel formájában. Körben lezárható. A dombormű szerkezete megkönnyíti az azonosítást sötétben.
2. Vastagság szerint. Az akkumulátor pozitív pólusának átmérője valamivel nagyobb, mint a negatív. Az európai változatban 19,5 mm-rel a 17,9 mm-rel szemben, az ázsiai változatnál 12,7 mm-től 11,1 mm-ig. Így a negatív vékonyabb lesz, mint a pozitív.
3. Az akkumulátor és az autó elektromos berendezésének összekötő vezetékek színe alapján. Általában a piros vezetékeket a pozitív csatlakozóhoz csatlakoztatják. Negatívként egy vastag fekete huzal. Vannak olyan autós modellek, ahol mindkét vezeték fekete szigeteléssel rendelkezik. Ebben az esetben nyomon tudja követni a vezető útját. A negatív kivezetéstől az egyik vezetőnek az autó testéhez (talajhoz) kell vezetnie.

Mi eredményez sorozat hibát

Ha az akkumulátor leszerelésekor leválasztja a pozitív csatlakozót, csavarkulccsal vagy más szerszámmal megérinti a karosszéria vagy a motor fém részeit, miközben meglazítja a bilincset. Erős rövidzárlat lép fel, amely az alábbiakhoz vezethet:

• a látási szervek károsodása bőséges szikra, elektrolit hatására;
• termikus és kémiai égések (az akkumulátor tömítettségének elvesztése, robbanás esetén);
• az akkumulátor teljesítményének elvesztése;
• az autó elektromos berendezéseinek megsértése;
• gyújtást;
• autórendszerek meghibásodása;
• a rövidzárlatok mechanikus termikus megsemmisítése.

Az esetleges súlyos következmények miatt szigorúan be kell tartania az autó akkumulátorának kivezetéseinek szabályait.